GF27.10-P-3003N | Blokada stacyjki, działanie | 18.10.11 |
SKRZYNIA BIEGÓW 722.9 w TYP 215, 220
SKRZYNIA BIEGÓW 722.9 w TYP 230 do roku produkcji 2008
SKRZYNIA BIEGÓW 722.9 w TYP 463.303 /340 /341 do 31.5.12
P27.10-2017-06
Na rysunku przedstawiono centralny mechanizm zmiany biegów
w typie 215, 220
"0" Kluczyk z nadajnikiem (A8/1)
w położeniu 0
"1" Kluczyk z nadajnikiem (A8/1)
w położeniu 1
53 Linka stacyjki
59 Stacyjka
60 Suwak blokady
61 Krzywka blokady
62 Sprężyna dociskowa
63 Obudowa adaptacyjna stacyjki
65 Centralny mechanizm zmiany biegów
Blokada stacyjki, działanie
Mechanizm blokady stacyjki łączy dźwignię wybierania biegów centralnego mechanizmu zmiany biegów z modułem sterującym EZS (N73). Blokada nie dopuszcza możliwości wyjęcia kluczyka z nadajnikiem (A8/1) ze stacyjki, jeśli dźwignia wybierania biegów nie jest w położeniu "P".
Gdy blokada parkingowa nie jest włączona (położenia dźwigni wybierania biegów "D", "R", "N") suwak blokady (60) blokuje krzywkę (61). Sprężyna dociskowa (62) odciąga suwak blokady (60) od krzywki (61) dopiero po przesunięciu dźwigni wybierania biegów w położenie "P". Wtedy kluczyk z nadajnikiem (A8/1) można przekręcić w położenie "0" i wyjąć ze stacyjki.
Powiązane dokumenty
- gf2710p5100n Blokada parkowania, położenie / zadania / budowa / działanie