P27.19-2442-79
Fantomowy widok pojazdu (na przykładzie wersji z kodem 950 (pakiet sportowy AMG)) |
A1 | Zestaw wskaźników | L6/4 | Czujnik prędkości obrotowej osi tylnej z prawej strony | N73 | Moduł sterujący elektronicznej stacyjki | ||
A1e58 | Lampka kontrolna diagnostyki silnika | M13/7 | Pompa recyrkulacji płynu chłodzącego w obwodzie chłodzenia oleju przekładniowego (silnik 651.9) | N80 | Moduł sterujący modułu osłony kolumny kierownicy | ||
A1p12 | Wskaźnik biegu | M42 | Elektryczna pompa olejowa | N89 | Moduł sterujący dodatkowej pompy oleju przekładniowego | ||
A1p13 | Wyświetlacz wielofunkcyjny | N3/9 | Moduł sterujący CDI (dotyczy silników diesla) | N135 | Układ elektroniczny kierownicy | ||
A1p16 | Wskaźnik programu jazdy | N3/10 | Moduł sterujący ME (dotyczy silników benzynowych) | S9/1 | Przełącznik światła stop | ||
B37 | Czujnik pedału gazu | N10/1 | Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu | S16/12 | Przycisk wybierania programu jazdy automatycznej skrzyni biegów | ||
L6/1 | Czujnik prędkości obrotowej osi przedniej z lewej strony | N15/5 | Moduł sterujący modułu elektronicznej dźwigni wybierania biegów | X11/4 | Złącze diagnostyczne | ||
L6/2 | Czujnik prędkości obrotowej osi przedniej z prawej strony | N30/4 | Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy | Y3/8n4 | Moduł sterujący całkowicie zintegrowanego układu sterowania pracą skrzyni biegów | ||
L6/3 | Czujnik prędkości obrotowej osi tylnej z lewej strony | N69/5 | Moduł sterujący KEYLESS-GO (z KODEM 889 (KEYLESS-GO)) |
P27.10-2371-79
Przekrój automatycznej skrzyni biegów w typie 172.4 z silnikiem 651.9 |
1 | Koło blokady parkowania | 10 | Hamulec wielopłytkowy B3 | 17 | Pokrywa przekładni | ||
2 | Koło turbiny | 11 | Sprzęgło wielopłytkowe K2 | 18 | Pierścień impulsowy do rejestracji prędkości obrotowej | ||
3 | Koło kierunkowe | 12a | Przedni pojedynczy szereg planetarny | 19 | Pierścień magnetyczny do rejestracji prędkości obrotowej | ||
4 | Koło pompy | 12b | Tylny pojedynczy szereg planetarny | 20 | Pierścień magnetyczny do rejestracji prędkości obrotowej | ||
5 | Odpowietrznik skrzyni biegów | 13 | Hamulec wielopłytkowy BR | M42 | Elektryczna pompa olejowa | ||
6 | Pompa olejowa | 14 | Sprzęgło wielopłytkowe K3 | N89 | Moduł sterujący dodatkowej pompy oleju przekładniowego | ||
7 | Hamulec wielopłytkowy B1 | 15 | Hamulec wielopłytkowy B2 | Y3/8 | Jednostka sterująca w pełni zintegrowanego sterowania pracą skrzyni biegów | ||
8 | Sprzęgło wielopłytkowe K1 | 16 | Sprzęgło blokujące przekładnię hydrokinetyczną | ||||
9 | Zespół kół Ravigneaux | 16a | Wahadło siły odśrodkowej |
Widok jednostki sterującej w pełni zintegrowanego układu sterowania pracą skrzyni biegów od góry |
11 | Złącze |
21a | Korpus nośny |
31 | Pływak 1 |
32 | Pływak 2 |
Y3/8n1 | Czujnik prędkości obrotowej koła turbiny |
Y3/8n2 | Czujnik wewnętrznej prędkości obrotowej skrzyni biegów |
Y3/8n3 | Czujnik prędkości obrotowej wałek wyjściowy |
Y3/8n4 | Moduł sterujący całkowicie zintegrowanego układu sterowania pracą skrzyni biegów |
Y3/8s1 | Czujnik wybierania zakresów |
Y3/8y1 | Zawór elektromagnetyczny regulacji ciśnienia roboczego |
Y3/8y2 | Zawór elektromagnetyczny regulacji sterowania sprzęgłem K1 |
Y3/8y3 | Zawór elektromagnetyczny regulacji sterowania sprzęgłem K2 |
Y3/8y4 | Zawór elektromagnetyczny regulacji sterowania sprzęgłem K3 |
Y3/8y5 | Zawór elektromagnetyczny regulacji sterowania hamulcem wielopłytkowym B1 |
Y3/8y6 | Zawór elektromagnetyczny regulacji sterowania hamulcem wielopłytkowym B2 |
Y3/8y7 | Zawór elektromagnetyczny regulacji sterowania hamulcem wielopłytkowym B3 |
Y3/8y8 | Zawór elektromagnetyczny regulacji sprzęgła blokującego przekładnię hydrokinetyczną |
P27.19-2547-76
Widok dźwigni wybierania biegów z przodu z lewej strony |
96 | Moduł impulsowy +/– |
N15/5 | Moduł sterujący modułu elektronicznej dźwigni wybierania biegów |
Y66/2 | Elektromagnes blokady położenia dźwigni wybierania biegów R i P |
P27.60-2923-06
Z tyłu kierownicy wielofunkcyjnej (MFL) z prawej strony znajduje się przycisk zmiany biegów na wyższy, a z lewej strony przycisk zmiany biegów na niższy.
