Zamek centralny, obsługa kluczykiem z pilotem, działanie

Ogólne warunki działania

 zacisk 15C wyłączony

Ogólna obsługa zamka centralnego kluczykiem z pilotem

Centralny zamek może być obsługiwany kluczykiem z pilotem (A8/1).

Obsługa kluczykiem z pilotem obejmuje następne funkcje częściowe:

 Programowanie odblokowania centralnego lub selektywnego

 Przebieg blokowania i odblokowywania

 Przebieg działania akustycznego potwierdzenia zamknięcia

 Optyczne potwierdzenie zamknięcia

----------------------------------------------------------------------------------------

Programowanie odblokowania centralnego lub selektywnego

Jeśli przyciski odblokowywania i blokowania zamków na kluczyku z pilotem zostaną wciśnięte równocześnie na t = 5 s, następuje przełączenie pomiędzy funkcjami "centralnie" i "selektywnie".
W celu potwierdzenia zmiany świeci się lampka kontrolna na kluczyku z pilotem.

Odblokowanie centralne:
Po naciśnięciu przycisku "odblokowanie" na kluczyku z pilotem następuje odblokowanie wszystkich zamków.

----------------------------------------------------------------------------------------

Odblokowanie selektywne:
Po pierwszym naciśnięciu przycisku "odblokowanie" na kluczyku z pilotem drzwi kierowcy zostają odblokowane, otwarcie pokrywy wlewu paliwa jest udostępnione.
Po następnym naciśnięciu następuje odblokowanie pozostałych zamków.

Przebieg blokowania i odblokowywania

Po naciśnięciu przycisku "odblokowanie" lub przycisku "blokowanie" na kluczyku z pilotem kluczyk posyła sygnał radiowy poprzez anteny w szybie tylnej i wzmacniacz anteny FM, AM i ZV (A2/18) do modułu sterującego stacyjki elektronicznej (N73).

Równolegle do sygnału radiowego kluczyk nadający wysyła sygnały podczerwieni poprzez odbiornik pilota zdalnej obsługi drzwi kierowcy (A26/1) (konieczne jest dokładne celowanie) oraz bezpośredni przewód do modułu sterującego lewych drzwi przednich (N69/1). Moduł sterujący lewych drzwi przednich posyła te sygnały poprzez szynę CAN wnętrza (CAN B) do modułu sterującego stacyjki elektronicznej.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Sygnały podczerwieni i sygnały radiowe zawierają takie same informacje (nadmiarowe), obowiązuje sygnał otrzymany każdorazowo jako pierwszy. Funkcja ta zwiększa bezpieczeństwo działania na przypadek, że np. sygnał radiowy zostanie zakłócony przez pola elektromagnetyczne.

W obu przypadkach moduł sterujący elektronicznej stacyjki sprawdza uprawnienie dostępu kluczyka z pilotem.

Jeśli kod dostępu jest ważny, moduł sterujący elektronicznej stacyjki za pośrednictwem szyny CAN wnętrza przesyła postulat "za- lub odblokowanie" do następujących modułów sterujących:

– Moduł sterujący SAM (N10)

– Moduł sterujący drzwi przednich lewych

– Moduł sterujący drzwi przednich z prawej strony (N69/2)

-----------------------------------------------------------------------------------------

One dbają następnie o zablokowanie lub odblokowanie danych drzwi poprzez:

– silnik zamka centralnego drzwi przednich lewych (A85m1) w zamku drzwi przednich lewych (A85)

– silnik zamka centralnego drzwi przednich prawych (A85/1m1) w zamku drzwi przednich prawych (A85/1)

– silnik zamka centralnego drzwi tylnych lewych (A85/3m1) w zamku drzwi tylnych lewych (A85/3)

– silnik zamka centralnego drzwi tylnych prawych (A85/4m1) w zamku drzwi tylnych prawych (A85/4)

W pojazdach z kodem (885) podwyższone zabezpieczenie przeciwkradzieżowe zasterowywane są dodatkowo następujące części:

– siłownik dodatkowego zabezpieczenia drzwi, drzwi przednie lewe (A85m4)

– siłownik dodatkowego zabezpieczenia drzwi, drzwi przednie prawe (A85/1m4)

– siłownik dodatkowego zabezpieczenia drzwi, drzwi tylne lewe (A85/3m4)

– siłownik dodatkowego zabezpieczenia drzwi, drzwi tylne prawe (A85/4m4)

----------------------------------------------------------------------------------------

Odblokowanie pokrywy tylnej poprzez przełącznik klamki zewnętrznej pokrywy tylnej (S88/8) jest odpowiednio dostępne lub wykluczone przez moduł sterujący SAM z tyłu.

