リモコン·キーによるセントラル·ロッキング·システム操作の機能

機能前提条件の概要

· ターミナル 15C「オフ」

リモコン·キーによるセントラル·ロッキング·システム操作の概要

セントラル·ロッキング·システムはリモコン·キー (A8/1) で操作できます。

リモコン·キーによる操作には、以下の部分機能が含まれます:

· グローバル·ロック解除またはセレクティブ·ロック解除のプリセレクションの機能順序

· ロック / ロック解除の機能順序

· 音によるクローズ·フィードバックの機能順序

· 視覚的クローズ·フィードバックの機能順序

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グローバル·ロック解除またはセレクティブ·ロック解除のプリセレクションの機能順序

リモコン·キーのロック解除およびロック·ボタンを同時に 5 秒間押すと、「グローバル」と「セレクティブ」間で設定が切り換わります。
確認のために、リモコン·キーのインジケータ·ランプが点灯します。

グローバル·ロック解除:
リモコン·キーのロック解除ボタンを押すと、車両全体がロック解除されます。

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セレクティブ·ロック解除:
リモコン·キーのロック解除ボタンをまず 1 回押すと、運転席ドアのみがロック解除され、フューエル·タンク·キャップのオープン要求が承認されます。
次に押すと、車両全体がロック解除されます。

ロック / ロック解除の機能順序

リモコン·キーのロック解除ボタンまたはロック·ボタンを操作すると、リモコン·キーは無線シグナルをリヤ·ウインドウ·アンテナおよびアンテナ·アンプ FM、AM および ZV (A2/18) を介してエレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニット (N73) に送信します。

無線シグナルと同時に、リモコン·キーは赤外線シグナルを運転席ドア赤外線リモート·コントロール受信機 (A26/1) (正確に受信機に向けることが必要) および直接ケーブルを介して左フロント·ドア·コントロール·ユニット (N69/1) に送信します。 左フロント·ドア·コントロール·ユニットはこのシグナルを、車内 CAN (CAN B) を介してエレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットに送信します。

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 赤外線シグナルと無線シグナルは、同じ情報を含んでおり (重複)、そのつど最初に受信されたシグナルが適用されます。 この機能は、例えば電磁フィールドなどによって無線シグナルが障害を受けているような場合の作動安全性を確保するために機能します。

両方の場合、エレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットはリモコン·キーのアクセス権を点検します。

アクセス権が有効な場合、エレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットは車内 CAN を介して、「ロック」あるいは「ロック解除」の要求を以下のコントロール·ユニットに送信します:

– SAM コントロール·ユニット (N10)

– 左フロント·ドア·コントロール·ユニット

– 右フロント·ドア·コントロール·ユニット (N69/2)

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その後、これらのコントロール·ユニットは以下によって、該当するドアのロックあるいはロック解除を行います:

– 左フロント·ドア·セントラル·ロッキング·モータ (A85m1)、左フロント·ドア·ロック (A85) 内

– 右フロント·ドア·セントラル·ロッキング·モータ (A85/1m1)、右フロント·ドア·ロック (A85/1) 内

– 左リヤ·ドア·セントラル·ロッキング·モータ (A85/3m1)、左リヤ·ドア·ロック (A85/3) 内

– 右リヤ·ドア·セントラル·ロッキング·モータ (A85/4m1)、右リヤ·ドア·ロック (A85/4) 内

高度な盗難保護 (コード 885) 装備車の場合、さらに以下の構成部品が制御されます:

– 左フロント·ドア補助ドア·ロック·アクチュエータ (A85m4)

– 右フロント·ドア補助ドア·ロック·アクチュエータ (A85/1m4)

– 左リヤ·ドア補助ドア·ロック·アクチュエータ (A85/3m4)

– 右リヤ·ドア補助ドア·ロック·アクチュエータ (A85/4m4)

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テール·ゲート外部操作スイッチ (S88/8) によるテール·ゲートのオープンは、SAM コントロール·ユニットによって承認されるか、あるいはロックされます。

