GF83.57-P-2000PD | Regulación de la temperatura - Funcionamiento | 11.5.06 |
MODELO 203.0 /2 /7 hasta 23.4.04
excepto CÓDIGO (580) Aire acondicionado, o para EE.UU., Tempmatic
excepto CÓDIGO (580) Climatizador automático
excepto CÓDIGO (581) Climatizador automático
excepto CÓDIGO (581) Climatizador automático de confort
P83.25-2264-06
Regulación de la temperatura, representada en el vehículo hasta 31.5.02
A1 Cuadro de instrumentos
B14 Sonda térmica para el indicador de la temperatura exterior
M2/5 Servomotor compuertas de aire del exterior y de aire en circulación
M2/6 Servomotor compuerta de aire mezclado, lado izquierdo
M2/7 Servomotor compuerta de aire mezclado, lado derecho
N10/1 Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, parte delantera
N18 Unidad de control y mando HAU
N18b1 Sonda térmica para aire del interior
N70 Unidad de control unidad de mando del techo
N70b1 Sonda térmica del aire del habitáculo (hasta 31.5.02)
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CAN Bus Control Area Network, clase B (habitáculo) (CAN-B)
KB Bus de climatización
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El sistema de calefacción y ventilación con regulación electrónica de la calefacción automática (HAU) alcanza lo antes posible la temperatura del habitáculo deseada o la mantiene constante:
Calentamiento del aire por el intercambiador de calor de la calefacción
Servicio de calefacción
La sonda térmica del aire del interior (N18b1) y la sonda térmica del aire del interior (N70b1) miden la temperatura en el habitáculo.
Además, la temperatura exterior es registrada por la sonda térmica del indicador de la temperatura exterior (B14).
La electrónica de la unidad de control y mando HAU (N18) compara los diferentes valores de medición con la temperatura preseleccionada en las ruedecillas selectoras de temperatura.
Según se necesite, el servomotor de la compuerta de aire mezclado izquierda (M2/6) y el servomotor de la compuerta de aire mezclado derecha (M2/7) modifican o mantienen constante la posición de las compuertas de aire mezclado.
La sonda térmica del aire del interior (N70b1) está montada, además, en vehículos hasta 31.5.02, en la unidad de control para la unidad de mando del techo. En los vehículos desde 1.6.02, la temperatura en el habitáculo es registrada sólo por la sonda térmica del aire del interior (N18b1), que se encuentra integrada en la unidad de control y mando HAU (N18).
Unidad de control y mando para calefacción - Disposición/Tarea | |||
Servomotores de la calefacción automática - Disposición/Tarea/Funcionamiento | |||
Intercambiador de calor de la calefacción - Disposición/Tarea/Funcionamiento | |||
Bomba de circulación del agua de la calefacción - Disposición/Tarea/Funcionamiento | En los vehículos con código (450) Ejecución para taxi o código (670) Aprovechamiento del calor residual del motor MRA | ||
Sonda térmica del aire exterior - Disposición/Tarea/Funcionamiento | |||
Unidad de control de la unidad de mando del techo corredizo - Disposición/Tarea/ Estructura |
Documentos referenciados
- gf8220p4110a Unidad de control para unidad de mando en el techo - Disposición/Tarea/Estructura
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- gf8320p2109p Bomba de circulación de agua de calefacción - Disposición/Tarea/Funcionamiento
- gf8320p2120pp Unidad de control y mando para calefacción - Disposición/tarea
- gf8325p2180p Servomotores de la calefacción automática - Disposición/Tarea/Funcionamiento
- gf8357p2110p Sonda térmica del aire exterior - Disposición/Tarea/Funcionamiento