Tryb nawigacyjny, działanie

Warunki działania

 Status "zacisk 15 WŁ"

 Moduł sterujący COMAND (A40/3) włączony przyciskiem "ON" (A40/9s6) na centralnym panelu obsługi z przodu (A40/9)

 Menu "Navi" wybrane

 Brak usterki w systemie anteny Global-Positioning System (GPS)

Ogólne

Tryb nawigacyjny jest funkcją pomagającą kierowcy osiągnąć wyznaczony cel bez odwracania jego uwagi od sytuacji w ruchu drogowym. Następuje to przez:

- planowanie trasy, wyznaczanie trasy i prowadzenie do celu

- optyczne wskazówki w formie piktogramów

- powiększenie skrzyżowania

- głosowe zapowiedzi nawigacyjne

- wyświetlanie map nawigacyjnych

-----------------------------------------------------------------------------------------

System nawigacyjny umożliwia określenie pozycji pojazdu oraz kierunku i odległości od celu. System nawigacyjny obejmuje następujące funkcje częściowe:

 działanie trybu nawigacyjnego ogólnie

 określanie pozycji i prowadzenie do celu

 prowadzenie do celu poprzez komunikaty głosowe

Funkcje określania pozycji pojazdu i prowadzenia do celu komunikatami głosowymi są opisane w osobnych dokumentach.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Wskazówki dotyczące obsługi

System nawigacyjny można obsługiwać następującymi elementami:

- przycisk szybkiego dostępu telefon/ nawigacja (40/9s5) na centralnym panelu obsługi z przodu

- układ obsługi głosowej (SBS)

Działanie trybu nawigacyjnego ogólnie

Wbudowany w moduł sterujący COMAND komputer nawigacyjny dokonuje przeliczeń wprowadzonych danych w celu wyznaczenia trasy prowadzącej do celu. Wyznaczenie trasy następuje z uwzględnieniem ustawionych opcji. Wyznaczanych i wyświetlanych jest 5 tras:

- trasa sugerowana

- jazda drogami płatnymi

- unikanie dróg płatnych

- trasa najkrótsza

- trasa alternatywna

Użytkownik może wybrać jedną z proponowanych tras i uruchomić prowadzenie do celu. Jeśli pojazd przestał poruszać się po obliczonej wcześniej trasie, ma miejsce nowe obliczenie trasy. Jeśli dane nowo wyznaczonej trasy są możliwe do zaakceptowania przez system nawigacyjny, następuje wyświetlenie nowej trasy.

 Dla każdej opcji trasy stosowane jest dynamiczne prowadzenie do celu. Za pomocą modułu sterującego VICS (A2/37) jest przy tym obliczana trasa z uwzględnieniem komunikatów o ruchu drogowym.

Komunikaty głosowe przekazywane są za pośrednictwem zespołu mikrofonów zestawu głośnomówiącego (A67b1). Głos jest przekształcany w mikrofonie na sygnał elektryczny, który zostaje przekazany osobnym przewodem do modułu sterującego COMAND.