Widok kierownicy wielofunkcyjnej od przodu |
S110/1 | Przycisk zmiany biegu na niższy na kierownicy (z kodem 428 (manetki zmiany biegów na kierownicy)) |
S111/1 | Przycisk zmiany biegu na wyższy na kierownicy (z kodem 428 (manetki zmiany biegów na kierownicy)) |
P27.60-3462-12
Widok obudowy suwaków od góry |
33 | Suwak regulacyjny ciśnienia roboczego |
34 | Suwak regulacji K1 |
35 | Suwak regulacji B1 |
36 | Suwak przełączający B1 wzgl. B3 |
37 | Suwak regulacji B3 |
38 | Suwak przełączający K3 |
39 | Suwak przełączający B2 - 2 |
40 | Suwak regulacji B2 wzgl. BR |
41 | Suwak przełączający K2 |
42 | Suwak przełączający trybu awaryjnego |
43 | Suwak regulacji K2 |
44 | Suwak regulacyjny ciśnienia smarowania |
45 | Suwak regulacyjny sprzęgła przekładni hydrokinetycznej |
46 | Suwak regulacji ciśnienia wewnętrznego przekładni hydrokinetycznej przy włączonym sprzęgle ciernym blokującym przekładnię hydrokinetyczną |
P27.10-2351-76
Widok obudowy zaworu od góry |
47 | Suwak regulacji K3 |
48 | Suwak regulacji ciśnienia zasilającego 1 |
49 | Suwak regulacji ciśnienia zasilającego 2 |
50 | Suwak przełączający B2 - 1 |
51 | Suwak wybierania biegów |
P27.10-2350-76
Zestaw wskaźników, opis | A1 | ||
Moduł sterujący CDI, opis | Skrzynia biegów 722.9 w typie 172 z silnikiem 651.9 | ||
Moduł sterujący ME, opis | Skrzynia biegów 722.9 w typie 172 z silnikiem 152.9 | ||
Skrzynia biegów 722.9 w typie 172 z silnikiem 271.8 | |||
Skrzynia biegów 722.9 w typie 172 z silnikiem 276.9 | |||
Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu, opis | N10/1 | ||
Moduł sterujący elektronicznej dźwigni wybierania biegów, opis | N15/5 | ||
Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy, opis | Skrzynia biegów 722.9 w typie 172 | ||
Moduł sterujący KEYLESS-GO, opis | Skrzynia biegów 722.9 w typie 172 | ||
Moduł sterujący elektronicznej stacyjki, opis | N73 | ||
Moduł sterujący modułu osłony kolumny kierownicy | N80 | ||
Moduł sterujący dodatkowej pompy oleju przekładniowego, opis | N89 | ||
Moduł sterujący w pełni zintegrowanego układu sterowania pracą skrzyni biegów, opis | Y38n4 | ||
Spis treści opisu sposobu działania automatycznej skrzyni biegów (AG) |
Powiązane dokumenty
- gf0716p6000olk Moduł sterujący CDI, opis
- gf0761p6000mga
- gf0761p6000mmd
- gf0761p6000mmi
- gf2710p0999ahn
- gf2719p4030ahn
- gf2760p5163ahn
- gf2760p5165ahn Moduł sterujący w pełni zintegrowanego układu sterowania pracą skrzyni biegów, opis
- gf4245p5119rd Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy, opis
- gf4245p5119rda Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy, opis
- gf5421p6051rd Moduł sterujący modułu osłony kolumny kierownicy
- gf5421p6070rd Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu, opis
- gf5430p6000rd Zestaw wskaźników, opis
- gf8057p6001rd Moduł sterujący elektronicznej stacyjki, opis
- gf8061p4204rd Moduł sterujący KEYLESS-GO, opis