Awaryjny układ wentylacyjny, działanie

P86.10-2305-79

Ogólne warunki działania

 Zacisk 15 włączony

 Moduł sterujący elektronicznej stacyjki przesyła status zacisku 15 poprzez CAN wnętrza, wielofunkcyjny moduł sterujący pojazdów specjalnych (MSS) i CAN wielofunkcyjną do modułu sterującego instalacji gaśniczej i systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza.

System awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza ogólnie

System awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza odcina wnętrze od powietrza atmosferycznego i zapobiega przedostawaniu się gazów przez wytwarzanie nieznacznego nadciśnienia.

System awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza obejmuje następujące funkcje:

 Funkcja autotestu

 Funkcja monitorowania ciśnienia w zbiorniku sprężonego powietrza

 Funkcja aktywacji systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza

 Funkcja uruchamiania systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza

 Funkcja deaktywacji automatycznego działania

Funkcja autotestu

Po włączeniu zacisku 15 przez ok. t = 6 s świecą się LED w przycisku systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza i LED w przycisku aktywacji systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza/instalacji gaśniczej w panelu obsługi Guard. Jeśli po upływie tego czasu diody nie zgasną, moduł sterujący instalacji gaśniczej i systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza wykrył usterkę i system awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza nie działa. Następuje zasterowanie brzęczyka ostrzegawczego i wyświetlenie komunikatu w zestawie wskaźników.

Moduł sterujący instalacji gaśniczej i systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza bezpośrednio zasterowuje diody w przycisku systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza i przycisku aktywacji systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza/instalacji gaśniczej. Postulat wyświetlania komunikatu moduł sterujący instalacji gaśniczej i systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza przekazuje bezpośrednio do wielofunkcyjnego modułu sterującego pojazdów specjalnych (MSS). Wielofunkcyjny moduł sterujący pojazdów specjalnych (MSS) przekazuje postulat poprzez CAN wnętrza, moduł sterujący elektronicznej stacyjki i CAN interfejsu użytkownika do zestawu wskaźników.

Funkcja monitorowania ciśnienia w zbiorniku sprężonego powietrza

Moduł sterujący instalacji gaśniczej i systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza stale monitoruje ciśnienie w zbiorniku sprężonego powietrza. W tym celu moduł sterujący instalacji gaśniczej i systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza odczytuje bezpośrednio sygnały czujnika ciśnienia w zbiorniku sprężonego powietrza. Jeżeli przy włączonym zacisku 15 ciśnienie w zbiorniku sprężonego powietrza spadnie poniżej p = 250 bar, moduł sterujący instalacji gaśniczej i systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza na t = 6 s zasterowuje brzęczyk ostrzegawczy. Równocześnie następuje stałe zasterowanie LED w przycisku systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza i wyświetlenie komunikatu w zestawie wskaźników.

Postulat wyświetlania komunikatu moduł sterujący instalacji gaśniczej i systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza przekazuje bezpośrednio do wielofunkcyjnego modułu sterującego pojazdów specjalnych (MSS). Wielofunkcyjny moduł sterujący pojazdów specjalnych (MSS) przekazuje postulat poprzez CAN wnętrza, moduł sterujący elektronicznej stacyjki i CAN interfejsu użytkownika do zestawu wskaźników.

Funkcja aktywacji systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza

System awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza może być włączany manualnie za pomocą przycisku aktywacji lub automatycznie, na podstawie oceny sygnałów czujnika gazu drażniącego. W obu przypadkach uruchomienie następuje poprzez przycisk systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza.

Manualna aktywacja:

Naciśnięcie przycisku aktywacji systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza powoduje uruchomienie tego systemu. Moduł sterujący instalacji gaśniczej i systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza odczytuje bezpośrednio status przycisku aktywacji systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza/instalacji gaśniczej.

Automatyczna aktywacja:

System awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza jest uruchamiany automatycznie, gdy stężenie gazu drażniącego w powietrzu atmosferycznym przekroczy zdefiniowaną wartość progową. W tym celu moduł sterujący instalacji gaśniczej i systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza odczytuje bezpośrednio sygnały czujnika gazu drażniącego.

