Service-Information: Radialdichtring am Antriebskegelrad erneuern

In letzter Zeit wurden vermehrt Schäden am Mitteltrieb der Hinterachsen mit Baumuster 746.21, festgestellt. Untersuchungen haben ergeben, dass in den meisten Fällen die Ursache im fehlerhaften Vorgehen beim Ab- und Anbauen des Antriebsflanschs an der Hinterachse liegt. Dieser Arbeitsablauf ist in der Reparaturanleitung "AR35.30-T-4670BA Radialdichtring am Antriebskegelrad aus-, einbauen" beschrieben.

Der Arbeitsablauf beim Erneuern des Radialdichtrings am Antriebskegelrad der Hinterachse mit Baumuster 746.217 weicht konstruktionsbedingt sehr stark vom bisher gewohnten Arbeitsablauf ab.

Deshalb möchten wir dringendst darauf hinweisen, dass beim Abbau des Antriebsflanschs an der Hinterachse unbedingt nach der Reparaturanleitung AR35.30-T-4670BA vorgegangen werden muss.

 Es ist sehr wichtig, dass der Reibwert vor dem Abbau des Antriebsflanschs gemessen wird. Dieser Reibwert ist der Basiswert um nach dem Zusammenbau die notwendige Vorspannung der Kegelrollenlager im Achsgehäuse zu erreichen.

Wird diese Vorspannung nicht erreicht oder erheblich überschritten, können gravierende Schäden an der Lagerung und am Radsatz entstehen, mit der Folge, dass der Mitteltrieb der Hinterachse komplett getauscht werden muss.