GF83.57-P-2000PD | Regulacja temperatury, działanie | 11.5.06 |
TYP 203.0 /2 /7 do 23.4.04
oprócz KODU (580) układ klimatyzacji lub w przypadku USA Tempmatic
oprócz KODU (580) automatyczny układ klimatyzacji
oprócz KODU (581) układ klimatyzacji Automatic
oprócz KODU (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji
P83.25-2264-06
Regulacja temperatury, przedstawiono na przykładzie pojazdu do 31.5.02
A1 Zestaw wskaźników
B14 Czujnik wskaźnika temperatury zewnętrznej
M2/5 Siłownik klap nawiewu świeżego powietrza / recyrkulacji
M2/6 Siłownik klapki mieszanego powietrza z lewej strony
M2/7 Siłownik klapy mieszanego powietrza z prawej strony
N10/1 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu
N18 Panel obsługi automatycznego układu ogrzewania
N18b1 Czujnik temperatury wewnątrz
N70 Moduł sterujący panelu obsługi w dachu
N70b1 Czujnik temperatury wewnątrz (do 31.5.02)
-----------------------------------------------------------------------------------------
CAN szyna Control Area Network Class B (wnętrza pojazdu) (CAN-B)
KB Szyna danych układu klimatyzacji
-----------------------------------------------------------------------------------------
Sterowany elektrycznie układ chłodzenia, ogrzewania i wentylacji układu automatycznego ogrzewania doprowadza jak najszybciej do żądanej temperatury wnętrza i utrzymuje ją na stałym poziomie:
ogrzewanie powietrza przez wymiennik ciepła układu ogrzewania
Tryb ogrzewania
Czujnik temperatury wewnątrz (N18b1) i czujnik temperatury wewnątrz (N70b1) mierzy temperaturę wewnątrz pojazdu.
Dodatkowo temperatura zewnętrza jest rejestrowana przez czujnik temperatury wskaźnika temperatury zewnętrznej (B14).
Układ elektroniczny panelu sterowania układu automatycznego ogrzewania (N18) porównuje te wartości pomiarowe z temperaturą nastawioną na pokrętłach wyboru temperatury.
W zależności od potrzeb jest zmieniane lub utrzymywane stale położenie klap powietrza mieszanego za pomocą siłownika klapy powietrza mieszanego z lewej (M2/6) i prawej strony (M2/7).
Czujnik temperatury wewnątrz (N70b1) jest zamontowany dodatkowo w pojazdach do 31.5.02 w module sterującym panela obsługi w dachu. W pojazdach od 1.6.02 temperatura we wnętrzu pojazdu rejestrowana jest tylko przez czujnik temperatury wewnątrz (N18b1), który zamontowany jest w panelu sterowania układem automatycznego ogrzewania (N18).
Panel sterowania układem ogrzewania, położenie / zadania | |||
Siłowniki układu automatycznego ogrzewania, położenie / zadania / działanie | |||
Wymiennik ciepła układu ogrzewania, położenie / zadania / działanie | |||
Pompa cyrkulacyjna gorącej wody, położenie / zadania / działanie | W pojazdach z kodem (450) wersja taxi lub kodu (670) wykorzystanie ciepła resztowego silnika MRA | ||
Czujnik temperatury powietrza na zewnątrz, położenie / zadania / działanie | |||
Moduł sterujący panelu obsługi w dachu, położenie / zadania / budowa |
Powiązane dokumenty
- gf8220p4110a Moduł sterujący panelu obsługi w dachu, położenie / zadania / budowa
- gf8320p2108p Wymiennik ciepła układu ogrzewania, położenie / zadania / działanie
- gf8320p2109p Pompa cyrkulacyjna gorącej wody, położenie / zadania / działanie
- gf8320p2120pp Panel obsługi układu ogrzewania, położenie / zadania
- gf8325p2180p Siłowniki układu automatycznego ogrzewania, położenie / zadania / działanie
- gf8357p2110p Czujnik temperatury powietrza na zewnątrz, położenie / zadania / działanie