gf4730p3102f

Pojemnik z węglem aktywnym, położenie / zadania / budowa / działanie

Typ gf · temat 47.30 · wersja 0115 · 2004-06-01

Dotyczy: TYP 124 z SILNIKIEM 104.942 /980 /992, 119.974 /975 TYP 129 z SILNIKIEM 104.943 /991 od 01.08.96, 112.923 /943, 113.961, 119.982, 120.983 TYP 140 z SILNIKIEM 104.944 /994 od 01.08.96, 119.981 /980, 120.982 TYP 163 z SILNIKIEM 112.942 /970, 113.942 /965 TYP 168 z SILNIKIEM 166.940 /960 /990 /995 TYP 170 z SILNIKIEM 111.946 od 01.06.98, 111.943 /973 /958 /983, 112.947 TYP 202 z SILNIKIEM 104.941 od 01.08.96, 111.921 od 01.09.98, 111.974, 111.975 od 01.08.96, 111.944 /945 /952 /956, 112.91

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 47 Układ paliwowy, zasilanie energią zespołu napędowego › 47.30 Układ odprowadzania oparów paliwa — Seria 124 · Seria 129 · Seria 140 · Seria 163 · Seria 166 (modele 940, 960, 990, 995) · Seria 168 · Seria 170 · Seria 202 · Seria 203 · Seria 208 · Seria 209 · Seria 210 · Seria 211 · Seria 215 · Seria 220 · Seria 230

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 104 941, 104 942, 104 943, 104 944, 104 980, 104 991, 104 992, 104 994, 104 995, 111 921, 111 942, 111 943, 111 944, 111 945, 111 946, 111 947, 111 951, 111 952, 111 955, 111 956, 111 957, 111 958, 111 973, 111 974, 111 975, 111 982, 111 983, 112 910, 112 911, 112 912, 112 913, 112 914, 112 916, 112 917, 112 920, 112 921, 112 922, 112 923, 112 940, 112 941, 112 942, 112 943, 112 944, 112 946, 112 947, 112 949, 112 953, 112 954, 112 955, 112 970, 112 972, 112 973, 112 975, 113 940, 113 941, 113 942, 113 943, 113 948, 113 960, 113 961, 113 963, 113 965, 113 966, 113 967, 113 968, 113 969, 119 974, 119 975, 119 980, 119 981, 119 982, 119 985, 120 982, 120 983, 137 970

GF47.30-P-3102F

Pojemnik z węglem aktywnym, położenie / zadania / budowa / działanie

15.5.98

TYP 124 z SILNIKIEM 104.942 /980 /992, 119.974 /975

TYP 129
z SILNIKIEM 104.943 /991 od 01.08.96,
112.923 /943, 113.961, 119.982, 120.983

TYP 140
z SILNIKIEM 104.944 /994 od 01.08.96,
119.981 /980, 120.982

TYP 163 z SILNIKIEM 112.942 /970, 113.942 /965

TYP 168 z SILNIKIEM 166.940 /960 /990 /995

TYP 170
z SILNIKIEM 111.946 od 01.06.98,
111.943 /973 /958 /983, 112.947

TYP 202
z SILNIKIEM 104.941 od 01.08.96,
111.921 od 01.09.98,
111.974,
111.975 od 01.08.96,
111.944 /945 /952 /956, 112.910 /920

TYP 203 z SILNIKIEM 111.951 /955, 112.912 /916 /946 /953

TYP 208 z SILNIKIEM 111.944 /945 /975 /956 /982, 112.940, 113.943

TYP 209 z SILNIKIEM 112.912 /955, 113.968

TYP 210
z SILNIKIEM 104.995,
111.942 od 01.09.98,
111.947 /957, 112.911 /914 /921 /941, 113.940, 119.985 /980

TYP 211 z SILNIKIEM 112.913 /917 /949 /954, 113.967 /969

TYP 215 z SILNIKIEM 113.960, 137.970

TYP 220 z SILNIKIEM 112.922 /944 /972 /975, 113.941 /948 /960 /966, 137.970

TYP 230 z SILNIKIEM 112.973, 113.963

Pojemnik z węglem aktywnym, położenie / zadania / budowa / działanie

P47.30-0007-06

1 Obudowa

2 Węgiel aktywny w granulacie

3 Przewód wentylacyjny zbiornika paliwa

4 Przewód wentylacyjny pojemnika z węglem aktywnym ( z zaworem odcinającym pojemnik)

5 Przewód układu regeneracji
(do zaworu przełączającego regeneracji)

Pojemnik z węglem aktywnym, położenie

Typ 124

GF47.30-P-3102-01C

Typ 129

GF47.30-P-3102-01D

Typ 140

GF47.30-P-3102-01S

Typ 163

GF47.30-P-3102-01GH

Typ 168

GF47.30-P-3102-01GC

Typ 170

GF47.30-P-3102-01G

Typ 202

GF47.30-P-3102-01E

Typ 203, 209

GF47.30-P-3102-01GS

Typ 208

GF47.30-P-3102-01K

Typ 210

GF47.30-P-3102-01F

Typ 211

GF47.30-P-3102-01T

Typ 215, 220

GF47.30-P-3102-01M

Typ 230

GF47.30-P-3102-01RA

Pojemnik z węglem aktywnym, zadania

Wentylowanie zbiornika paliwa i przejściowe magazynowanie oparów paliwa na użytek późniejszej regeneracji.

Pojemnik z węglem aktywnym, budowa

Obudowa z tworzywa sztucznego wypełniona węglem aktywnym w granulacie. Ścianki wewnętrzne dzielą obudowę na kilka komór w celu uzyskania optymalnego przepływu oparów paliwa przez granulat.

z ORVR: pojemność ok. 2,7 do 3,5 l

Pojemnik z węglem aktywnym, działanie

Opary paliwa wydobywające się ze zbiornika ( w razie ORVR również podczas tankowania) są wiązane przez węgiel aktywny. Po udostępnieniu regeneracji następuje ich zassanie i spalenie w silniku. W idealnym przypadku następuje całkowita regeneracja węgla aktywnego.

Wentylacja i odpowietrzanie zbiornika paliwa następuje poprzez pojemnik z węglem aktywnym.

Powiązane dokumenty