GF47.40-P-2001MAR | Moduł sterujący pompy paliwa, opis | 21.2.08 |
SILNIK 156.981 w TYPIE 230.470 od MJ 09 /AEJ 08 MOPF
P47.40-2065-11
Widok podwozia pojazdu
M3 Pompa paliwowa
N118 Moduł sterujący pompy paliwowej
Położenie
Moduł sterujący pompy paliwowej jest położony na podwoziu pojazdu, za tylną osią.
Zadania
Moduł sterujący pompy paliwowej zasterowuje pompę paliwową w zależności od zapotrzebowania.
Działanie
Moduł sterujący pompy paliwowej jest włączany za pośrednictwem przekaźnika pompy paliwowej (K40/5kT) przez moduł sterujący ME (N3/10).
Moduł sterujący pompy paliwowej rejestruje aktualne ciśnienie paliwa za pośrednictwem czujnika ciśnienia paliwa (B4/15). W celu sterowania działaniem pompy paliwowej moduł sterujący ME analizuje ciśnienie paliwa oraz postulat obciążenia i wysyła sygnał PWM "ciśnienie zadane paliwa" (o proporcji trwania impulsu od 10 do 90 %) do modułu sterującego pompy paliwowej. Ten zaś analizuje sygnał PWM i zasterowuje odpowiednio pompę paliwową 1-fazowo, tak że wartość rzeczywista ciśnienia paliwa odpowiada wartości zadanej.
W zależności od zapotrzebowania na paliwo moc tłoczenia paliwa pompy paliwowej jest regulowana na stałym poziomie ciśnienia paliwa wynoszącym ok. 3,8 bara.
Tryb awaryjny
Jeśli brak jest sygnału "ciśnienie zadane paliwa" lub jeśli jest on nieprawidłowy, pompa paliwowa jest zasterowywana z proporcją impulsów 100 % (podawanie maksymalne).