Regulacja lambda, działanie ME

P07.61-2817-06

157 Katalizator przy przegrodzie przedniej

158 Katalizator przy podwoziu

B11/4 Czujnik temperatury płynu chłodzącego

B17/8 Czujnik temperatury powietrza doładowywanego

B28 Czujnik ciśnienia (powietrza doładowywanego)

B37 czujnik pedału przyspiesznika

G3/3 Sonda O2 z lewej strony przed katalizatorem

G3/4 Sonda O2 z prawej strony przed katalizatorem

L5 Czujnik położenia wału korbowego

N3/10 Moduł sterujący ME

Y62 Zawory wtryskowe

Skład mieszanki jest regulowany w możliwie wąskim zakresie o λ=1, aby osiągnąć wysoką konwersję spalin (przetwarzanie spalin) w katalizatorach.

Sondy O2 przed katalizatorem reagują na stężenie tlenu w spalinach i przekazują odpowiedni sygnał napięciowy do modułu sterującego ME. Następnie moduł sterujący ME, regulując dawkę wtrysku, w taki sposób zmienia skład mieszanki, aby osiągnięty został współczynnik λ=1. Proces ten jest stale powtarzany (obwód regulacji).

Regulacja lambda działa w następujących warunkach roboczych (tryb regulacji):

 temperaturze płynu chłodzącego > 52°C

 sondy lambda osiągnęły temperaturę pracy

 silnik na biegu jałowym / zakres częściowego obciążenia

 hamowanie silnikiem nieaktywne

Aby wyeliminować szarpanie silnika, moduł sterujący ME powoli zmienia skład mieszanki.

Mieszanka paliwowo-powietrzna

"WZBOGACANIE"

P49.10-0306-01

Zwiększanie dawki wtrysku

Mieszanka paliwowo-powietrzna

"BOGATA"

Udział tlenu w spalinach

niski

Mieszanka paliwowo-powietrzna

"ZUBOŻANIE" mieszanki

Napięcie sondy O2 wzrasta

λ<1

Udział tlenu w spalinach
wysoki

Mieszanka paliwowo-powietrzna

"UBOGA"

Zmniejszanie dawki wtrysku

λ>1

Napięcie sondy O2 spada

A Współczynnik konwersji spalin

B Zakres regulacji λ=1 (przedział katalizatora)

Przykład:

Załóżmy, że następuje zubożenie mieszanki paliwowo-powietrznej. Skutkiem tego jest

spadek napięcia sond O2 i wyrównanie tego zubożenia przez moduł sterujący ME odpowiednim wzbogaceniem.

W taki sposób mieszanka paliwowo-powietrzna w przybliżeniu osiąga wartość λ=1.

Wartość współczynnika regulacji lambda odczytywana za pomocą STAR DIAGNOSIS zmienia się w kierunku +25 %.

Im dalej współczynnik regulacji lambda przesuwa się w kierunku +25 %, tym uboższa jest mieszanka paliwowo-powietrzna i tym bardziej jest ona wzbogacana przez moduł sterujący ME.

-25% 0 +25%

Współczynnik regulacji lambda (wskazanie na STAR DIAGNOSIS)

Reakcja modułu sterującego ME

"ZUBOŻANIE" Tendencja "WZBOGACANIE"

Mieszanka paliwowo-powietrzna

"BOGATA" Tendencja "UBOGA"