Moduł sterujący SAM blokuje postulat otwarcia siłownika zamka centralnego pokrywy wlewu paliwa (M14/10) lub dopuszcza go. Status przełącznika klamki zewnętrznej pokrywy tylnej jest odczytywany bezpośrednio przez moduł sterujący SAM.

Po naciśnięciu na pokrywę wlewu paliwa (życzenie otwarcia), siłownik zamka centralnego pokrywy wlewu silnika wysyła sygnał do modułu sterującego SAM. Moduł sterujący SAM sprawdza, czy otwarcie jest dozwolone. Jeżeli tak, moduł sterujący SAM zasterowuje silnik elektryczny w siłowniku zamka centralnego pokrywy wlewu paliwa i hak blokujący zostaje zwolniony.

 Pojazdy z kodem (551) system przeciwkradzieżowy (EDW):

Jeśli w zablokowanym pojeździe drzwi po stronie kierowcy zostaną mechanicznie odblokowane kluczykiem awaryjnym, system przeciwkradzieżowy (EDW) uruchamia alarm.

----------------------------------------------------------------------------------------

Przebieg działania akustycznego potwierdzenia zamknięcia

Wybór funkcji akustycznego potwierdzania zamknięcia odbywa się poprzez poziom obsługi w zestawie wskaźników (A1).

Zestaw wskaźników przesyła odpowiedni status za pośrednictwem szyny CAN wnętrza pojazdu do modułu sterującego SAM.

W przypadku włączonej funkcji akustycznego potwierdzenia zamknięcia moduł sterujący SAM z przodu zasterowuje krótko klakson z lewej (H2) i prawej strony (H2/1) poprzez przekaźnik klaksonów (F58kJ) po skutecznym zablokowaniu lub odblokowaniu. W tym celu moduł sterujący elektronicznej stacyjki przesyła postulat "odblokowanie" lub "zablokowanie" za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego SAM.

Liczba sygnałów akustycznych:

– Blokowanie: trzykrotnie

– Odblokowanie: jeden raz

----------------------------------------------------------------------------------------

Jeśli przy blokowaniu jakieś drzwi lub pokrywa tylna pozostają jeszcze otwarte, akustyczne potwierdzenie zamknięcia nie następuje.

Status (otwarty lub zamknięty) jest ujmowany przez następujące elementy:

– przełącznik zapadki obrotowej lewych drzwi przednich (A85s1), lewe drzwi przednie

– przełącznik zapadki obrotowej prawych drzwi przednich (A85/1s1), prawe drzwi przednie

– przełącznik zapadki obrotowej lewych drzwi tylnych (A85/3s1), lewe drzwi tylne

– przełącznik zapadki obrotowej prawych drzwi tylnych (A85/4s1), prawe drzwi tylne

– przełącznik zapadki obrotowej pokrywy tylnej (M14/7s1), pokrywa tylna

Moduły sterujące drzwi przednich i moduł sterujący SAM posyłają status danej zapadki obrotowej poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego stacyjki elektronicznej.

----------------------------------------------------------------------------------------

Optyczne potwierdzenie zamknięcia

Skuteczne zablokowanie lub odblokowanie przez zamek centralny jest potwierdzane optycznie przez kierunkowskazy.

Moduł sterujący elektronicznej stacyjki przesyła postulat "zablokowanie" lub "odblokowanie" za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego SAM. Moduł sterujący SAM włącza następnie światła awaryjne, wprowadzając sygnał częstotliwości taktowania kierunkowskazów na szynę CAN wnętrza. W pojeździe następuje synchroniczne zasterowanie wszystkich kierunkowskazów.

Po odblokowaniu włączany jest cykl taktowania.

Po zablokowaniu włączane są trzy cykle taktowania.

Jeśli przy blokowaniu jakieś drzwi lub pokrywa tylna pozostają jeszcze otwarte, optyczne potwierdzenie zamknięcia nie następuje.

Moduły sterujące drzwi przednich przesyłają status właściwych drzwi przednich za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego elektronicznej stacyjki. Moduł sterujący SAM przekazuje status danych drzwi tylnych poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego stacyjki elektronicznej.

 Szczegółowe informacje dotyczące realizacji funkcji świateł awaryjnych zawarte są w opisie funkcjonalnym "Oświetlenie zewnętrzne, działanie" w funkcji częściowej "Zasterowanie kierunkowskazów, działanie".