Impianto di allarme antifurto-antiscasso, attivazione dell'allarme - Funzionamento

P80.50-2423-06

Entrate d'allarme rappresentate nel tipo 203.2

A26/4 Unità ricetrasmittente protezione dell'abitacolo sinistra (tipo 203.7 con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso))

A26/14 Unità ricetrasmittente protezione dell'abitacolo (tipo 203.0/2 con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso))

B33 Trasduttore di inclinazione impianto d'allarme antifurto-antiscasso (a partire dal 1.6.06 no  e )

B39 Sensore rottura cristallo posteriore sinistro (tipo 203.2 con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso))

B39/1 Sensore rottura cristallo posteriore destro (tipo 203.2 con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso))

B39/4 Sensore rottura lunotto (tipo 203.2/7 con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso))

H3/1 Sirena di allarme con batteria supplementare

N10/2 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, vano posteriore

N28/1 Centralina di comando riconoscimento rimorchio (per codice (550) Dispositivo di traino)

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N70 Centralina di comando unità di comando sul tetto

S17/3 Contattore della porta anteriore sinistra

S17/4 Contattore della porta anteriore destra

S17/5 Contattore della porta posteriore sinistra (tipo 203.0/2)

S17/6 Contattore della porta posteriore destra (tipo 203.0/2)

S17/8 Microinterruttore nottolino girevole/cofano bagagli

S62 Interruttore cofano motore per EDW

X58 Presa AHV, a 13 poli (per codice (550) Dispositivo di traino)

CAN B Bus Control Area Network Classe B (abitacolo) (CAN-B)

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Presupposti per il funzionamento:

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) attivato

Scatto allarme mediante contattore

Se

 contattore della porta anteriore sinistra (S17/3)

 Contatto portiera anteriore destra (S17/4)

 il contattore della porta posteriore sinistra (S17/5) (tipo 203.0/2)

 il contattore della porta posteriore destra (S17/6) (tipo 203.0/2)

 il microinterruttore nottolino girevole cofano bagagli (S17/8) o

 interruttore cofano motore EDW (S62)

abbandona il suo stato di attesa per più di 0,5 sec. avviene l'attivazione dell'allarme.

La centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè posteriore (N10/2) emette un allarme acustico e un allarme ottico.

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Attivazione dell'allarme mediante sirena di allarme con batteria supplementare (H3/1)

La sirena di allarme con batteria supplementare (H3/1) viene interrogata ciclicamente dalla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2). Se entro 1 s non viene ricevuta alcuna risposta della sirena d'allarme con batteria ausiliaria (H3/1), viene emesso un allarme. L'emissione ha luogo solo otticamente, dato che la sirena di allarme con batteria supplementare (H3/1) non può essere interrogata.

Se la sirena d'allarme con la batteria supplementare (H3/1) rileva la perdita della tensione di alimentazione o della comunicazione, emette automaticamente un allarme acustico.

La sirena di allarme con batteria supplementare (H3/1) emette autonomamente un allarme se, con l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) attivato, i cavi di collegamento vengono separati o la batteria del veicolo viene scollegata.

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Attivazione dell'allarme da parte della protezione antirimozione (AS)
(a partire dal 1.6.06 no  e )

La centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2) chiede, più volte al secondo, l'ingresso del trasduttore di inclinazione EDW (B33). Se il trasduttore di inclinazione impianto d'allarme antifurto-antiscasso (B33) riconosce un cambiamento nella posizione del veicolo, l'allarme scatta.

La funzione protezione antirimozione (AS) può attivare al massimo tre allarmi di seguito. Successivamente deve essere riattivato l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW), per la realizzazione di questa funzione.

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Attivazione dell'allarme tramite la protezione dell'abitacolo (IRS)

(con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso))

L'attivazione o meno dell'allarme avviene in base alla durata e la velocità del movimento nell'abitacolo.

Se l'unità ricetrasmittente protezione dell'abitacolo (A26/14) (tipo 203.0/2) o l'unità ricetrasmittente protezione dell'abitacolo sinistra (A26/4) (tipo 203.7) rileva un'intrusione nel veicolo, la centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2) attiva un allarme acustico e ottico.

