gf4730p3102f

Serbatoio a carboni attivi - Disposizione/funzione/struttura/funzionamento

Tipo gf · tema 47.30 · versione 0115 · 2004-02-18

Valido per: TIPO 124 con MOTORE 104.942 /980 /992, 119.974 /975 TIPO 129 con MOTORE 104.943 /991 da 1.8.96, 112.923 /943, 113.961, 119.982, 120.983 TIPO 140 con MOTORE 104.944 /994 da 1.8.96, 119.981 /980, 120.982 TIPO 163 con MOTORE 112.942 /970, 113.942 /965 TIPO 168 con MOTORE 166.940 /960 /990 /995 TIPO 170 con MOTORE 111.946 da 1.6.98, 111.943 /973 /958 /983, 112.947 TIPO 202 con MOTORE 104.941 da 1.8.96, 111.921 da 1.9.98, 111.974, 111.975 da 1.8.96, 111.944 /945 /952 /956, 112.910 /920 TIPO

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 47 Impianto di alimentazione del carburante, alimentazione di energia catena cinematica › 47.30 Impianto di recupero carburante evaporato — Serie 124 · Serie 129 · Serie 140 · Serie 163 · Serie 166 (modelli 940, 960, 990, 995) · Serie 168 · Serie 170 · Serie 202 · Serie 203 · Serie 208 · Serie 209 · Serie 210 · Serie 211 · Serie 215 · Serie 220 · Serie 230

Valido anche per motori/cambi: 104 941, 104 942, 104 943, 104 944, 104 980, 104 991, 104 992, 104 994, 104 995, 111 921, 111 942, 111 943, 111 944, 111 945, 111 946, 111 947, 111 951, 111 952, 111 955, 111 956, 111 957, 111 958, 111 973, 111 974, 111 975, 111 982, 111 983, 112 910, 112 911, 112 912, 112 913, 112 914, 112 916, 112 917, 112 920, 112 921, 112 922, 112 923, 112 940, 112 941, 112 942, 112 943, 112 944, 112 946, 112 947, 112 949, 112 953, 112 954, 112 955, 112 970, 112 972, 112 973, 112 975, 113 940, 113 941, 113 942, 113 943, 113 948, 113 960, 113 961, 113 963, 113 965, 113 966, 113 967, 113 968, 113 969, 119 974, 119 975, 119 980, 119 981, 119 982, 119 985, 120 982, 120 983, 137 970

GF47.30-P-3102F

Serbatoio a carboni attivi - Disposizione/funzione/struttura/funzionamento

15.5.98

TIPO 124 con MOTORE 104.942 /980 /992, 119.974 /975

TIPO 129
con MOTORE 104.943 /991 da 1.8.96,
112.923 /943, 113.961, 119.982, 120.983

TIPO 140
con MOTORE 104.944 /994 da 1.8.96,
119.981 /980, 120.982

TIPO 163 con MOTORE 112.942 /970, 113.942 /965

TIPO 168 con MOTORE 166.940 /960 /990 /995

TIPO 170
con MOTORE 111.946 da 1.6.98,
111.943 /973 /958 /983, 112.947

TIPO 202
con MOTORE 104.941 da 1.8.96,
111.921 da 1.9.98,
111.974,
111.975 da 1.8.96,
111.944 /945 /952 /956, 112.910 /920

TIPO 203 con MOTORE 111.951 /955, 112.912 /916 /946 /953

TIPO 208 con MOTORE 111.944 /945 /975 /956 /982, 112.940, 113.943

TIPO 209 con MOTORE 112.912 /955, 113.968

TIPO 210
con MOTORE 104.995,
111.942 da 1.9.98,
111.947 /957, 112.911 /914 /921 /941, 113.940, 119.985 /980

TIPO 211 con MOTORE 112.913 /917 /949 /954, 113.967 /969

TIPO 215 con MOTORE 113.960, 137.970

TIPO 220 con MOTORE 112.922 /944 /972 /975, 113.941 /948 /960 /966, 137.970

TIPO 230 con MOTORE 112.973, 113.963

Serbatoio a carboni attivi - Disposizione/funzione/struttura/funzionamento

P47.30-0007-06

1 Scatola

2 Granulato carbone attivo

3 Tubazione di ventilazione/sfiato dal serbatoio carburante

4 Tubazione aerazione/disaerazione dal serbatoio carbone attivo ( con valvola di intercettazione serbatoio carbone attivo)

5 Tubazione di rigenerazione
(verso la valvola di commutazione della rigenerazione)

Filtro a carbone attivo, disposizione

Tipo 124

GF47.30-P-3102-01C

Tipo 129

GF47.30-P-3102-01D

Tipo 140

GF47.30-P-3102-01S

Tipo 163

GF47.30-P-3102-01GH

TIPO 168

GF47.30-P-3102-01GC

Tipo 170

GF47.30-P-3102-01G

Tipo 202

GF47.30-P-3102-01E

Tipo 203, 209

GF47.30-P-3102-01GS

Tipo 208

GF47.30-P-3102-01K

Tipo 210

GF47.30-P-3102-01F

Tipo 211

GF47.30-P-3102-01T

Tipi 215, 220

GF47.30-P-3102-01M

Tipo 230

GF47.30-P-3102-01RA

Filtro a carbone attivo, funzione

Immagazzinare il ricambio dell'aria del serbatoio carburante e temporaneamente i vapori carburante per la successiva rigenerazione.

Filtro a carbone attivo, configurazione

Corpo in plastica riempito con granulato di carbone attivo. Suddiviso in più celle da pareti intermedie, per consentire una distribuzione ottimale del carbone attivo.

Con ORVR: volume da circa 2,7 a 3,5 l

Filtro a carbone attivo, funzionamento

I vapori del carburante liberati dal serbatoio ( anche con ORVR al rifornimento) vengono trattenuti dal carbone attivo. Durante la rigenerazione essi vengono aspirati dal motore e utilizzati per la combustione. In teoria il carbone attivo si dovrebbe rigenerare completamente.

Il ricambio dell'aria del serbatoio carburante è assicurato dal serbatoio carbone attivo.

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