B8/1 | Czujnik odległości systemu wspomagania parkowania z przodu z lewej strony zewnątrz |
B8/2 | Czujnik odległości systemu wspomagania parkowania z przodu z lewej strony pośrodku |
B8/3 | Czujnik odległości systemu wspomagania parkowania z przodu z lewej strony wewnątrz |
B8/4 | Czujnik odległości systemu wspomagania parkowania z przodu z prawej strony wewnątrz |
B8/5 | Czujnik odległości systemu wspomagania parkowania z przodu z prawej strony pośrodku |
B8/6 | Czujnik odległości systemu wspomagania parkowania z przodu z prawej strony zewnątrz |
P54.65-6323-75
B8/7 | Czujnik odległości systemu wspomagania parkowania z tyłu z prawej strony zewnątrz |
B8/8 | Czujnik odległości systemu wspomagania parkowania z tyłu z prawej strony wewnątrz |
B8/9 | Czujnik odległości systemu wspomagania parkowania z tyłu z lewej strony wewnątrz |
B8/10 | Czujnik odległości systemu wspomagania parkowania z tyłu z lewej strony zewnątrz |
B8/11 | Czujnik odległości systemu wspomagania parkowania z tyłu z lewej strony pośrodku |
B8/12 | Czujnik odległości systemu wspomagania parkowania z tyłu z prawej strony pośrodku |
P54.65-6324-75
Położenie
Czujniki odległości są wbudowane w przedni i tylny zderzak.
Zadanie
Czujniki odległości mierzą odległość dzielącą pojazd od przeszkody. Dane z czujników odległości są odczytywane bezpośrednio przez moduł sterujący systemu parkowania (N62).
W celu realizacji funkcji zasterowywane są czujniki odległości przez moduł sterujący systemu parkowania. Następnie czujniki odległości przesyłają sygnał ultradźwiękowy i po krótkim "czasie martwym" (czas do wygaśnięcia drgań membrany) są gotowe do odbioru. Technicznie uwarunkowany "czas martwy" czujnika odległości wyznacza dolną granicę odległości w kontrolowanej strefie. Każdy czujnik odległości odbiera echa własnych sygnałów ultradźwiękowych (echa bezpośrednie) oraz echa sygnałów ultradźwiękowych sąsiadujących czujników odległości (echa krzyżowe). Na podstawie opóźnienia echa bezpośredniego obliczana jest odległość dzieląca pojazd od przeszkody. Na podstawie echa krzyżowego obliczana jest pozycja przeszkody.
Zabudowa
Strefy kontrolowane przez czujniki odległości mają kształt rozszerzających się wiązek o kącie poziomym ok. 120° i kącie pionowym ok. 60°. Czujniki odległości z przodu z lewej strony od zewnątrz i z przodu z prawej strony od zewnątrz wykazują mniejszy kąt wykrywalności i posiadają zasięg od ok. 400 do 450 cm. W zależności od czynników atmosferycznych (np. deszcz, opady śniegu, wilgotność, temperatura zewnętrzna na przykład 40 °C lub +85 °C, ciśnienie powietrza, ciepłe powietrze silnika) może się zmienić geometria stożka wykrywającego.