Tachograf modułowy (MTCO), działanie

Tachograf (A56) jest ustawowo wymaganym urządzeniem kontrolnym, rejestrującym poniższe dane dotyczące maksymalnie 2 kierowców:

 Data

 Czas

 Prędkość jazdy

 Droga

 Przebieg całkowity

 Grupy czasów

- czas kierowania

- inne czasy pracy

- czasy gotowości (czas oczekiwania, czas spędzany jako pasażer, czas w kabinie sypialnej podczas jazdy dla
kierowcy 2)

- czasy przerw i wypoczynku

 Rejestracja usterek z kodami usterek

-----------------------------------------------------------------------------------------

W tym celu tachograf komunikuje się z czujnikiem prędkości (B6/12).

Tachograf odczytuje z czujnika prędkości sygnał w czasie rzeczywistym (analogowy) i kodowany, cyfrowy sygnał prędkości obrotowej wałka wyjściowego skrzyni biegów oraz informację o numerze seryjnym czujnika prędkości. Równocześnie tachograf przesyła polecenia i dane do czujnika prędkości. Tachograf sprawdza numer seryjny i rzeczywistość prędkości obrotowej skrzyni biegów w formie odpowiedniego testu.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Po analizie sygnałów wejściowych na wyświetlaczu tachografu przedstawiane są następujące dane:

 Data

 Czas

 Symbol grupy czasów kierowcy 1

 Symbol wykresówki kierowcy 1

 Przebieg całkowity

 Symbol usterki

 Symbol wykresówki kierowcy 2

 Symbol grupy czasów kierowcy 2

 Kod usterki

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ponadto następujące dane są rejestrowane na wykresówkach maks. 2 kierowców:

 Prędkość jazdy

 Droga

 Grupy czasów

- czas kierowania

- inne czasy pracy

- czasy gotowości (czas oczekiwania, czas spędzany jako pasażer, czas w kabinie sypialnej podczas jazdy dla
kierowcy 2)

- czasy przerw i wypoczynku

Tachograf komunikuje się poprzez szynę Control Area Network Class C (komory silnika) (CAN-C) z zestawem wskaźników (A1). Zestaw wskaźników przekazuje np. status zacisku 58d (w celu zasterowania podświetlenia) do tachografu. Z kolei tachograf wysyła do zestawu wskaźników informację o swoim aktualnym statusie (np. grupa czasów kierowcy 1).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Tachograf nieustannie wykonuje testy autodiagnostyczne. Wykryte usterki wraz z warunkami ich występowania i kodem usterki są zapisywane w pamięci tachografu i rejestrowane w formie zapisu na wykresówce lub na wykresówkach. Rejestrowane są następujące usterki:

 przerwanie zasilania napięciem

 przerwanie przewodowego połączenia z czujnikiem prędkości

 usterki wewnętrzne tachografu

Ponadto tachograf można diagnozować poprzez szynę CAN-C. Diagnostyka następuje za pośrednictwem modułu sterującego EZS (N73), z wykorzystaniem zabezpieczonego hasłem protokołu.

Wbudowane przyciski tachografu umożliwiają obu kierowcom obsługę urządzenia i wprowadzanie następujących ustawień, wzgl. poniższe funkcje:

 wkładanie lub wyjmowanie wykresówki/ wykresówek

 ustawianie grup czasów dla kierowcy 1 lub 2

 przestawianie czasu

 wyświetlanie pamięci usterek

W serwisie dostępne są ponadto poniższe ustawienia i funkcje:

 informacje, UTC, stan

 dane programowania

 początek i koniec czasu letniego

 symulowanie impulsu prędkości (symulacja impulsu v)