부스트 압력 제어, 기본 기능

개관

본 문서에는 다음 정보가 포함되어 있습니다.

• 일반 사항

• 기능의 전제 조건

• 기능

일반 사항

너무 많은 배기가스가 터빈 휠로 흐르면, 이는 터빈이 너무 빠르게 회전하지 못하도록 우회됩니다.

기능의 전제 조건

• 엔진 매니지먼트 ON(회로 87M)

• 엔진 구동 중

기능

바이패스 밸브가 있는 배기가스 터보차저

전부하 모드에서 최대 부스트 압력이 구축됩니다. 부스트 압력 컨트롤 플랩을 열면 터빈 휠로 흐르는 배기가스가 바이패스를 통과해 우회되고, 부스트 압력이 감소합니다. 흐르는 배기가스 일부는 바이패스를 통과해 터빈 휠을 지나면서 부스트 압력이 제어되고, 터빈 속도가 제한됩니다. 부스트 압력은 엔진의 현재 부하 요청에 맞게 조정될 수 있습니다.

터빈 구조가 가변적인 배기가스 터보차저

부스트 압력 조절기의 링키지 제어 장치는 배기가스 터보차저의 가이드 베인 위치를 조정합니다. 조정식 가이드 베인은 유량 단면을 변경하며, 배기가스는 유량 단면을 거쳐 터빈 휠로 흐릅니다. 가이드 베인은 터빈 휠에 작용하는 가스 압력을 요청된 부스트 압력에 맞게 조정합니다. 터빈 속도에 따라 사전 압축된 공기량이 결정되고 이에 따라 부스트 압력도 결정됩니다.

부스트 압력은 급기 압력 및 온도 센서에 의해 지속적해서 감시되며 연소 엔진 컨트롤 유닛으로 전송됩니다.

배기가스 터보차저의 과부하 방지를 위해 연소 엔진 컨트롤 유닛은 배기가스 터보차저 상류 온도 센서를 이용해 배기가스 온도를 감시하고, 배기가스 압력 센서를 이용해 배기가스 압력을 감시합니다. 열 또는 기계에 의해 과부하 될 위험이 있는 경우 부스트 압력이 감소합니다.