Uruchomienie alarmu układu zabezpieczającego przed kradzieżą i włamaniem, działanie

P80.50-2423-06

Wejścia alarmowe przedstawione na przykładzie typu 203.2

A26/4 Moduł nadawczo-odbiorczy zabezpieczenia wnętrza z lewej strony (typ 203.7 z kodem (882) zabezpieczenie wnętrza pojazdu (tylko w przypadku EDW))

A26/14 Moduł nadawczo-odbiorczy zabezpieczenia wnętrza
(typ 203.0/2z kodem (882) zabezpieczenie wnętrza pojazdu (tylko w przypadku EDW))

B33 Czujnik przechyłu EDW (od 01.06.06 nie  i )

B39 Czujnik pęknięcia szyby tylnej lewej (typ 203.2 z kodem (882) zabezpieczenie wnętrza pojazdu (tylko w przypadku EDW))

B39/1 Czujnik pęknięcia szyby tylnej prawej (typ 203.2 z kodem (882) zabezpieczenie wnętrza pojazdu (tylko w przypadku EDW))

B39/4 Czujnik pęknięcia szyby tylnej (typ 203.2/7 z kodem (882) zabezpieczenie wnętrza pojazdu (tylko w przypadku EDW))

H3/1 Syrena alarmowa z dodatkowym akumulatorem

N10/2 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu

N28/1 Moduł sterujący układu rozpoznawania przyczepy
(w przypadku kodu (550) hak holowniczy)

-----------------------------------------------------------------------------------------

N70 Moduł sterujący panelu obsługi w dachu

S17/3 Przełącznik uruchamiany drzwiami przednimi lewymi

S17/4 Przełącznik uruchamiany drzwiami przednimi prawymi

S17/5 Przełącznik uruchamiany drzwiami tylnymi lewymi
(typ 203.0/2)

S17/6 Przełącznik uruchamiany drzwiami tylnymi prawymi (typ 203.0/2)

S17/8 Mikroprzełącznik zapadki obrotowej pokrywy tylnej

S62 Przełącznik EDW pokrywy komory silnika

X58 Gniazdo AHV, 13-stykowe (w przypadku kodu (550) hak holowniczy)

CAN-B Szyna Control Area Network Class B (wnętrza pojazdu) (CAN-B)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Warunki działania

 układ zapobiegający kradzieży i włamaniu (EDW) uruchomiony

wywołanie alarmu poprzez przełącznik

Jeśli

 przełącznik uruchamiany drzwiami z przodu z lewej strony (S17/3)

 przełącznik uruchamiany drzwiami z przodu z prawej strony (S17/4)

 przełącznik uruchamiany drzwiami z tyłu z lewej strony (S17/5) (typ 203.0/2)

 przełącznik uruchamiany drzwiami z tyłu z prawej strony (S17/6) (typ 203.0/2)

 mikroprzełącznik zapadki obrotowej pokrywy tylnej (S17/8) lub

 przełącznik pokrywy komory silnika EDW (S62)

na dłużej niż 0,5 sek. zostanie przełączony z położenia spoczynkowego, następuje uruchomienie alarmu.

Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2) powoduje uruchomienie akustycznego i optycznego alarmu.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Uruchamianie alarmu przez syrenę alarmową z dodatkowym akumulatorem (H3/1)

Stan syreny alarmowej z dodatkowym akumulatorem (H3/1) jest cyklicznie kontrolowany przez moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2). Gdy w ciągu 1 sekundy nie zostanie odebrana odpowiedź syreny alarmowej z akumulatorem dodatkowym (H3/1), uruchamiany jest alarm. Alarm jest tylko optyczny, ponieważ nie może zadziałać syrena alarmowa z akumulatorem dodatkowym (H3/1).

W przypadku stwierdzenia przerwy w zasilaniu lub odcięcia komunikacji syrena alarmowa z dodatkowym akumulatorem (H3/1) samoczynnie uruchamia alarm akustyczny.

Syrena alarmowa z akumulatorem dodatkowym (H3/1) samoczynnie wydaje alarm, gdy przy aktywnym układzie przeciwkradzieżowym (EDW) zostaną rozdzielone przewody przyłączające lub zostanie rozłączonym akumulatora pojazdu.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Wywołanie alarmu przez układ zabezpieczający przed odholowaniem (AS)
(od 01.06.06 nie  i )

Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2) wielokrotnie w ciągu każdej sekundy sprawdza wejście czujnika stopnia przechyłu EDW (B33). Gdy czujnik przechyłu EDW (B33) rozpoznaje zmianę położenia pojazdu, następuje wywołanie alarmu.

Układ zabezpieczający przed odholowaniem (AS) może maksymalnie trzy razu pod rząd wywołać alarm. Następnie, w celu utrzymania dalszego działania tych funkcji należy na nowo uruchomić system zabezpieczający przed kradzieżą i włamaniem (EDW).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Uruchamianie alarmu przez zabezpieczenie wnętrza (IRS)

(w przypadku kodu (882) zabezpieczenie wnętrza (tylko z EDW))

Decyzja o uruchomieniu alarmu następuje z uwzględnieniem długotrwałości i szybkości ruchu we wnętrzu pojazdu.