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Nei veicoli con codice (345) Sensore di pioggia a partire dal 31.1.03, in combinazione con il codice (414) Tetto scorrevole-sollevabile elettrico in cristallo o con codice (413) Tetto scorrevole panoramico, durante la chiusura in caso di pioggia del tetto scorrevole-sollevabile o del tetto scorrevole panoramico la protezione dell'abitacolo (IRS) viene disattivata.

La funzione protezione dell'abitacolo (IRS) può attivare al massimo tre allarmi di seguito. Successivamente deve essere riattivato l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW), per la realizzazione di questa funzione.

Attivazione dell'allarme causata della rottura di un cristallo (tipo 203.2)

(con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso))

Il sensore rottura cristallo lato posteriore sinistro (B39), il sensore rottura cristallo lato posteriore destro (B39/1) ed il sensore rottura lunotto (B39/4), sono collegati all'unità ricetrasmittente protezione abitacolo (A26/14) ed inviano, in caso di rilevamento della rottura di un cristallo (interruzione cavo), un segnale alla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2) che attiva quindi un allarme acustico ed ottico.

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Attivazione dell'allarme causata della rottura di un cristallo (tipo 203.7)

(con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso))

Il sensore rottura lunotto (B39/4) è collegato all'unità trasmittente e ricevente protezione abitacolo lato sinistro (A26/4) e, in caso di rilevamento della rottura di un cristallo (interruzione del cavo), invia un segnale alla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2), la quale attiva un allarme acustico e ottico.

Scatto dell'allarme mediante controllo rimorchio

(con codice (550) Dispositivo di traino)

Applicando la tensione di controllo della centralina di comando riconoscimento rimorchio (N28/1) all'utilizzatore del rimorchio vengono controllate le interruzioni dei cavi.

In caso di riconoscimento di un cavo interrotto viene trasmesso lo stato "rimorchio non riconosciuto" sul il CAN-B alla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2). Ciò inserisce un allarme ottico e acustico.

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Memoria allarmi dal 24.4.04

Gli allarmi attivati (massimo 15) e le informazioni supplementari, come per es. la posizione dei finestrini e del tetto scorrevole-sollevabile, possono essere letti nella centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2) e nella centralina di comando gateway centrale (fino al 27.7.04) o nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (a partire dal 28.7.04) con STAR DIAGNOSIS.

Allarme ottico

L'emissione dell'allarme viene comandata dalla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2). Il tipo e la durata dell'allarme vengono memorizzati nella centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2).

Durata dell'allarme

Veicoli con versione : ca. 150 s

Altri Paesi: ca. 300 s

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Attivazione illuminazione esterna (no )

L'allarme ottico avviene con l'attivazione

 dell'indicatore di direzione sinistro e dell'indicatore di direzione destro da parte della centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè anteriore,

 dell'indicatore di direzione sinistro e dell'indicatore di direzione destro da parte della centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2),

 dell'indicatore di direzione retrovisore esterno sinistro da parte della centralina di comando porta sinistra,

 dell'indicatore di direzione retrovisore esterno destro da parte della centralina di comando porta destra

per la durata dell'allarme ottico.

Attivazione illuminazione esterna ()

L'allarme ottico avviene con l'attivazione

 della luce di posizione posteriore e della luce di parcheggio lato sinistro e della luce di posizione posteriore e della luce di parcheggio lato destro da parte della centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2),

 del fendinebbia sinistro e del fendinebbia destro da parte della centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè anteriore

per la durata dell'allarme ottico.

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Azionamento illuminazione interna

L'illuminazione interna viene attivata attraverso la centralina di comando unità di comando sul tetto (N70) senza variazione di luminosità per la durata dell'allarme ottico.

Allarme acustico

L'emissione dell'allarme acustico avviene mediante una sirena di allarme con batteria supplementare (H3/1).

Durata dell'allarme

Tutti i Paesi: ca. 30 s

Interruzione dell'allarme

L'allarme può essere interrotto azionando i tasti "Chiusura" o "Apertura" della chiave trasmittente.

Se l'azionamento del tasto "Chiusura" viene interrotto, l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) continua a rimanere attivo.