GF07.61-P-4023MFF | Podwyższanie punktów przełączeń skrzyni biegów, działanie ME | 22.2.08 |
SILNIK 271.946 w TYPIE 203.746
od MJ 09 /AEJ 08 MOPF
z KODEM (423) automatyczna 5-biegowa skrzynia biegów (NAG)
SILNIK 271.957 w TYPIE 203.741
od MJ 09 /AEJ 08 MOPF
z KODEM (423) automatyczna 5-biegowa skrzynia biegów (NAG)
Warunki działania podwyższania punktów przełączeń skrzyni biegów, informacje ogólne
zacisk 87M WŁ (układ sterowania pracą silnika WŁ)
silnik pracuje
temperatura płynu chłodzącego przy rozruchu <50 °C
prędkość pojazdu <53 km/h
Podwyższanie punktów przełączeń skrzyni biegów, informacje ogólne
Zadaniem funkcji podwyższania punktów przełączeń skrzyni biegów jest szybsze doprowadzenie katalizatorów przy przegrodzie przedniej do temperatury pracy po rozruchu silnika.
Moduł sterujący ME (N3/10) zasterowuje podwyższanie punktów przełączeń skrzyni biegów w zależności od następującego czujnika i sygnału:
– czujnik temperatury płynu chłodzącego (B11/4)
– moduł sterujący ESP i BAS (N47-5) za pośrednictwem szyny CAN komory silnika (CAN C), prędkość pojazdu
Podwyższanie punktów przełączeń skrzyni biegów, przebieg działania
Podwyższanie punktów przełączeń skrzyni biegów jest aktywne przez maksymalnie 160 s i odbywa się wyłącznie elektronicznie.
Za pośrednictwem szyny CAN komory silnika moduł sterujący ME żąda od modułu sterującego EGS (N15/3) przesunięcia punktów przełączania.
Przełączenia obciążenia częściowego (1–2–1, 2–3–2)
odbywają się następnie przy wysokiej prędkości obrotowej
silnika ew. wysokiej prędkości pojazdu.
Powiązane dokumenty
- gf0704p6040mff Czujnik temperatury płynu chłodzącego, opis
- gf0761p6000mff Moduł sterujący ME, opis
- pe0761p277597fa Schemat działania instalacji elektrycznej podwyższenia punktu przełączania przekładni ME