Jeśli moduł nadawczo-odbiorczy zabezpieczenia wnętrza (A26/14) (typ 203.0/2) lub moduł nadawczo-odbiorczy zabezpieczenia wnętrza z lewej strony (A26/4) (typ 203.7) rozpozna sięgnięcie do wnętrza pojazdu, moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2) uruchamia akustyczny i optyczny alarm.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 W pojazdach z kodem (345) czujnik deszczu od 31.01.03 w połączeniu z kodem (414) elektryczne okno dachowe przesuwno-uchylne w wersji szklanej lub z kodem (413) otwierany dach panoramiczny podczas zamykania okna dachowego przesuwno-uchylnego lub otwieranego dachu panoramicznego z powodu deszczu następuje wyłączenie ochrony wnętrza pojazdu (IRS).

Ochrona wnętrza pojazdu (IRS) może maksymalnie trzy razu pod rząd wywołać alarm. Następnie, w celu utrzymania dalszego działania tych funkcji należy na nowo uruchomić system zabezpieczający przed kradzieżą i włamaniem (EDW).

Uruchomienie alarmu na skutek pęknięcia szyby (typ 203.2)

(w przypadku kodu (882) zabezpieczenie wnętrza (tylko z EDW))

Czujniki pęknięcia szyby tylnej lewej (B39), tylnej prawej (B39/1) i tylnej (B39/4) są podłączone do modułu nadawczo-odbiorczego zabezpieczenia wnętrza (A26/14) i w razie rozpoznania pęknięcia szyby (przerwania przewodu) przekazują sygnał do modułu sterującego SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2), który uruchamia alarm akustyczny i optyczny.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Uruchomienie alarmu na skutek pęknięcia szyby (typ 203.7)

(w przypadku kodu (882) zabezpieczenie wnętrza (tylko z EDW))

Czujnik pęknięcia szyby tylnej (B39/4) jest podłączony do modułu nadawczo-odbiorczego zabezpieczenia wnętrza z lewej strony (A26/4) i w razie rozpoznania pęknięcia szyby (przerwania przewodu) przekazuje sygnał do modułu sterującego SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2), który uruchamia alarm akustyczny i optyczny.

Uruchamianie alarmu przez funkcję monitorowania przyczepy

(w przypadku kodu (550) hak holowniczy)

Moduł sterujący układu rozpoznawania przyczepy (N28/1) podaje napięcie sterujące na odbiorniki przyczepy, co umożliwia monitorowanie przewodów elektrycznych pod kątem przerwy.

W razie rozpoznania przerwy w przewodzie status "nie rozpoznano przyczepy" przekazywany jest poprzez CAN-B
(CAN-B) do modułu sterującego SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2). Moduł uruchamia wtedy akustyczny i optyczny alarm.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Pamięć alarmów od 24.04.04

Wywołane alarmy (maksymalnie 15) i dodatkowe informacje, jak np. pozycja okien i okna dachowego przesuwno-uchylnego, mogą być odczytywane w module sterującym SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2) i w module sterującym centralnej magistrali (do 27.07.04) lub w module sterującym EZS (od 28.07.04) za pomocą STAR DIAGNOSIS.

Alarm optyczny

Wydawanie alarmu sterowane jest przez moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2). Rodzaj alarmu i czas trwania zapisane są w module sterującym SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2).

Czas trwania alarmu

Pojazdy z : ok. 150 s

Pozostałe kraje: ok. 300 s

-----------------------------------------------------------------------------------------

Zasterowanie oświetlenia zewnętrznego (nie )

Alarm optyczny sygnalizowany jest przez

 kierunkowskazy z lewej strony i kierunkowskazy z prawej strony zasterowywane przez moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu

 kierunkowskazy z lewej strony i kierunkowskazy z prawej strony zasterowywane przez moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2)

 kierunkowskaz w lusterku zewnętrznym z lewej strony zasterowywany przez moduł sterowania drzwiami z lewej strony

 kierunkowskaz w lusterku zewnętrznym z prawej strony zasterowywany przez moduł sterowania drzwiami z prawej strony

na okres trwania alarmu.

Zasterowywanie oświetlenia zewnętrznego ()

Alarm optyczny sygnalizowany jest przez

 lampę tylną i światło parkingowe z lewej strony i lampę tylną i światło parkingowe z prawej strony przez moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2)

 lampę przeciwmgielną z lewej strony i lampę przeciwmgielną z prawej strony przez moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu

na okres trwania alarmu.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Zasterowywanie oświetlenia wnętrza

Poprzez moduł sterujący panelu obsługi w dachu (N70) włączane jest oświetlenie wnętrza bez przyciemniania na okres trwania optycznego alarmu.

Alarm akustyczny

Alarm akustyczny wydawany jest poprzez syrenę alarmową z akumulatorem dodatkowym (H3/1).

Czas trwania alarmu

Wszystkie kraje: ok. 30 s

Przerwanie alarmu

Alarm może zostać przerwany przez naciśnięcie przycisku "zamykanie" lub otwieranie" na kluczyku z pilotem.

W przypadku przerwania przez naciśnięcie przycisku "zamykanie" układ przeciwkradzieżowy (EDW) nadal pozostaje aktywny.