Po manualnym lub automatycznym włączeniu systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza następuje uruchomienie funkcji "recyrkulacja powietrza" i czasowe wyłączenie wentylacji, wykluczające przedostawanie się szkodliwych gazów do wnętrza pojazdu. Odpowiedni postulat moduł sterujący instalacji gaśniczej i systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza przekazuje bezpośrednio do wielofunkcyjnego modułu sterującego pojazdów specjalnych (MSS). Wielofunkcyjny moduł sterujący pojazdów specjalnych (MSS) przekazuje ten postulat poprzez CAN wnętrza do modułu sterującego klimatyzacji, który go realizuje.

 Funkcję recyrkulacji powietrza można w każdej chwili wyłączyć za pomocą przycisku trybu recyrkulacji powietrza (N58/1s4) w przednim panelu obsługi klimatyzacji (N58/1). Szczegółowe informacje na temat funkcji recyrkulacji powietrza są zawarte w oddzielnym opisie działania "Układ klimatyzacji, działanie".

Dioda w przycisku system awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza miga przez ok. t = 6 s. Moduł sterujący instalacji gaśniczej i systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza zasterowuje diodę bezpośrednio. Równocześnie zasterowany zostaje brzęczyk ostrzegawczy. W tym czasie można uruchomić system awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza przez naciśnięcie przycisku systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza (co najmniej na t = 1,5 s).

Dodatkowy warunek uruchamiania systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza

 System awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza aktywny (LED w przycisku systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza miga)

Funkcja uruchamiania systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza

System awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza jest uruchamiany naciśnięciem (co najmniej na t = 1,5 s) przycisku systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza. Moduł sterujący instalacji gaśniczej i systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza bezpośrednio odczytuje status przycisku systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza i poprzez przekaźnik zamykania klap odpowietrzających zasterowuje siłowniki lewej i prawej klapy odpowietrzającej. Klapy odpowietrzające są zamykane na ok. t = 5 min.

 Po upływie tego czasu moduł sterujący instalacji gaśniczej i systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza poprzez przekaźnik otwierania klap odpowietrzających zasterowuje siłowniki klap odpowietrzających i klapy zostają otwarte.

Moduł sterujący instalacji gaśniczej i systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza bezpośrednio zasterowuje wyzwalacz zbiornika sprężonego powietrza systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza. Zbiornik sprężonego powietrza zostaje otwarty. Powietrze przedostaje się do wnętrza pojazdu poprzez dyszę z tłumikiem hałasu.

 Po ok. t = 3 min zbiornik sprężonego powietrza jest opróżniony. W tym czasie we wnętrzu występuje nieznaczne nadciśnienie.

Funkcja deaktywacji automatycznego działania

Czujnik gazu drażniącego można wyłączyć na określony czas, tzn. do chwili wyłączenia zacisku 15. W tym celu trzeba nacisnąć przycisk aktywacji systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza i przytrzymać przez t = 5 s. Ponowne włączenie zacisku 15 przywraca aktywność czujnika gazu drażniącego.

Wyłączenie czujnika gazu drażniącego powoduje wyświetlenie odpowiedniego komunikatu w zestawie wskaźników. Postulat wyświetlania komunikatu moduł sterujący instalacji gaśniczej i systemu awaryjnego doprowadzania świeżego powietrza przekazuje bezpośrednio do wielofunkcyjnego modułu sterującego pojazdów specjalnych (MSS). Wielofunkcyjny moduł sterujący pojazdów specjalnych (MSS) przekazuje postulat poprzez CAN wnętrza, moduł sterujący elektronicznej stacyjki i CAN interfejsu użytkownika do zestawu wskaźników.

 Uruchomienie spryskiwaczy szyby powoduje tymczasowe wyłączenie czujnika gazu drażniącego, co wyklucza nieuzasadnione uruchomienie na skutek wykrycia oparów płynu do spryskiwaczy.