GF47.20-P-2000CY | Pompa paliwowa, opis | 25.1.07 |
SILNIK 272.911 w TYP 204.0 do roku produkcji 8
SILNIK 272.921 w TYP 204.0 /2 do roku produkcji 8
SILNIK 272.947 w TYP 204.0 /2 do roku produkcji 8
SILNIK 272.948 w TYP 204.0 do roku produkcji 8
SILNIK 272.961 w TYP 204.0 /2 do roku produkcji 8
SILNIK 272.971 w TYP 204.0 do roku produkcji 8
P47.20-2319-11
Położenie
55 Moduł podawania paliwa
M3 Pompa paliwowa
Pompa paliwowa jest zintegrowana w module podawania paliwa znajdującym się u dołu w prawej komorze zbiornika paliwa.
Zadania
Pompa paliwowa dostarcza paliwo w wystarczającej ilości i z wymaganym ciśnieniem do układu wtryskowego paliwa
(szyny paliwowej).
Budowa
Pompa paliwowa jest dwustopniową pompą przepływową z maksymalną mocą tłoczenia 130 l/h przy ciśnieniu 3,8 bara.
Na dole przy dopływie pompy paliwowej znajduje się filtr sitkowy (jako wstępny filtr paliwa) i pompa strumieniowa
(do poboru paliwa z prawej komory zbiornika paliwa).
Działanie
Pompa paliwowa jest zasterowywana i regulowana za pośrednictwem modułu sterującego pompy paliwowej (N118) sygnałem PWM (sygnał modulowany szerokością impulsów).
Zasysa ona paliwo przez filtr sitkowy z modułu tłoczenia paliwa i za pośrednictwem pompy strumieniowej z prawej komory zbiornika paliwa. Następnie pompa tłoczy zassane paliwo poprzez filtr paliwa i regulator ciśnienia paliwa do szyny paliwowej. Ciśnienie paliwa jest przy tym ograniczane przez regulator ciśnienia paliwa do ok. 3,8 bara.