GF08.20-P-2000KE | Steuergerät Hochvolt-Ladegerät Bauteilbeschreibung | 18.11.10 |
TYP 169.090 mit MOTOR 780.992
P08.20-2027-76
N83/5 Ladegerät 1
N83/6 Ladegerät 2
Anordnung
Das Ladegerät 1 befindet sich mittig im Motorraum.
Das Ladegerät 2 befindet sich unter dem Ladegerät 1 mittig im Motorraum.
Aufgabe
Allgemein
Die Ladegeräte 1 und 2 wandeln 220 - 380 V Wechselspannung des Stromnetzes eingespeist über die Steckdose Einspeisung Ladegerät (X58/23) in 170 bis 380 V Hochvolt-Gleichspannung um.
Die Hochvolt-Gleichspannung dient zum Laden der Hochvolt-Batterien 1 und 2 (G5, G7).
CAN-Datenbus
Das Ladegerät 1 ist über den Elektrofahrzeug-CAN (CAN V) und das Ladegerät 2 ist über den Notlauf-CAN (CAN N) an den CAN-Verbund des Fahrzeugs angeschlossen und tauscht mit anderen Steuergeräten Daten aus.
Ein- und Ausgangssignale
Von den Ladegeräten 1und 2 werden Eingangssignale eingelesen, ausgewertet und die entsprechenden Ausgangssignale ausgegeben.
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Dies gliedert sich wie folgt:
Einlesen von Sensoren und Signalen
Auswerten der Eingangsgrößen
Ansteuerung von Bauteilen
Einlesen von Sensoren und Signalen
Diese Eingangsgrößen werden über folgende Verbindungen eingelesen:
Direkte Leitung
Elektrofahrzeug-CAN
Notlauf-CAN
Direkte Leitung
- Klemme 15
- Klemme 30
- Interlock In
- Phase L1
- Phase L2
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- Nullleiter
- Schutzkontakt (Erdung)
- Steckdose Einspeisung Ladegerät
Elektrofahrzeug-CAN
Signale vom
- Steuergerät Batteriemanagementsystem 1 (N82/3)
- Steuergerät Fahrzeug Gateway (N93/4)
- Steuergerät Energieüberwachung (N3/27)
- Steuergerät Ladevorgang 1 (N85)
Notlauf-CAN
Signale vom
- Steuergerät Energieüberwachung
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Auswerten der Eingangsgrößen
Die eingelesenen Eingangsgrößen werden vom Ladegerät 1 und 2 ausgewertet.
Ansteuerung von Bauteilen
Die Ansteuerung der Bauteile erfolgt über folgende Verbindungen:
Direkte Leitung
Elektrofahrzeug-CAN
Notlauf-CAN
Direkte Leitung
Folgende Bauteile werden über direkte Leitungen angesteuert:
- Steuergerät Batteriemanagementsystem 1 (Wecksignal Laden)
- Steuergerät Kältemittelkompressor (N19/2) (Interlock Out)
- Modul Hochvoltverteiler (N116/6) (Hochvolt-Gleichspannung)
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Elektrofahrzeug-CAN
Signale zum
- Steuergerät Batteriemanagementsystem 1
- Steuergerät Fahrzeug Gateway
- Steuergerät Energieüberwachung
- Steuergerät Ladevorgang 1
Notlauf-CAN
Signale zum
- Steuergerät Energieüberwachung
P08.20-2029-01
Aufbau
1 Hochvolt-Schraubanschluss (Hochvolt-Wechselspannung)
2 Schraubanschluss Klemme 31
A 12 V-Steckanschluss
C Hochvolt-Steckanschluss (Hochvolt-Gleichspannung)
Pfeil Flussrichtung Kühlmittel
N83/5 Ladegerät 1
N83/6 Ladegerät 2
Die Ladegeräte 1 und 2 sind baugleich.
P08.20-2028-01
Benennung | Einheit | Werte | Toleranzbereich | Bemerkung |
Ladegerät 1 (N83/5) Ladegerät 2 (N83/6) | ||||
Eingangsspannung (12 V) | V | 8 - 14,3 | ||
V | +/–16 | Nominal | ||
Eingangsleistung (Hochvoltwechselspannung) | kW | 3,3 | 220 - 240 V | |
kW | 1,7 | 120 V | ||
kW | 1,0 | 100 - 120 V | ||
Leistungsaufnahme (12 V) | W | 2 | Bereitschaft | |
mW | 6 | Sleep Modus | ||
Eingangsspannung (Hochvoltwechselspannung) | V | 100 - 250 | Nominal | |
V | 85 - 265 | Maximal | ||
Ausgangsspannung (Hochvoltgleichspannung) | V | 270 - 380 | Nominal | |
V | 0 - 380 | Maximal | ||
Betriebstemperaturbereich | °C | –40 -+85 °C | Maximal | |
Besonderheiten | Fehlererkennung | |||
Schutzklasse IP67 und IP6K9K | ||||
Codierbarkeit/Flashbarkeit | Ja/Ja |
Referenzierte Dokumente
- pe5410p200397qa Elektrischer Schaltplan Steuergerät Batterieladegerät Hochvoltbatterie