GF07.61-P-4023F | Podwyższanie punktów przełączeń skrzyni biegów, działanie ME | 20.3.08 |
SILNIK 104.941 /943 /944 /991 /994 od 01.08.96 ze SKRZYNIĄ BIEGÓW 722.6
SILNIK 104.995 ze SKRZYNIĄ BIEGÓW 722.6
z KODEM (494) wersja na rynek USA
z KODEM (807) MJ 1997
z KODEM (808) MJ 1998
z KODEM (498) od MJ 97 wersja na rynek japoński
SILNIK 111.921 /942 od 01.09.98,
111.946 od 01.06.98,
111.944 /975 od 01.08.96,
111.947 /952 /956 /957 /958 /973 /982 /983
ze SKRZYNIĄ BIEGÓW 722.6
SILNIK 111.951 /955 ze SKRZYNIĄ BIEGÓW 722.6 do MJ 08 /AEJ 07
SILNIK 111.945
w TYPIE 202.020 /080 od 01.09.98,
208.335 /435 od 01.06.98 ze SKRZYNIĄ BIEGÓW 722.6
SILNIK 111.974 ze SKRZYNIĄ BIEGÓW 722.6
z KODEM (494) wersja na rynek USA
z KODEM (807) MJ 1997
z KODEM (808) MJ 1998
SILNIK 112.910 /911 /912 /913 /914 /917 /920 /921 /922 /923 /940 /941 /942 /943 /944 /947 /949 /954 /955 /970 /972 /975 ze SKRZYNIĄ BIEGÓW 722.6
SILNIK 112.946 ze SKRZYNIĄ BIEGÓW 722.6 do MJ 08 /AEJ 07
SILNIK 113.940 /941 /942 /943 /948 /960 /961 /965 /966 /967 /968 /969 ze SKRZYNIĄ BIEGÓW 722.6
SILNIK 113.963 ze SKRZYNIĄ BIEGÓW 722.6 do MJ 08 /AEJ 07
SILNIK 119.980 /981 /982 /985 ze SKRZYNIĄ BIEGÓW 722.6
SILNIK 120.982 /983 ze SKRZYNIĄ BIEGÓW 722.6
SILNIK 137.970 ze SKRZYNIĄ BIEGÓW 722.6
P07.61-0397-06
Przedstawiono na przykładzie silnika 119
B11/4 Czujnik temperatury płynu chłodzącego
N3/4 Moduł sterujący HFM
N3/10 Moduł sterujący ME
N15/3 Moduł sterujący EGS
N47-1 Moduł sterujący ASR
N47-2 Moduł sterujący ETS
N47-5 Moduł sterujący ESP, PML i BAS
N47-7 Moduł sterujący ABS
CAN Szyna danych
Zadaniem funkcji podwyższania punktów przełączeń skrzyni biegów jest szybsze doprowadzenie katalizatora do temperatury pracy po rozruchu silnika.
W pojazdach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów typu 722.6 podwyższanie punktów przełączeń następuje wyłącznie elektronicznie. Działanie tej funkcji nie wymaga dodatkowych elementów konstrukcyjnych.
Za pośrednictwem szyny danych CAN moduł sterujący pracą silnika żąda od modułu sterującego EGS (Y3/7n2) przesunięcia punktów przełączania. Zmiany przełożeń w zakresie obciążeń częściowych (1-2, 2-3) –) następują przy wyższej prędkości pojazdu / prędkości obrotowej silnika.
Funkcja podwyższania punktów przełączania skrzyni biegów jest aktywna przez maks. 160 s jeżeli spełnione są następujące warunki:
temperatura płynu chłodzącego przy rozruchu <50 °C
prędkość poniżej 53 km/h.
Moduł sterujący ME otrzymuje informacje o prędkości pojazdu za pośrednictwem CAN z modułu sterującego układów kontroli trakcji (ABS, ASR, ETS lub ESP, w zależności od typu i wyposażenia).
Moduł sterujący ME, położenie/zadania/budowa/działanie | Oprócz silnika 111 EVO | ||
Silnik 111 EVO | |||
Moduł sterujący HFM, położenie / zadania / budowa / działanie | |||
Szyna danych CAN, działanie | Pojazdy z CAN | ||
Czujnik temperatury płynu chłodzącego, położenie / zadania / budowa / działanie | Silnik 119, 120 | ||
Silnik 104, 111 | |||
Silnik 112, 113, 137 | |||
Moduł sterujący EGS, położenie / zadania | Skrzynia biegów 722.6 |
Powiązane dokumenty
- gf0704p5026a Czujnik temperatury płynu chłodzącego, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf0704p5026f Czujnik temperatury płynu chłodzącego, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf0704p5026g Czujnik temperatury płynu chłodzącego, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf0751p4103d Moduł sterujący HFM, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf0761p5000f Moduł sterujący ME, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf0761p5000gs Moduł sterujący ME, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf2719p4012g Moduł sterujący EGS, położenie / zadania
- gf5400p0005f Szyna danych CAN, działanie