Mechanizm zmiany biegów, działanie

Elektrohydrauliczna jednostka sterująca przetwarza elektryczne sygnały emitowane przez w pełni zintegrowany układ sterowania pracą skrzyni biegów (VGS) na sygnały hydrauliczne. Usterki występujące w VGS są objęte trybem pracy awaryjnej. Tryb pracy awaryjnej funkcjonuje w taki sposób, że kierowca również w przypadku bardzo poważnej awarii jest w stanie dojechać do ASO Mercedes Benz.

Moduł sterujący elektronicznej dźwigni wybierania biegów (N15/5) przekazuje informację o położeniach dźwigni "P", "R", "N" i "D" na szynę Control Area Network Class C (komory silnika) (CAN-C) jednocześnie poprzez wodzik mechanicznie przekazuje informację do czujnika zakresu wybierania biegów (VGS) (Y3/8s1). Naciśnięcie lub naciśnięcie i przytrzymanie dźwigni wybierania biegów w kierunku "+" lub "–" powoduje preselekcję zakresu przełożeń; w zestawie wskaźników (A1) wskazywane jest najwyższe dopuszczalne przełożenie skrzyni biegów.