Servisní informace: Pracovní pozice pro zkušební jízdy

 Prostřednictvím této servisní informace bychom Vám chtěli podat přehled k tématu „Zkušební jízdy“ a informovat Vás o použití pracovních pozic pro zkušební jízdy a pro posuzování hlučnosti.

Náklady, vyplývající ze zkušebních jízd a vzniklé v souvislosti s přijetím a konečným převzetím vozidla, jsou započítávány do vlastních/režijních nákladů servisu a nelze je vyúčtovat prostřednictvím záruky/ručení/kulance.

Pokud jsou v rámci technické opravy nutné zkušební jízdy, je nutné je popř. považovat za záruční náklady.

Příklady pro nutné zkušební jízdy v rámci záruční opravy:

 Jízdy ke zjištění závady způsobené hlukem

 Měřicí jízdy

 Kalibrační jízdy a také

 Zkušební jízdy předepsané dílenskou dokumentací bez ohledu na to, kdo je provádí

Při měřicích jízdách je nutné vyplnění kompletního měřicího listu se všemi požadovanými údaji. Převzetí nákladů proběhne pouze v případě potvrzení příslušné zákaznické reklamace naměřenými výsledky. Bližší informace naleznete v platné záruční příručce.

Protože zkušební jízdy nelze započítávat do úkolové mzdy, je nutné na opravárenské zakázce při jejich provádění potvrdit, resp. elektronicky nebo písemně uvést nutné časy, zúčastněné pracovníky a počáteční a konečné stavy tachometru, požadované podle pracovní pozice.

V případě potřeby lze tyto časy následně přepočítat na hodnoty práce, resp. normočasy, které jsou základem servisního faktoru pro započtení v případě záruky, ručení nebo kulance.

Dbejte na to, aby byl stav, eventuálně zjištěný při zkušební jízdě, dostatečně zdokumentován na zakázce.

Údaje, které slouží k určení mzdových, resp. cenových nákladů, je nutné uložit podle platných zákonných nařízení.

Bližší informace naleznete v platné záruční příručce (EWMR, resp. WMW).

Pro dokumentaci zkušební jízdy na servisní zakázce a popř. zahrnutí do případu záruky, ručení nebo kulance jsou Vám k dispozici různé pracovní pozice ve skupinách 00, 07,18, 27 a 94, které bychom Vám chtěli blíže objasnit v následujícím textu.

Měřicí a kalibrační jízdy

V KG 00 se např. pro měřicí a kalibrační jízdy používá pracovní pozice 00-9151. V případě této pracovní pozice je nutné v příslušném volném textovém poli uvést zdůvodnění servisní zkušební jízdy. Kromě toho se tato pracovní pozice používá vždy, když není v ostatních skupinách k dispozici žádná jiná adekvátní pracovní pozice pro dokumentaci zkušební jízdy.

Tuto pracovní pozici nelze kombinovat s ostatními pracovními pozicemi ke zkušební jízdě a k měření hlučnosti.

Jízda za účelem měření spotřeby

Pro jízdu za účelem měření spotřeby paliva je Vám při dokumentaci na servisní zakázce k dispozici pracovní pozice 07­1333.

Měřící jízda spotřeby oleje

Jízda za účelem měření spotřeby oleje je dokumentována prostřednictvím pracovní pozice 18-1010.

Přizpůsobení automatické převodovky

Pro přizpůsobení automatické převodovky byla uložena pracovní pozice 27-1047.

Tuto pracovní pozici nelze kombinovat s ostatními pracovními pozicemi.

Měření hlučnosti u stojícího vozidla v servisu

Pro měření hlučnosti u stojícího vozidla v servisu a také za účelem odstranění hlučnosti je určena pracovní pozice 94­1010. Pokud jsou v rámci odstranění hlučnosti nutné drobné opravy, jako např. izolace obložení pomocí plsti nebo dotažení šroubů, je nutné použít tuto pracovní pozici v kombinaci s příslušnou pracovní pozicí pro zkušební jízdu za účelem měření hlučnosti.

Kombinaci pracovních pozic je nutné dostatečně objasnit v informačním poli zakázky, v opačném případě dojde k zamítnutí pracovní pozice v záruční/kulanční zakázce.

Mějte přitom na zřeteli, že je při demontážních pracích u vozidla nutné použít příslušné pracovní pozice pro jednotlivé součásti podle dílenského informačního systému/ASRA. Pracovní pozice 94-1010 se vztahuje pouze na lokalizaci a odstranění hlučnosti, ne na demontážní práce u vozidla. Opatření k nápravě je nutné uvést v příslušném volném textovém poli na zakázce.

Příklad:

Opatření k nápravě: Obložit zadní plato v pravé oblasti (ve směru jízdy) plstí o tloušťce 50 mm na přechodu k zadnímu oknu. Zadní plato dosedá na karoserii, což je příčinou vrzání při torzi vozidla.

Zkušební jízdy za účelem posouzení hlučnosti

Pro zkušební jízdy za účelem posouzení hlučnosti jsou Vám k dispozici tři pracovní pozice:

 94-1013

 94-1015

 94-1017

Důležité je, aby se pracovní pozice vztahovala k součásti, která je příčinou závady, tzn. že mechanik určí pracovní pozici podle zjištěného stavu. Pracovní pozice 94-1013, 94-1015 a 94-1017 nelze navzájem kombinovat. Pracovní pozice znázorňují pouze lokalizaci hlučnosti, demontážní práce u vozidla je nutné uvést samostatně.

Příklad: Zákazník reklamuje hlučnost, způsobenou prouděním vzduchu, od rychlosti 180 km/h v oblasti pravých zadních dveří směrem k C-sloupku.

Mechanik určí jako příčinu závady těsnicí rám pravých zadních dveří.

Protože se jedná o hlučnost u karoserie, je nutné použít pracovní pozici 94-1017.

Pokud dojde při zkušební jízdě ke zjištění několika příčin hlučnosti, smí být použito pouze jedno číslo pracovní pozice.

To musí odpovídat příčině reklamace a musí být přiřazeno a vyúčtováno podle klíče závad s nejvyššími hodnotami práce/normočasy.