GF47.20-P-2000MAR | Kraftstoffpumpe Bauteilbeschreibung | 21.2.08 |
MOTOR 156.981 im TYP 230.470 ab Modell-J. 09 /AEJ 08 MOPF
P47.40-2065-11
Ansicht Fahrzeugunterboden
M3 Kraftstoffpumpe
N118 Steuergerät Kraftstoffpumpe
Anordnung
Die Kraftstoffpumpe ist hinter der Hinterachse am Fahrzeugunterboden angeordnet.
Aufgabe
Die Kraftstoffpumpe stellt Kraftstoff in ausreichender Menge und mit dem erforderlichen Druck dem Kraftstoff-Einspritzsystem (Kraftstoff-Verteilerrohr) zur Verfügung.
P47.20-0239-05
Aufbau
1 Laufspindel
2 Antriebsspindel
3 Rückschlagventil
4 Überdruckventil
5 Elektromotor
6 Masseanschluss
7 Spannungsversorgung (12 V)
a Kraftstoff vom Kraftstoffbehälter
b Kraftstoff zum Kraftstofffilter mit integriertem Kraftstoffdruckregler
Die Kraftstoffpumpe ist als Schraubspindelpumpe ausgeführt.
Funktion
Die Kraftstoffpumpe wird vom Steuergerät ME (N3/10) über das Relais Kraftstoffpumpe (K40/5kT) und das Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118) bedarfsgerecht angesteuert.
Die Kraftstoffpumpe saugt den Kraftstoff, durch ein Kraftstoffsieb, unten aus dem Beruhigungstopf des Kraftstoffbehälters.
Die Laufspindel fördert durch Fliehkraftwirkung den Kraftstoff zum Kraftstofffilter. Dabei fördert die Kraftstoffpumpe mehr Kraftstoff als der Motor maximal benötigt, um bei allen Betriebszuständen den Druck im Kraftstoffsystem aufrecht zu erhalten. Durch diese Mehrförderung entsteht eine Zirkulation des Kraftstoffs, wodurch immer relativ kühler Kraftstoff für die Einspritzung zur Verfügung steht (Vermeidung von Dampfblasenbildung).
Um den inneren Druck zu begrenzen, ist ein Überdruckventil in die Kraftstoffpumpe integriert.
Das Rückschlagventil in der Kraftstoffpumpe entkoppelt das Kraftstoffsystem vom Kraftstoffbehälter, indem es das Rückströmen von Kraftstoff zum Kraftstoffbehälter bei abgestellter Kraftstoffpumpe verhindert.