Położenie neutralne autocentrowania, działanie

W26.60-1086-05

Położenie neutralne autocentrowania przy selektorze i siłownika przełączającego biegi ew. ścieżki

5 Selektor

7 Siłownik zmiany biegów

N Położenie neutralne bez położenia błędnego

N1 Położenie neutralne z położeniem błędnym przy siłowniku przełączającym

N2 Położenie neutralne z położeniem błędnym przy selektorze

Działanie

Autocentrowanie odbywa się w selektorze (5). Funkcja ta cofa dźwignię zmiany biegów, jeśli położenie neutralne dźwigni zmiany biegów nie pokrywa się z położeniem neutralnym skrzyni biegów. Może to być wywołane nierównomiernymi stosunkami proporcji w obwodach hydraulicznych (bieg/ścieżka), np. w wyniku rozszerzenia płynu lub cofaniem się płynu z powodu wahań temperatury, lub także w wyniku niewielkiej wewnętrznej nieszczelności, zmiany płynu i prac naprawczych przy obwodzie hydraulicznym ew. przy mechanizmie zmiany biegów.

W każdym przypadku należy wykonać autocentrowanie.

Autocentrowanie odbywa się poprzez wielokrotne uruchomienie dźwigni zmiany biegów, poza punkt docisku do oporu w kierunku biegu i ścieżki. Przy tym płyn do układów hydraulicznych może być uzupełniany poprzez otwory wyrównawcze w obudowie i rowki osiowe. Nadmierna ilość w obwodzie przeciwnym może wracać poprzez zawory wyrównywania ciśnienia.

W26.60-1061-12

Funkcja wybiegu autocentrowania jest możliwa dzięki kombinacji rowków osiowych (3.1) określonej długości w tłokach (3) i położeniu osłony pierwotnej (7.1) z jej funkcją jednokierunkową. Rowki osiowe (3.1) w tłokach (3) są wykonane w taki sposób, że osiągają one akurat osłonę pierwotną (7.1) we wszystkich normalnych położeniach. Jeśli dźwignia zmiany biegów znajduje się poza swoimi normalnymi położeniami, rowki osiowe (3.1) w jednym z tłoków (3) wystają poza osłonę pierwotną (7.1) i otwierają połączenie pomiędzy obwodem hydraulicznym a zbiornikiem wyrównawczym. Płyn spływa.

Jeśli dźwignia zmiany biegów zostanie ponownie cofnięta, pierwszy ruch jest tylko regulacją, podczas której płyn jest tłoczony z jednego z obwodów poprzez rowki osiowe (3.1) do zbiornika wyrównawczego i ze zbiornika wyrównawczego poprzez wargę jednodrożną osłony pierwotnej (7.1) do przeciwnego obwodu.

W ten sposób zapewnia się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się stale w prawidłowym położeniu.