비상 공기청정 시스템 기능

P86.10-2305-79

기능 조건, 일반

• 회로 15 ON

 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛은 회로 15 상태를 실내공간 CAN, 특수 차량 다기능 컨트롤 유닛(MSS), 다기능 CAN을 거쳐 소화 장치 및 응급 공기청정 시스템 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

응급 공기청정 시스템, 일반

응급 공기청정 시스템이 차량 실내를 외부 공기로부터 차단하고 가벼운 과압을 생성하여 가스가 침입하는 것을 막습니다.

응급 공기청정 시스템의 부분 기능은 다음과 같습니다.

• 자가 테스트, 기능 절차

• 압축공기 탱크 내부 압력 감시, 기능 절차

• 응급 공기청정 시스템 활성화, 기능 절차

• 응급 공기청정 시스템 작동, 기능 절차

• 자동 기능 비활성화, 기능 절차

자가 테스트, 기능 절차

회로 15가 켜지면 Guard 조작 유닛에서 응급 공기청정 시스템 버튼의 LED와 응급 공기청정 시스템/소화 장치 활성화 버튼의 LED가 약 t = 6s 동안 점등됩니다. 이 시간이 지난 후에도 LED가 계속 점등되면 소화 장치 및 응급 공기청정 시스템 컨트롤 유닛이 오류를 인식하고, 응급 공기청정 시스템이 작동하지 않은 것입니다. 경고 버저가 작동하고, 계기반에 메시지가 나타납니다.

소화 장치 및 응급 공기청정 시스템 컨트롤 유닛이 경고 버저, 응급 공기청정 시스템의 LED 그리고 응급 공기청정 시스템/소화 장치 활성화 버튼의 LED를 직접 구동합니다. 소화 장치 및 응급 공기청정 시스템 컨트롤 유닛이 메시지 표시 요청을 특수 차량 다기능 컨트롤 유닛(MSS)으로 직접 전달합니다. 특수 차량 다기능 컨트롤 유닛(MSS)은 요청을 실내공간 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 사용자 인터페이스 CAN을 거쳐 계기반으로 전송합니다.

압축공기 탱크 내부 압력 감시, 기능 절차

소화 장치 및 응급 공기청정 시스템 컨트롤 유닛이 지속적으로 압축공기 탱크 내부 압력을 감시합니다. 이를 위해 소화 장치 및 응급 공기청정 시스템 컨트롤 유닛이 압축공기 탱크 압력 센서의 신호를 직접 판독합니다. 압축공기 탱크 내부 압력이 p = 250bar 미만으로 떨어지면 소화 장치 및 응급 공기청정 시스템 컨트롤 유닛이 회로 15 ON 상태에서 경보 버저를 t = 6s 동안 작동합니다. 동시에 응급 공기청정 시스템 버튼의 LED가 지속적으로 작동하고, 계기반에 메시지가 나타납니다.

소화 장치 및 응급 공기청정 시스템 컨트롤 유닛이 메시지 표시 요청을 특수 차량 다기능 컨트롤 유닛(MSS)으로 직접 전달합니다. 특수 차량 다기능 컨트롤 유닛(MSS)은 요청을 실내공간 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 사용자 인터페이스 CAN을 거쳐 계기반으로 전송합니다.

응급 공기청정 시스템 활성화, 기능 절차

응급 공기청정 시스템은 응급 공기청정 시스템/소화 장치 활성화 버튼을 사용하여 수동으로, 또는 자극성 기체 센서의 신호 평가를 통해 자동으로 활성화될 수 있습니다. 두 경우 모두 응급 공기청정 시스템 버튼을 눌러야 작동 시작됩니다.

수동 활성화:

응급 공기청정 시스템/소화 장치 활성화 버튼을 작동하여 응급 공기청정 시스템을 수동으로 활성화합니다. 소화 장치 및 응급 공기청정 시스템 컨트롤 유닛이 응급 공기청정 시스템/소화 장치 활성화 버튼의 상태를 직접 판독합니다.

자동 활성화:

응급 공기청정 시스템은 외부 공기에서 자극성 기체 조성이 특정 임계값을 초과하면 자동으로 활성화됩니다. 이를 위해 소화 장치 및 응급 공기청정 시스템 컨트롤 유닛이 자극성 기체 센서의 신호를 직접 판독합니다.

