KLA コントロ一ル·ユニットの機能

P83.40-2041-04

N22 KLA コントロ一ル·ユニット

N22b1 車内温度センサ

 デフロスタ·スイッチ

 リヤ·ウインドウ·デフォッガ·スイッチ

 「AUTO」スイッチ/エア·
ディストリビュ一ト·
スイッチ

 内気循環スイッチ

 REST スイッチ

 EC スイッチ

 ON-OFF スイッチ

 チャコ一ル·キャニスタ·
スイッチ

 温度スイッチ「冷」/「暖」 (左/右)

 ブロワ·スイッチ (自動/手動)

機能

KLA コントロ一ル·ユニット (N22) は、次のようなドライバが希望した設定の操作を可能にします:

• 温度スイッチ「冷/暖」(  )を押すことによる左右独立した車内温度のプリセット

• ブロワ·スイッチ(  )を押すことによる手動/自動エア量調整

• エア·ディストリビュ一ト·スイッチを回すことによる手動のエア·ディストリビュ一トおよびエア·ディストリビュ一ト·スイッチと組合せられているAUTOスイッチ()を押すことによる自動のエア·ディストリビュ一ト/ブロワ回転数調整

• 内気循環スイッチ()を押すことによる内気循環モ一ド

-----------------------------------------------------------------------------------------

• イグニッションがオフの際にREST スイッチ()を押す
ことによる余熱ヒ一タの作動開始

• EC スイッチ()を押すことによるク一リングのカット
オフ

• デフロスタ·スイッチ()を押すことによるデフロスタ
機能

• チャコ一ル·キャニスタ·スイッチ()を押すことによるチャコ一ル·キャニスタの接続

• ON-OFF スイッチ()を押すことによるオン/オフ

• リヤ·ウインドウ·デフォッガ·スイッチ()を押すことによるリヤ·ウインドウのヒ一ティング

-----------------------------------------------------------------------------------------

KLA コントロ一ル·ユニット (N22) に内蔵されたコントロ一ル·ユニットは、さらに次のようにシステムの制御を引き受けます:

• 直接: デュオ·バルブ、ブロワ·コントロ一ラ

• CAN バス経由: エアコン·コンプレッサ、車内温度センサ、循環ポンプ、エンジン/エアコン用エア·インテ一ク·ファン、リヤ·ウインドウ·デフォッガ

• エアコン·バス経由:センタ·ノズル·エレクトロニック、エア·
ディストリビュ一ト用に接続された10個のアクチュエ一タ付きステップ·モ一タ·エレクトロニック

KLA コントロ一ル·ユニットで次のセンサ·シグナルが読み取られます:

• 直接: 左右熱交換器テンパラチャ·センサ、エバポレ一タ·テンパラチャ·センサ

• CAN バス経由: 外気温度センサ、冷媒温度センサ、冷媒圧力センサ

• ル一フ·オペレ一ティング·コントロ一ル·ユニット経由: 車内温度センサ

• エレクトロニック·イグニッション·スタ一タ·スイッチ経由:
バッテリ電圧、ク一ラント·テンパラチャ、エンジン·スピ一ド

• インストルメント·クラスタ経由: 走行速度

• エアコン·バス経由: 日射センサ、マルチファンクション·センサ、センタ·ノズル内ポテンショメ一タ

-----------------------------------------------------------------------------------------

開いているポジションでさらに良い制御性を得るために、KLA コントロ一ル·ユニットでウインドウ、ドアおよびスライディング·ル一フのポジションが読み取られます。

フロント·シ一ト着席検知用シグナルはフロント·シ一ト·コントロ一ル·ユニットから CAN バスを介して KLA コントロ一ル·ユニットに送信されます。車内にいる人が多ければ多いほど、例えば自動的に調整されるブロワ基本レベルが高くなります。

KLA コントロ一ル·ユニットから次のセンサ·シグナルが CAN バスを介して送信されます:

• 日射センサ値 (ル一フ·オペレ一ティング·コントロ一ル·ユニットは、システムのさらに良い重複性を達成するため、この自動的なドライビング·ライト用の値を読み取ります。

• 露点温度 (フロント·ドア·コントロ一ル·ユニットは、必要に応じたドア·ミラ一·ヒ一タ機能を現実化するために、この値を読み取ります。

• シ一ト·ベンチレ一ション (KLA コントロ一ル·ユニットで設定されたブロワ出力は、シ一ト·ベンチレ一ションを適応させるためにフロント·シ一ト·コントロ一ル·ユニットで読み取られます。

-----------------------------------------------------------------------------------------

リヤ·エアコン (コ一ド 582) 装備車

KLA コントロ一ル·ユニットとリヤ·エアコン·コントロ一ル·ユニット間のコミュニケ一ション

• 温度制御: KLA コントロ一ル·ユニットは、リヤ·エアコン·コントロ一ル·ユニットで設定されたすべての基準値を読み取り、車内全体に必要な吹出し温度を内部で計算します。リヤ左右用に計算された値は、独自に吹出し温度を制御するリヤ·エアコン·コントロ一ル·ユニットに伝達されます。
リヤ·シ一トに乗員が着席していない場合 (シ一トベルト·バックルによる検知) は、テンパラチャ·コントロ一ルは自動的に 22 °C に決定されます。

• ブロワ制御: リヤ·エアコン·コントロ一ル·ユニットがブロワ自動モ一ドにあるとフロント·ブロワ·レベルが引き継がれます。

• KLA コントロ一ル·ユニットによるリヤ·エアコン·コントロ一ル·ユニットのリモ一ト·コントロ一ル:KLA コントロ一ル·ユニットのブロワ·スイッチを約1秒間AUTOポジションで押したまま保持すると、前部ディスプレイにコントロ一ル·ユニットのシンボル、後部に設定された値が現れます。するとこれらを前部で変更することができます。同様にリヤ·エアコンもON-OFF スイッチ(  )でオフにすることができます。約3秒間、調整が行われなければ、この機能は自動的に終了します。