P47.40-2065-11
Widok podwozia pojazdu
M3 Pompa paliwowa
N118 Moduł sterujący pompy paliwowej
Położenie
Pompa paliwowa znajduje się za osią tylną przy podwoziu pojazdu.
Zadania
Pompa paliwowa dostarcza paliwo w wystarczającej ilości i z wymaganym ciśnieniem do układu wtryskowego paliwa (szyny paliwowej).
P47.20-0239-05
Budowa
1 Spirala tłocząca
2 Spirala napędowa
3 Zawór przeciwzwrotny
4 Zawór nadciśnieniowy
5 Silnik elektryczny
6 Złącze masy
7 Zasilanie napięciem (12 V)
a Paliwo ze zbiornika paliwa
b Paliwo do filtra paliwa ze zintegrowanym regulatorem ciśnienia paliwa
Pompa paliwowa wykonana jest jako pompa helikoidalna.
Działanie
Pompa paliwowa jest zasterowywana w zależności od potrzeby przez moduł sterujący ME (N3/10) poprzez przekaźnik pompy paliwowej (K40/5kT) i moduł sterujący pompy paliwowej (N118).
Pompa paliwowa zasysa paliwo przez filtr sitkowy paliwa u dołu ze stabilizatora przepływu zbiornika paliwa.
Spirala tłocząca na skutek działania siły odśrodkowej tłoczy paliwo do filtra paliwa. Pompa paliwowa podaje przy tym paliwo w ilości przekraczającej maksymalne zapotrzebowanie silnika, aby utrzymać jednakową wartość ciśnienia w układzie paliwowym we wszystkich warunkach pracy. Na skutek tego zwiększonego podawania paliwa powstaje cyrkulacja paliwa, dzięki czemu do dyspozycji układu wtryskowego jest zawsze względnie chłodne paliwo (zapobieganie powstawaniu pęcherzyków oparów).
W celu ograniczenia ciśnienia wewnętrznego w pompę paliwową wbudowany jest zawór nadciśnieniowy.
Zawór przeciwzwrotny w pompie paliwowej odcina układ paliwowy od zbiornika paliwa, nie dopuszczając do powrotnego przepływu paliwa do zbiornika poprzez wyłączoną pompę paliwową.