응급 공기청정 시스템이 수동 혹은 자동으로 활성화된 후, "내기 순환" 기능이 활성화되고, 유해 가스가 차량 실내 공간으로 침입하는 것을 방지하기 위해 잠시 환기 기능이 비활성화됩니다. 이를 위한 요청을 소화 장치 및 응급 공기청정 시스템 컨트롤 유닛이 특수 차량 다기능 컨트롤 유닛(MSS)으로 직접 전달합니다. 특수 차량 다기능 컨트롤 유닛(MSS)은 실내공간 CAN을 거쳐 요청을 에어컨 컨트롤 유닛으로 전달하고, 에어컨 컨트롤 유닛은 이 요청을 실행합니다.

 내기 순환 기능은 전방 에어컨 조작기(N58/1)에 있는 내기 순환 모드 버튼(N58/1s4)을 작동하여 언제든지 중단할 수 있습니다. 내기 순환 기능에 관한 자세한 정보는 개별 기능 설명 "에어컨 기능"을 참조하십시오.

응급 공기청정 시스템 버튼의 LED가 약 t = 6s 동안 점멸합니다. 소화 장치 및 응급 공기청정 시스템 컨트롤 유닛이 LED를 직접 구동합니다. 이와 동시에 경고 버저가 작동합니다. 이 시간 동안 응급 공기청정 시스템 버튼을 눌러(최소 t = 1.5s), 응급 공기청정 시스템의 작동을 시작할 수 있습니다.

응급 공기청정 시스템 작동, 추가 기능 조건

• 응급 공기청정 시스템 활성화(응급 공기청정 시스템 버튼의 LED 점멸)

응급 공기청정 시스템 작동, 기능 절차

응급 공기청정 시스템은 응급 공기청정 시스템 버튼을 눌러(최소 t = 1.5s) 작동을 시작할 수 있습니다. 소화 장치 및 응급 공기청정 시스템 컨트롤 유닛이 응급 공기청정 시스템 버튼의 상태를 판독하고, 배기 플랩 닫힘 릴레이를 통해 좌측 배기 플랩 서보 모터와 우측 배기 플랩 서보 모터를 구동합니다. 배기 플랩이 약 t = 5min 동안 닫힙니다.

 이 시간이 지난 후 배기 플랩을 다시 열기 위해 소화 장치 및 응급 공기청정 시스템 컨트롤 유닛이 배기 플랩 열림 릴레이를 통해 배기 플랩 서보 모터를 구동합니다.

소화 장치 및 응급 공기청정 시스템 컨트롤 유닛이 응급 공기청정 시스템 압축공기 탱크 핀 푸셔를 직접 구동합니다. 압축공기 탱크가 열립니다. 공기는 머플러가 장착된 노즐을 통해 차량 실내공간으로 유입됩니다.

 약 t = 3min 후 압축공기 탱크가 비워집니다. 이 시간 동안 차량 승객실은 약간 과압됩니다.

자동 기능 비활성화, 기능 절차

자극성 기체 센서는 특정 시간, 즉 회로 15가 OFF로 전환될 때까지 비활성화할 수 있습니다. 이를 위해 응급 공기청정 시스템/소화 장치 활성화 버튼을 t = 5s 동안 지속적으로 누르고 있어야 합니다. 회로 15를 ON으로 다시 전환하면 자극성 기체 센서가 다시 활성화됩니다.

자극성 기체 센서가 비활성화되면 계기반에 해당 메시지가 표시됩니다. 소화 장치 및 응급 공기청정 시스템 컨트롤 유닛이 메시지 표시 요청을 특수 차량 다기능 컨트롤 유닛(MSS)으로 직접 전달합니다. 특수 차량 다기능 컨트롤 유닛(MSS)은 요청을 실내공간 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 사용자 인터페이스 CAN을 거쳐 계기반으로 전송합니다.

 윈도우 워셔 시스템이 작동하는 경우 세척제로 인한 오작동을 방지하기 위해 자극성 기체 센서가 일시적으로 비활성화됩니다.