GF07.61-P-4023F | Ritardo del punto di innesto ME - Funzionamento | 20.3.08 |
MOTORE 104.941 /943 /944 /991 /994 da 1.8.96 con CAMBIO 722.6
MOTORE 104.995 con CAMBIO 722.6
con CODICE (494) Versione per gli USA
con CODICE (807) Anno di produzione 1997
con CODICE (808) Anno di produzione 1998
con CODICE (498) Dall'anno di produzione 97 Versione per il Giappone
MOTORE 111.921 /942 a partire da 1.9.98,
111.946 a partire da 1.6.98,
111.944 /975 a partire da 1.8.96,
111.947 /952 /956 /957 /958 /973 /982 /983
con CAMBIO 722.6
MOTORE 111.951 /955 con CAMBIO 722.6 fino all'anno di produzione 08 /anno di modifica 07
MOTORE 111.945
nel TIPO 202.020 /080 a partire da 1.9.98,
208.335 /435 a partire da 1.6.98 con CAMBIO 722.6
MOTORE 111.974 con CAMBIO 722.6
con CODICE (494) Versione per gli USA
con CODICE (807) Anno di produzione 1997
con CODICE (808) Anno di produzione 1998
MOTORE 112.910 /911 /912 /913 /914 /917 /920 /921 /922 /923 /940 /941 /942 /943 /944 /947 /949 /954 /955 /970 /972 /975 con CAMBIO 722.6
MOTORE 112.946 con CAMBIO 722.6 fino all'anno di produzione 08 /anno di modifica 07
MOTORE 113.940 /941 /942 /943 /948 /960 /961 /965 /966 /967 /968 /969 con CAMBIO 722.6
MOTORE 113.963 con CAMBIO 722.6 fino all'anno di produzione 08 /anno di modifica 07
MOTORE 119.980 /981 /982 /985 con CAMBIO 722.6
MOTORE 120.982 /983 con CAMBIO 722.6
MOTORE 137.970 con CAMBIO 722.6
P07.61-0397-06
Illustrazione riferita al motore 119
B11/4 Sonda termica del liquido di raffreddamento
N3/4 Centralina di comando HFM
N3/10 Centralina di comando ME
N15/3 Centralina di comando EGS
N47-1 Centralina di comando ASR
N47-2 Centralina di comando ETS
N47-5 Centralina di comando ESP, PML e BAS
N47-7 Centralina di comando ABS
CAN Bus dati
La funzione di ritardo del punto di innesto mira a portare più rapidamente il catalizzatore alla temperatura di esercizio dopo l'avviamento del motore.
Con il cambio automatico tipo 722.6, il ritardo del punto di innesto è operato esclusivamente per via elettronica. Non sono necessari componenti supplementari.
Tramite il bus dati CAN la centralina di gestione motore richiede alla centralina EGS (Y3/7n2) di spostare i punti di commutazione. Le commutazioni nel settore di carico parziale (1-2, 2-3) avvengono ad una velocità/regime motore più elevati.
Il ritardo del punto di innesto rimane attivo per max 160 nelle seguenti condizioni:
Temperatura liquido di raffreddamento all'avviamento
<50 °C
Velocità < 53 km/h.
L'informazione sulla velocità viene trasmessa alla centralina di comando ME attraverso il CAN dalla centralina di comando del sistemi di trazione (ABS, ASR, ETS o ESP, a seconda del tipo e dell'equipaggiamento).
Centralina di comando ME - Disposizione/funzione/struttura/funzionamento | Eccetto motore 111 EVO | ||
Motore 111 EVO | |||
Centralina di comando HFM - Disposizione/funzione/struttura/funzionamento | |||
Bus dati CAN - Funzionamento | Veicoli con CAN | ||
Sonda termica del liquido di raffreddamento - Disposizione/funzione/struttura/funzionamento | Motore 119, 120 | ||
Motore 104, 111 | |||
Motore 112, 113, 137 | |||
Centralina di comando EGS - Disposizione/funzione | Cambio 722.6 |
Documenti citati
- gf0704p5026a Sonda termica del liquido di raffreddamento - Disposizione/funzione/struttura/funzionamento
- gf0704p5026f Sensore di temperatura liquido di raffreddamento - disposizione / funzione / configurazione / funzionamento
- gf0704p5026g Sonda termica del liquido di raffreddamento - Disposizione/funzione/struttura/funzionamento
- gf0751p4103d Centralina di comando HFM, disposizione / funzione / struttura / funzionamento
- gf0761p5000f Centralina di comando ME - Disposizione/funzione/struttura/funzionamento
- gf0761p5000gs Centralina di comando ME, disposizione/ funzione/ configurazione/ funzionamento
- gf2719p4012g Centralina di comando EGS - Disposizione/funzione
- gf5400p0005f Bus dati CAN - Funzionamento