Typ | 963 |
z kodem V2A (Actros, generacja modelowa 1) | |
oprócz kodu V2B (Actros generacja modelu 5) | |
oprócz kodu V2F (Actros z kabiną kierowcy S/M, generacja modelu 5) | |
Typ | 963 |
z kodem V2E (Antos, generacja modelu 1) | |
oprócz kodu V2B (Actros generacja modelu 5) | |
oprócz kodu V2F (Actros z kabiną kierowcy S/M, generacja modelu 5) | |
Typ | 964 |
z kodem V2I (Arocs generacja modelu 1) | |
oprócz kodu V2J (Arocs generacja modelu 5) | |
oprócz kodu V3L (Actros BM964, generacja modelowa 5) | |
Typ | 964 |
z kodem V3K (Actros BM964, generacja modelowa 1) | |
oprócz kodu V2J (Arocs generacja modelu 5) | |
oprócz kodu V3L (Actros BM964, generacja modelowa 5) |
W42.45-1028-79
Przedstawiono wersję Wabco bez kodu Z3L (Single-SAM zamiast SAM-Cabin i SAM-Chassis) |
A1 | Moduł sterujący zestawu wskaźników (ICUC) | A4 | Moduł sterujący pracą silnika (MCM) | CAN 2 | Szyna CAN wnętrza | ||
A1 h20 | Lampka kontrolna wyłączania ESP® | A10b | Moduł sterujący elektronicznego sterowania hamulcami (EBS) | CAN 3 | Szyna CAN ramy | ||
A1 h22 | Lampka kontrolna ESP® | A25 | Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji toru jazdy (ESP®) | CAN 4 | Szyna CAN napędu | ||
A2 | Moduł sterujący Centralnej Magistrali (CGW) | A35 | Moduł sterujący układu kontroli ciśnienia w oponach (TPM) | CAN 6d | Szyna CAN hamulców ESP® | ||
A3 | Moduł sterujący regulacji jazdy (CPC) | A43 | Moduł sterujący modułowego panelu przełączników (MSF) | S912 | Przycisk ABS (system zapobiegający blokowaniu się kół przy hamowaniu/ ESP® (elektroniczny program stabilizacji toru jazdy) |
W42.45-1075-79
Przedstawiono wersję Wabco z kodem Z3L (Single-SAM zamiast SAM-Cabin i SAM-Chassis) |
A1 | Moduł sterujący zestawu wskaźników (ICUC) | A7a | Moduł sterujący odczytywania sygnałów i realizacji zasterowań single (SSAM) | CAN 3 | Szyna CAN ramy | ||
A1 h20 | Lampka kontrolna wyłączania ESP® | A10b | Moduł sterujący elektronicznego sterowania hamulcami (EBS) | CAN 4 | Szyna CAN napędu | ||
A1 h22 | Lampka kontrolna ESP® | A25 | Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji toru jazdy (ESP®) | CAN 6d | Szyna CAN hamulców ESP® | ||
A2 | Moduł sterujący Centralnej Magistrali (CGW) | A35 | Moduł sterujący układu kontroli ciśnienia w oponach (TPM) | LIN 9 | Szyna LIN panelu przełączników | ||
A3 | Moduł sterujący regulacji jazdy (CPC) | A78 | Moduł przełącznika świateł awaryjnych | S912 | Przycisk ABS (system zapobiegający blokowaniu się kół przy hamowaniu/ ESP® (elektroniczny program stabilizacji toru jazdy) | ||
A4 | Moduł sterujący pracą silnika (MCM) | CAN 2 | Szyna CAN wnętrza |
Warunki
Prędkość pojazdu 20 km/h
Elektroniczny program stabilizacji jazdy (ESP®) jest włączony, lampka kontrolna wyłączenia ESP® (A1 h20) i lampka kontrolna ESP® (A1 h22) w zestawie wskaźników (ICUC) (A1) nie świeci się.
