gf4740p2001mar

Steuergerät Kraftstoffpumpe Bauteilbeschreibung

Typ gf · Thema 47.40 · Version 0100 · 2008-02-21

Gültig für: MOTOR 156.981 im TYP 230.470 ab Modell-J. 09 /AEJ 08 MOPF

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 47 Kraftstoffanlage, Energieversorgung Antriebsstrang › 47.40 Steuergeräte/Module — Baureihe 156 (Baumuster 981) · Baureihe 230 (Baumuster 470)

GF47.40-P-2001MAR

Steuergerät Kraftstoffpumpe Bauteilbeschreibung

21.2.08

MOTOR 156.981 im TYP 230.470 ab Modell-J. 09 /AEJ 08 MOPF

Steuergerät Kraftstoffpumpe Bauteilbeschreibung

P47.40-2065-11

Ansicht Fahrzeugunterboden

M3 Kraftstoffpumpe

N118 Steuergerät Kraftstoffpumpe

Anordnung

Das Steuergerät Kraftstoffpumpe ist hinter der Hinterachse am Fahrzeugunterboden angeordnet.

Aufgabe

Das Steuergerät Kraftstoffpumpe steuert die Kraftstoffpumpe bedarfsgerecht an.

Funktion

Das Steuergerät Kraftstoffpumpe wird über das Relais Kraftstoffpumpe (K40/5kT) vom Steuergerät ME (N3/10) eingeschaltet.

Das Steuergerät ME erfasst den aktuellen Kraftstoffdruck über den Druckgeber Kraftstoff (B4/15). Zur Steuerung der Kraftstoffpumpe wertet das Steuergerät ME den Kraftstoffdruck und die Lastanforderung aus und sendet das PWM-Signal "Kraftstoff-Solldruck" (mit einem Tastverhältnis von 10 bis 90 %) an das Steuergerät Kraftstoffpumpe. Dieses wertet das PWM-Signal aus und steuert entsprechend die Kraftstoffpumpe 1-phasig an, so dass der Istwert des Kraftstoffdrucks dem Sollwert entspricht.

Je nach Kraftstoffbedarf wird so die Kraftstoff-Forderleistung der Kraftstoffpumpe bei einem konstanten Kraftstoffdruck von ca. 3,8 bar geregelt.

Notlauf

Fehlt das Signal "Kraftstoff-Solldruck" oder es ist unplausibel, wird die Kraftstoffpumpe mit einem Tastverhältnis von 100 % angesteuert (Maximalförderung).