Panel obsługi i sterowania układu automatycznej klimatyzacji, działanie

P83.40-2041-04

N22 Panel obsługi i sterowania układu automatycznej klimatyzacji

N22b1 Czujnik temperatury we wnętrzu

 zycisk odmrażani

 Przycisk ogrzewania szyby tylnej

 Przycisk Auto/
pokrętło podziału nawiewu

 Przycisk recyrkulacji powietrza

 Przycisk ciepła resztkowego

 Przycisk EC

 Przycisk włączania/wyłączania

 Przycisk filtra z węglem aktywnym

 Przyciski temperatury zimno/ciepło (lewa/prawa)

 Przycisk dmuchawy (AUTO/manualnie)

Działanie

Panel obsługi i sterowania układu automatycznej klimatyzacji (N22) umożliwia ustawienie poniższych parametrów zgodnie z wymogami kierowcy:

 Preselekcja temperatury wewnątrz pojazdu przez wciśnięcie przycisków temperatury zimno/ciepło (  ) dla lewej i prawej strony

 Manualna/automatyczna regulacja intensywności nawiewu przez wciśnięcie przycisku dmuchawy (  )

 Manualny rozdział nawiewu przez obrócenie pokrętła podziału nawiewu, und automatyczny rozdział nawiewu / obrotów dmuchawy przez wciśnięcie przycisku Auto (  ), który jest zespolony z pokrętłem podziału nawiewu

 Tryb recyrkulacji przez naciśnięcie przycisku recyrkulacji ( )

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Włączenie funkcji wykorzystywania resztkowego ciepła silnika, przy wyłączonym zapłonie - przez naciśnięcie

przycisku ciepła resztkowego (  )

 Wyłączenie chłodzenia przez naciśnięcie przycisku EC (

 Funkcja rozmrażania przez naciśnięcie przycisku rozmrażacza ( )

 Włączenie filtra z węglem aktywnym przez naciśnięcie przycisku filtra z węglem aktywnym (  )

 Włączenie/wyłączenie przez naciśnięcie przycisku WŁ/WYŁ (  )

 Ogrzewanie szyby tylnej przez naciśnięcie przycisku ogrzewania szyby tylnej ()

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ponadto moduł sterujący, zintegrowany w panelu obsługi i sterowania układu automatycznej klimatyzacji (N22) dokonuje sterowania takich parametrów układu, jak:

 bezpośrednio: zawory podwójne; regulator dmuchawy

 szyną CAN: sprężarka układu klimatyzacji; czujnik temperatury powietrza wewnętrznego; pompa cyrkulacyjna ciepłej wody; elektryczny wentylator silnik/klimatyzacja, ogrzewanie szyby tylnej

 szyną klimatyzacji: elektronika dysz środkowych; elektronika silników krokowych z podłączonymi 10 siłownikami dla podziału nawiewu

Przez panel obsługi i sterowania układ automatycznej klimatyzacji są odczytywane następujące sygnały czujników:

 bezpośrednio: czujnik temperatury wymiennika ciepła z lewej i z prawej strony; czujnik temperatury parownika

 szyną CAN: czujnik temperatury powietrza zewnętrznego; czujnik temperatury czynnika chłodniczego; czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego

 poprzez panel obsługowy w dachu: czujnik temperatury powietrza wewnętrznego

 poprzez moduł sterujący elektronicznej stacyjki: napięcie akumulatora; czujnik temperatury płynu chłodzącego; prędkość obrotowa silnika

 poprzez zestaw wskaźników: prędkość jazdy pojazdu

 poprzez szynę klimatyzacji: czujnik nasłonecznienia; czujnik wielofunkcyjny; potencjometr w dyszy środkowej

-----------------------------------------------------------------------------------------

Przez moduł sterujący układ automatycznej klimatyzacji są odczytywane położenia okien, drzwi oraz dachu przesuwanego/podnoszonego, aby przy ich otwarciu osiągnąć najlepszy efekt regulacji.

Sygnały zajęcia przednich foteli są wysyłane przez moduły sterujące foteli przednich szyną CAN do modułu sterującego układu automatycznej klimatyzacji. Im więcej osób znajduje się w pojeździe, tym wyższy jest np. podstawowy poziom automatycznej pracy dmuchawy.

Przez moduł sterujący układ automatycznej klimatyzacji są wysyłane szyną CAN następujące sygnały:

 wartości czujnika nasłonecznienia (panel obsługi w dachu odczytuje te wartości dla automatycznego sterowania światłami do jazdy, aby osiągnąć lepszą niezawodność tego układu)

 Temperatura punktu rosy (przednie moduły sterowania drzwiami odczytują tę wartość, aby realizować zgodne z potrzebami ogrzewanie lusterek zewnętrznych)

 Wentylacja foteli (ustawiona na panelu obsługi i sterowania układu automatycznej klimatyzacji wydajność dmuchawy jest odczytywana przez moduły sterujące foteli, aby dopasować odpowiednio wentylację foteli)

-----------------------------------------------------------------------------------------

W pojazdach z układem klimatyzacji z tyłu pojazdu (kod 582)

Komunikacja między panelem obsługi i sterowania układu automatycznej klimatyzacji a panelem obsługi i sterowania układu klimatyzacji z tyłu pojazdu.

 Regulacja temperatury: panel obsługi i sterowania układu automatycznej klimatyzacji odczytuje wszystkie ustawione wartości zadane panelu obsługi i sterowania układu klimatyzacji z tyłu pojazdu i oblicza wewnętrznie dla całego wnętrza pojazdu potrzebne temperatury nadmuchu. Wartośći obliczone dla lewej i prawej strony są przekazywane do panelu obsługi i sterowania układu klimatyzacji z tyłu pojazdu, który sam reguluje temperatury nadmuchu.
Kiedy siedzenia z tyłu nie są zajęte (rozpoznanie poprzez zaczep pasa bezpieczeństwa), to regulacja temperatury zostaje automatycznie ustalona na 22 °C.

 Regulacja dmuchawy: Jeśli panel obsługi i sterowania układu klimatyzacji z tyłu pojazdu jest w trybie automatycznej pracy dmuchawy, to zostaje przejęty poziom przedniej dmuchawy.

 Zdalne sterowanie panelu układu klimatyzacji z tyłu pojazdu z panelu obsługi i sterowania układu automatycznej klimatyzacji: Kiedy przycisk dmuchawy w panelu obsługi i sterowania układu automatycznej klimatyzacji zostanie wciśnięty na ca. 1 sekundę w pozycji AUTO, pojawi się w przednim wyświetlaczu symbol panela i wartości ustawione z tyłu. Można je wtedy zmieniać z przodu. Układ klimatyzacji z tyłu pojazdu można także wyłączać przyciskiem WŁ/WYŁ (  ). Funkcja zdalnego sterowania zostaje automatycznie zakończona, kiedy w ciągu ca. 3 sekund nie będzie miała miejsce żadna regulacja.