Funkcja
Moduł sterujący EBS (A10b, A10c) monitoruje utrzymywanie toru jazdy oraz tendencje do utraty stateczności wskutek przyspieszeń poprzecznych na zakrętach. W tym celu moduł sterujący ESP® (A25, A25a) przekazuje do modułu sterującego EBS (A10b, A10c) sygnały z wbudowanego czujnika przyspieszenia poprzecznego.
Jeśli wskutek zbyt wysokiej prędkości na zakręcie dojdzie do przekroczenia dopuszczalnego przyspieszenia poprzecznego, grożącego przewróceniem się, moduł sterujący elektronicznego układu sterowania pracą hamulców (EBS) (A10b, A10c) inicjuje poprzez moduł sterujący regulacji jazdy (CPC) (A3) lub moduł sterujący pracą silnika (MCM) (A4) zmniejszenie prędkości pojazdu.
Jeśli moduł sterujący układu kontroli ciśnienia w oponach (TPM) (A35) rozpozna przy tym spadek ciśnienia, spowodowany pęknięciem opony, moduł sterujący elektronicznego sterowania hamulcami (EBS) (A10b, A10c) obniża próg czułości reakcji.
Jeśli pomimo zmniejszenia prędkości pojazd nie zostanie ustabilizowany w zakręcie, moduł sterujący elektronicznego sterowania hamulcami (EBS) (A10b, A10c) samoczynnie wyhamowuje pojazd.
Podczas zmniejszania prędkości lub wyhamowywania pojazdu miga lampka kontrolna ESP® (A1 h22) w zestawie wskaźników (ICUC) (A1).
Moduł sterujący zestawu wskaźników (ICUC), opis | A1 | ||
Moduł sterujący centralnej magistrali danych (CGW), opis | A2 | ||
Moduł sterujący układu sterowania jazdą (CPC), opis | A3 | ||
Moduł sterujący systemu zarządzania silnikiem (MCM), opis | Tylko w pojazdach z silnikiem 470.9, 471.9, 473.9 | ||
Tylko w pojazdach z silnikiem 936.9 | |||
Moduł sterujący pojedynczego modułu odczytywania sygnałów i realizacji zasterowań (SSAM), opis | Tylko w pojazdach z kodem Z3L (Single-SAM zamiast SAM-Cabin i SAM-Chassis) | ||
Moduł sterujący elektronicznego sterowania hamulcami (EBS), opis | A10b, A10c | ||
Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy (ESP(R)), opis | A25, A25a | ||
Moduł sterujący układu kontroli ciśnienia w oponach (TPM), opis | Tylko w pojazdach z kodem S1Y (układ kontroli ciśnienia w oponach) | ||
Moduł sterujący modułowego panelu przełączników (MSF), opis | Tylko w pojazdach bez kodu Z3L (Single-SAM zamiast SAM-Cabin i SAM-Chassis) |
Powiązane dokumenty
- gf0708w4110h Moduł sterujący systemu zarządzania silnikiem (MCM), opis
- gf0708w4110md Moduł sterujący systemu zarządzania silnikiem (MCM), opis
- gf3035w4105h Moduł sterujący układu sterowania jazdą (CPC), opis
- gf4015w3003h Moduł sterujący układu kontroli ciśnienia w oponach (TPM), opis
- gf4225w3135h Moduł sterujący elektronicznego sterowania hamulcami (EBS), opis
- gf4245w3005h
- gf4245w3005h Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji toru jazdy (ESP®), opis
- gf5421w0009h Moduł sterujący centralnej magistrali danych (CGW), opis
- gf5421w0011a Moduł sterujący pojedynczego modułu odczytywania sygnałów i realizacji zasterowań (SSAM), opis
- gf5425w4119h Moduł sterujący modułowego pola przełączników (MSF), opis
- gf5430w6001h Moduł sterujący zestawu wskaźników (ICUC), opis