Moduł sterujący prostownika instalacji wysokiego napięcia, opis

P08.20-2027-76

N83/5 Prostownik 1

N83/6 Prostownik 2

Położenie

Prostownik 1 znajduje się na środku w komorze silnika.

Prostownik 2 znajduje się pod prostownikiem 1 na środku w komorze silnika.

Zadania

Ogólne

Prostowniki 1 i 2 przetwarzają napięcie zmienne 220 - 380 V sieci elektrycznej poprzez gniazdo zasilania prostownika (X58/23) w stałe wysokie napięcie 170 do 380 V.

Stałe wysokie napięcie służy do ładowania akumulatorów wysokiego napięcia 1 i 2 (G5, G7).

Szyna danych CAN

Prostownik 1 jest podłączony poprzez szynę CAN pojazdu elektrycznego (CAN V) a prostownik 2 poprzez szynę CAN trybu awaryjnego (CAN N) do systemu szyn CAN pojazdu i wymienia dane z innymi modułami sterującymi.

Sygnały wejściowe i wyjściowe

Z prostowników 1 i 2 są odczytywane sygnały wejściowe, analizowane i przekazywane są odpowiednie sygnały wyjściowe.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Można to podzielić w sposób następujący:

 Odczytywanie statusu czujników i sygnałów

 Analiza wielkości wejściowych

 Zasterowanie elementów

Odczytywanie statusu czujników i sygnałów

Wielkości wejściowe są wczytywane poprzez następujące połączenia:

 Przewód bezpośredni

 Szyna CAN pojazdu elektrycznego

 Szyn CAN trybu awaryjnego

Przewód bezpośredni

- Zacisk 15

- Zacisk 30

- Wyłączanie włączone

- Faza L1

- Faza L2

-----------------------------------------------------------------------------------------

- Przewód zerowy

- Zestyk ochronny (uziemienie)

- Gniazdo zasilania prostownika

Szyna CAN pojazdu elektrycznego

Sygnały z

- modułu sterującego systemu zarządzania akumulatorem 1 (N82/3)

- modułu sterującego magistrali danych pojazdu (N93/4)

- modułu sterującego monitorowania energii (N3/27)

- modułu sterującego procesem ładowania 1 (N85)

Szyn CAN trybu awaryjnego

Sygnały z

- modułu sterującego monitorowania energii

-----------------------------------------------------------------------------------------

Analiza wielkości wejściowych

Odczytane parametry wejściowe są oceniane przez prostownik 1 i 2.

Zasterowanie elementów

Zasterowanie elementów jest realizowane poprzez następujące połączenia:

 Przewód bezpośredni

 Szyna CAN pojazdu elektrycznego

 Szyn CAN trybu awaryjnego

Przewód bezpośredni

Następujące elementy są zasterowywane za pośrednictwem przewodów bezpośrednich:

- Moduł sterujący systemu zarządzania akumulatorem 1 (sygnał wzbudzający ładowanie)

- Moduł sterujący sprężarki układu klimatyzacji (N19/2) (obwód wyłączania wyłączony)

- Moduł rozdzielacza wysokiego napięcia (N116/6) (stałe wysokie napięcie)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Szyna CAN pojazdu elektrycznego

Sygnały do

- modułu sterującego systemu zarządzania akumulatorem 1

- modułu sterującego magistrali pojazdu

- modułu sterującego monitorowania energii

- modułu sterującego procesem ładowania 1

Szyn CAN trybu awaryjnego

Sygnały do

- modułu sterującego monitorowania energii

P08.20-2029-01

Budowa

1 Złącze wkręcane wysokiego napięcia (zmienne wysokie napięcie)

2 Złącze wkręcane zacisku 31

A Złącze wtykowe 12 V

C Złącze wtykowe wysokiego napięcia (stałe wysokie napięcie)

Strzałka Kierunek przepływu płynu chłodzącego

N83/5 Prostownik 1

N83/6 Prostownik 2



Prostowniki 1 i 2 są pod względem konstrukcyjnym identyczne.

P08.20-2028-01