Informacja serwisowa: czynności dla jazdy próbnej

 Tą informacją serwisową chcemy umożliwić Państwu zorientowanie się z temacie "Jazd próbnych" i poinformować o stosowaniu pozycji roboczych podczas jazd próbnych i ustalania źródła hałasów.

Koszty związane z jazdami próbnymi oraz z przyjęciem i końcowym odbiorem pojazdu zaliczają się do całkowitych kosztów warsztatowych/ kosztów ogólnych i nie mogą być rozliczane w ramach gwarancji/ rękojmi/ kulancji.

Jeżeli jazdy próbne są konieczne w ramach naprawy technicznej, wówczas należy je traktować w razie potrzeby jako koszty w ramach rękojmi.

Przykłady konieczności przeprowadzenia jazd próbnych w ramach naprawy gwarancyjnej:

 jazdy w celu ustalenia źródła hałasów

 jazdy w celu dokonania pomiarów

 jazdy w celu dokonania kalibracji oraz

 jazdy próbne zalecane w literaturze warsztatowej, bez względu na to, kto świadczy tę usługę.

W przypadku jazd w celu dokonania pomiarów należy wypełnić w sposób kompletny formularz pomiarowy, podając wszystkie niezbędne dane. Koszty są pokrywane tylko wtedy, gdy wyniki pomiarów potwierdzają zastrzeżenie zgłoszone przez klienta. Szczegółowe informacje znajdują się w aktualnym podręczniku gwarancyjnym.

W związku z tym, że jazdy próbne nie mogą się odbywać w ramach zapłaty za usługę, w przypadku ich przeprowadzania musi być podstemplowany ew. wpisany maszynowo lub ręcznie w zleceniu naprawy czas potrzebny do przeprowadzenia jazd próbnych, zaangażowani pracownicy oraz wymagany zgodnie z pozycją roboczą stan licznika przed wyjazdem i po przyjeździe.

Jeśli to konieczne, czas ten może zostać później przeliczony w celu złożenia wniosku w przypadku rękojmi, gwarancji lub kulancji na wartości robocze ew. czas roboczy, przyjmując za podstawę współczynnik warsztatowy.

Proszę zwrócić uwagę, że stan, który został ewentualnie ustalony podczas jazdy próbnej, musi być udokumentowany w zleceniu w sposób przekonujący.

Dane służące do określenia wynagrodzenia należy przechowywać zgodnie z odpowiednimi wymaganiami prawnymi.

Szczegółowe informacje znajdują się w aktualnym podręczniku gwarancyjnym (EWMR ew. WMW).

W przypadku dokumentowania jazdy próbnej w zleceniu warsztatowym i ewentualnie składania wniosku w przypadku rękojmi, gwarancji lub kulancji mają Państwo do dyspozycji różne pozycje robocze w grupach 00, 07,18, 27 i 94, które zostały opisane dokładniej poniżej.

Jazdy przeprowadzane w celu dokonania pomiarów i kalibracji

W KG 00 stosowana jest pozycja robocza 00­9151 w przypadku np. jazd w celu dokonania pomiarów i kalibracji. W przypadku tej pozycji roboczej należy wpisać uzasadnienie warsztatowej jazdy próbnej w specjalnym polu tekstowym. Ta pozycja robocza jest również wykorzystywana wtedy, gdy w pozostałych grupach nie jest dostępna adekwatna pozycja robocza do dokumentowania jazdy próbnej.

Ta pozycja robocza nie może być łączona z pozostałymi pozycjami roboczymi dotyczącymi jazdy próbnej i ustalania hałasów.

Jazda mająca na celu pomiar zużycia

W przypadku jazdy mającej na celu pomiar zużycia paliwa dostępna jest do dokumentowania w zleceniu warsztatowym pozycja robocza 07­1333.

Jazda pomiarowa zużycia oleju

Jazda mająca na celu pomiar zużycia oleju jest dokumentowana za pomocą pozycji roboczej 18­1010.

Adaptacja automatycznej skrzyni biegów

Do adaptacji automatycznej skrzyni biegów służy pozycja robocza 27­1047.

Ta pozycja robocza nie może być łączona z pozostałymi pozycjami roboczymi.

Ustalanie hałasów podczas postoju w warsztacie

Do ustalania hałasów podczas postoju w warsztacie oraz do usuwania hałasów służy pozycja robocza 94­1010. W przypadku konieczności przeprowadzenia drobnych napraw, np. oklejenia osłon filcem lub dokręcenia śrub w ramach usuwania hałasów, należy stosować tę pozycję roboczą w połączeniu z odpowiednią pozycją roboczą dotyczącą jazdy próbnej, mającej na celu ustalenie hałasów.

Połączenie pozycji roboczych należy dokładnie wyjaśnić w polu informacyjnym we wniosku. W przeciwnym razie pozycja robocza we wniosku gwarancyjnym/ kulancyjnym zostanie odrzucona.

Proszę przy tym zwrócić uwagę, że w przypadku prac demontażowych przy pojeździe należy stosować odpowiednie pozycje robocze zgodnie z WIS/ASRA dotyczące poszczególnych elementów. Pozycja robocza 94-1010 dotyczy wyłącznie lokalizowania i usuwania hałasów, a nie demontażu pojazdu. Środek zaradczy należy udokumentować w odpowiednim polu tekstowym w zleceniu.

Przykład:

Środek zaradczy: półka tylna w prawej (w kierunku jazdy) części, przy przejściu z szybą tylną wyłożona filcem 50 mm. Półka tylna przylega do nadwozia i powoduje chrobotanie podczas skrętu pojazdu.

Jazdy próbne w celu ustalenia hałasów

W przypadku jazd próbnych podczas ustalania hałasów mają Państwo do dyspozycji trzy pozycje robocze:

 94-1013

 94-1015

 94-1017

Ważne jest, że pozycja robocza dotyczy elementu powodującego uszkodzenie, tzn. monter określa pozycję roboczą na podstawie ustalonego stanu. Pozycje robocze 94-1013, 94-1015 i 94-1017 nie mogą być łączone ze sobą. Pozycje robocze dotyczą wyłącznie lokalizowania hałasów. Prace demontażowe przy pojeździe muszą być wymienione oddzielnie.

Przykład: Klient zgłasza szumy wiatru od 180 km/h w prawym obszarze drzwi tylnych w kierunku słupka C.

Monter ustala jako przyczynę uszkodzenia ramę uszczelniającą prawych drzwi tylnych.

W związku z tym, że mowa jest o hałasach w nadwoziu, należy stosować pozycję roboczą 94-1017.

W przypadku stwierdzenia kilku przyczyn hałasów podczas jazdy próbnej można stosować tylko jedną pozycję roboczą.

Musi być ona zgodna z przyczyną zastrzeżenia, przyporządkowana do kodu uszkodzenia o najwyższych wartościach roboczych/ czasach i rozliczona.