Włączanie systemu zabezpieczającego przed kradzieżą i włamaniem EDW, działanie

P80.50-2002-09

Na rysunku przedstawiono typ 210 limuzyna

A26/1 Odbiornik podczerwieni (IFZ) w drzwiach kierowcy

A26/2 Odbiornik podczerwieni (IFZ) w drzwiach pasażera

A37 Pneumatyczna jednostka sterująca (PSE)

B33 Czujnik przechyłu EDW

CAN Control-Area-Network

N10/1 Moduł odczytywania sygnałów i sterowania (SAM)

S17/6 Przełącznik uruchamiany drzwiami z tyłu z prawej strony

S17/8 Przełącznik oświetlenia bagażnika

S62 Przełącznik EDW pokrywy komory silnika

S85/2 Przełącznik zabezpieczenia wnętrza/zabezpieczenia przed odholowaniem/wskaźnik statusu EDW

S86/1 Przełącznik orzecha zamka z przodu z lewej strony (komfort) (tylko , )

S88/2 Przełącznik orzecha zamka pokrywy tylnej (komfort)
(tylko , )

1 Kluczyk z pilotem

N69/1 Moduł sterujący drzwi przednich od strony kierowcy

N69/2 Moduł sterujący drzwi przednich od strony pasażera

N70 Moduł sterujący panelu obsługi w dachu

N73 Moduł sterujący elektronicznego włącznika zapłonu (EZS)

S9/1 Włącznik świateł hamowania

S17/3 Przełącznik uruchamiany drzwiami przednimi lewymi

S17/4 Przełącznik uruchamiany drzwiami przednimi prawymi

S17/5 Przełącznik uruchamiany drzwiami tylnymi lewymi

Układ zabezpieczający przed kradzieżą i włamaniem (EDW) jest aktywowany przez:

 centralne blokowanie zamków pojazdu za pomocą kluczyka z pilotem

 centralne blokowanie zamków pojazdu za pomocą przełączników orzecha zamka (tylko , )

 funkcja powtórnego blokowania zamków,

 samodzielna aktywacja (tylko ): jeśli po wyjęciu kluczyka z pilotem jedne drzwi, drzwi tyłu nadwozia lub pokrywa tylna zostaną otwarte i ponownie zamknięte, po upływie dwóch minut od ostatniego zamknięcia ma miejsce samodzielna aktywacja układu EDW.

-----------------------------------------------------------------------------------------



 Układ EDW nie jest aktywowany, jeśli drzwi po stronie kierowcy są otwarte.

 Włączenie EDW powoduje przerwanie uruchomionego wcześniej alarmu.

 Przy ponownym doprowadzeniu napięcia zasilającego układ EDW jest znowu automatycznie aktywowany, jeśli było ono aktywne przed odłączeniem napięcia zasilającego.

 IRS i AS mogą być wyłączone oddzielnie.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sposób działania

Pneumatyczna Jednostka Sterująca (PSE) wielofunkcyjna (A37) otrzymuje za pośrednictwem CAN polecenie "zablokowanie zamków pojazdu". Następnie aktywuje ona wejścia dla styków poszycia i przełącznika świateł stop.

Dalej PSE włącza (A37)

 syrenę alarmową z dodatkowym akumulatorem (H3/1)

 wejście dla zabezpieczenia przed odholowaniem (AS)

 tylko dla kodu 882: ochronę wnętrza pojazdu (IRS)

Jeśli układ EDW jest aktywny, miga dioda funkcyjna LED w przełączniku zabezpieczenia przed odholowaniem/wskaźnika stanu EDW (S85/3)



Syrena sygnału alarmowego z dodatkowym akumulatorem (H3/1) przekazuje za pomocą trzykrotnego, krótkiego buczenia akustyczne potwierdzenie, jeśli układ EDW został skutecznie aktywowany. Jeśli podczas aktywacji EDW któreś z drzwi nie są prawidłowo zamknięte, potwierdzenie nie następuje.

Aktywacja styków poszycia i przełącznika świateł stop

Wejścia alarmów, do których podłączone są styki, są aktywowane pojedynczo. Wejście jest aktywowane, gdy znajdowało się ono przez co najmniej 10 sekund w stanie spoczynku.

Aktywacja zabezpieczenia przed odholowaniem (AS)

Wejście AS jest aktywowane, gdy znajdowało się ono przez co najmniej 10 sekund w stanie spoczynku.

tylko kod 882:

Aktywacja ochrony wnętrza pojazdu (IRS)

Natychmiast po zamknięciu wszystkich drzwi, jednostki nadawczo-odbiorcze IRS otrzymują za pośrednictwem przewodu danych postulat do samodzielnej aktywacji. Każda jednostka zgłasza następnie, kiedy jest gotowa do działania. Komunikaty alarmowe od jednostki nie gotowej do działania są ignorowane.

W pojazdach z IRS zamiast S85/3, zamontowany jest przełącznik ochrony wnętrza pojazdu/zabezpieczenia przed odholowaniem/wskaźnika stanu EDW (S85/2).