GF07.61-P-4023F | Elevación del punto de cambio de marcha ME - Función | 20.3.08 |
MOTOR 104.941 /943 /944 /991 /994 desde 1.8.96 con CAMBIO 722.6
MOTOR 104.995 con CAMBIO 722.6
con CÓDIGO (494) Ejecución para EE. UU.
con CÓDIGO (807) Año de fabricación 1997
con CÓDIGO (808) Año de fabricación 1998
con CÓDIGO (498) desde año de construcción 97 Ejecución para Japón
MOTOR 111.921 /942 desde 1.9.98,
111.946 desde 1.6.98,
111.944 /975 desde 1.8.96,
111.947 /952 /956 /957 /958 /973 /982 /983
con CAMBIO 722.6
MOTOR 111.951 /955 con CAMBIO 722.6 hasta año construcción 08 /AEJ 07
MOTOR 111.945
en el MODELO 202.020 /080 desde 1.9.98,
208.335 /435 desde 1.6.98 con CAMBIO 722.6
MOTOR 111.974 con CAMBIO 722.6
con CÓDIGO (494) Ejecución para EE. UU.
con CÓDIGO (807) Año de fabricación 1997
con CÓDIGO (808) Año de fabricación 1998
MOTOR 112.910 /911 /912 /913 /914 /917 /920 /921 /922 /923 /940 /941 /942 /943 /944 /947 /949 /954 /955 /970 /972 /975 con CAMBIO 722.6
MOTOR 112.946 con CAMBIO 722.6 hasta año de construcción 08 /AEJ 07
MOTOR 113.940 /941 /942 /943 /948 /960 /961 /965 /966 /967 /968 /969 con CAMBIO 722.6
MOTOR 113.963 con CAMBIO 722.6 hasta año de construcción 08 /AEJ 07
MOTOR 119.980 /981 /982 /985 con CAMBIO 722.6
MOTOR 120.982 /983 con CAMBIO 722.6
MOTOR 137.970 con CAMBIO 722.6
P07.61-0397-06
Representado el motor 119
B11/4 Sonda térmica para líquido refrigerante
N3/4 Unidad de control gestión del motor por película caliente (HFM)
N3/10 Unidad de control ME
N15/3 Unidad de control para EGS
N47-1 Unidad de control ASR
N47-2 Unidad de control ETS
N47-5 Unidad de control para ESP, PML y BAS
N47-7 Unidad de control ABS
CAN Bus de datos
La elevación del punto de cambio de marchas tiene como objetivo calentar más rápidamente el catalizador a la temperatura de servicio tras el arranque del motor.
En combinación con el cambio automático, modelo 722.6, la elevación del punto de acoplamiento del cambio se efectúa por completo electrónicamente. No se necesitan componentes adicionales.
Por medio del bus de datos CAN, la unidad de control del motor incita a la unidad de control EGS (Y3/7n2) a desplazar las curvas de mando. Los cambios de marcha en carga parcial (1-2, 2-3) se efectúan a velocidad velocidad/régimen de motor más elevados.
La elevación del punto de cambio de marchas está activa por 160 segundos, como máximo, si:
la temperatura del líquido refrigerante durante el arranque es <50 °C
la velocidad es < 53 km/h.
La información sobre velocidad es proporcionada a la unidad de control de electrónica del motor (ME) a través del CAN, por la unidad de control de los sistemas de tracción (ABS, ASR, ETS o ESP, conforme a modelo y equipamiento).
Unidad de control ME - Disposición/tarea/estructura/función | Excepto el motor 111 EVO | ||
Motor 111 EVO | |||
Unidad de control HFM - Disposición/tarea/estructura/función | |||
Bus de datos CAN - Funcionamiento | Vehículos con CAN | ||
Sonda térmica del líquido refrigerante - Disposición/tarea/estructura/función | Motores 119, 120 | ||
Motores 104, 111 | |||
Motores 112, 113, 137 | |||
Unidad de control EGS - Disposición/tarea | Cambio 722.6 |
Documentos referenciados
- gf0704p5026a Sonda térmica del líquido refrigerante - Disposición/tarea/estructura/función
- gf0704p5026f Sonda térmica del líquido refrigerante - Disposición/ tarea/ estructura/ función
- gf0704p5026g Sonda térmica del líquido refrigerante - Disposición/tarea/estructura/función
- gf0751p4103d Unidad de control HFM - Disposición/tarea/estructura/funcionamiento
- gf0761p5000f Unidad de control ME - Disposición/tarea/estructura/funcionamiento
- gf0761p5000gs Unidad de control ME - Disposición/tarea/estructura/función
- gf2719p4012g Unidad de control EGS - Disposición/tarea
- gf5400p0005f Bus de datos CAN - Funcionamiento