Regulacja ciśnienia doładowania, funkcje główne

Zestawienie

Ten dokument zawiera informacje na temat:

 Informacje ogólne

 Warunki działania

 Funkcja

Informacje ogólne

Nadmiar spalin podawanych na koło turbiny zostaje przekierowany, aby nie doszło do zbyt szybkich obrotów turbiny.

Warunki działania

 Zarządzanie pracą silnika WŁ (zacisk 87M)

 Silnik pracuje

Funkcja

Turbosprężarka z zaworem obejściowym

W trybie pełnego obciążenia następuje redukcja maksymalnego ciśnienia doładowania. Otworzenie klapy regulacji ciśnienia doładowania powoduje przekierowanie części spalin z koła turbiny w obwód obejściowy i w efekcie zmniejszenie ciśnienia doładowania. Wprowadzana w obwód obejściowy część strumienia spalin omija koło turbiny, co powoduje ograniczenie prędkości obrotowej turbiny i wyregulowanie ciśnienia doładowania. W ten sposób ciśnienie doładowania może być dopasowane do aktualnego postulatu obciążenia silnika.

Turbosprężarka ze zmienną geometrią turbiny

Drążek regulacyjny nastawnika ciśnienia doładowania powoduje zmianę położenia łopatek w turbosprężarce. Regulowane łopatki zmieniają przekrój otworu przez który spaliny trafiają na koło turbiny. W ten sposób łopatki dostosowują ciśnienie gazów oddziałujących na koło turbiny do wymaganego ciśnienia doładowania. Prędkość obrotowa turbiny określa ilość sprężonego wstępnie powietrza i w ten sposób ciśnienie doładowania.

Wartość ciśnienia doładowania jest nieustannie monitorowana przez czujnik ciśnienia i temperatury powietrza doładowywanego i przekazywana do modułu sterującego silnika spalinowego.

W celu ochrony turbosprężarki przed przeciążeniem moduł sterujący silnika spalinowego monitoruje temperaturę spalin poprzez czujnik temperatury przed turbosprężarką i ciśnienie spalin poprzez czujnik ciśnienia spalin. Jeśli istnieje niebezpieczeństwo termicznego lub mechanicznego przeciążenia, ciśnienie doładowania jest redukowane.