SAM コントロール·ユニットはフューエル·タンク·キャップ·セントラル·ロッキング·アクチュエータ (M14/10) のオープン要求をロックするか、あるいは承認します。 テール·ゲート外部操作スイッチのステータスは、SAM コントロール·ユニットによって直接読み取られます。

フューエル·タンク·キャップを押すと (オープン要求)、フューエル·タンク·キャップ·セントラル·ロッキング·アクチュエータがシグナルを SAM コントロール·ユニットに送信します。 SAM コントロール·ユニットは、オープン要求が許可されているかどうかを点検します。 許可されていれば、SAM コントロール·ユニットはフューエル·タンク·キャップ·セントラル·ロッキング·アクチュエータ内のモータを作動させ、ロッキング·フックが解放されます。

 盗難防止警報装置 (EDW) (コード 551) 装備車:

ロックされた車両の運転席ドアをエマージェンシ·キーで手動で開けると、盗難防止警報装置 (EDW) のアラームが作動します。

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音によるクローズ·フィードバックの機能順序

音によるクローズ·フィードバック機能の選択はインストルメント·クラスタ (A1) の操作パネルで行います。

インストルメント·クラスタは、該当するステータスを車内 CAN を介して SAM コントロール·ユニットに送信します。

音によるクローズ·フィードバック機能がオンの場合、SAM コントロール·ユニットはロックあるいはロック解除が正常に行われた後に左ホーン (H2) および右ホーン (H2/1) を、ホーン·リレー (F58kJ) を介して短時間制御します。 このためにエレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットは「ロック」あるいは「ロック解除」の要求を車内 CAN を介して SAM コントロール·ユニットに送信します。

聴覚的シグナルの数:

– ロック:3 回

– ロック解除:1 回

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ロックの際にいずれかのドアまたはテール·ゲートがまだ開いている場合、音によるクローズ·フィードバックは行われません。

ステータス (開あるいは閉) は以下の構成部品により検知されます:

– 左フロント·ドア·ロータリ·スイッチ (A85s1)、左フロント·ドア

– 右フロント·ドア·ロータリ·スイッチ (A85/1s1)、右フロント·ドア

– 左リヤ·ドア·ロータリ·スイッチ (A85/3s1)、左リヤ·ドア

– 右リヤ·ドア·ロータリ·スイッチ (A85/4s1)、右リヤ·ドア

– テール·ゲート·ロータリ·スイッチ (M14/7s1)、テール·ゲート

フロント·ドア·コントロール·ユニットと SAM コントロール·ユニットはそれぞれのロータリ·スイッチのステータスを、車内 CAN を介してエレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットに送信します。

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視覚的クローズ·フィードバックの機能順序

セントラル·ロッキング·システムが正常にロックまたはロック解除された後、視覚的クローズ·フィードバックがターン·シグナルを介して出力されます。

エレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットは、「ロック」または「ロック解除」要求を車内 CAN を介して SAM コントロール·ユニットに送信します。 これを受けて、SAM コントロール·ユニットは車内 CAN を介して点滅サイクルを出力することでハザード·ウォーニング·ランプ機能をオンにします。 車両のすべてのターン·シグナルが同時に制御されます。

ロック解除の場合、ターン·サイクルが 1 回出力されます。

ロックの場合、ターン·サイクルが 3 回出力されます。

ロックの際にいずれかのドアまたはテール·ゲートがまだ開いている場合、視覚的クローズ·フィードバックは行われません。

フロント·ドア·コントロール·ユニットはそれぞれのフロント·ドアのステータスを車内 CAN を介してエレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットに送信します。 SAM コントロール·ユニットは、それぞれのリヤ·ドアのステータスを、車内 CAN を介してエレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットに送信します。

 ハザード·ウォーニング·ランプ機能の実行に関する詳細なインフォメーションは、機能説明「エクステリア·ランプ機能」の部分機能「ターン·シグナル·ランプ·コントロール機能」に記載されています。