gf0761p4017v

Przełączanie klap warstwowego doładowania, działanie ME

Typ gf · temat 07.61 · wersja 0113 · 2008-04-03

Dotyczy: SILNIK 272.920 w TYP 203 do roku produkcji 8 SILNIK 272.922 w TYP 211 SILNIK 272.940 w TYP 203 do roku produkcji 8 SILNIK 272.941 w TYP 203 do roku produkcji 8 SILNIK 272.942 w TYP 171 do roku produkcji 8 SILNIK 272.943 w TYP 211, 219 SILNIK 272.944 w TYP 211 SILNIK 272.945 w TYP 251 do roku produkcji 8 SILNIK 272.946 w TYP 221 do roku produkcji 8 SILNIK 272.960 w TYP 203 do roku produkcji 8 SILNIK 272.963 w TYP 171 do roku produkcji 8 SILNIK 272.964 w TYP 211, 219 SILNIK 272

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 07 Przygotowanie mieszanki › 07.61 Benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy ME — Seria 164 · Seria 171 · Seria 203 · Seria 209 · Seria 211 · Seria 216 · Seria 219 · Seria 221 · Seria 230 · Seria 251

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 272 920, 272 922, 272 940, 272 941, 272 942, 272 943, 272 944, 272 945, 272 946, 272 960, 272 963, 272 964, 272 965, 272 966, 272 967, 272 970, 272 972, 272 975, 273 922, 273 923, 273 924, 273 960, 273 961, 273 962, 273 963, 273 965, 273 967, 273 968

GF07.61-P-4017V

Przełączanie klap warstwowego doładowania, działanie ME

25.5.04

SILNIK 272.920 w TYP 203 do roku produkcji 8

SILNIK 272.922 w TYP 211

SILNIK 272.940 w TYP 203 do roku produkcji 8

SILNIK 272.941 w TYP 203 do roku produkcji 8

SILNIK 272.942 w TYP 171 do roku produkcji 8

SILNIK 272.943 w TYP 211, 219

SILNIK 272.944 w TYP 211

SILNIK 272.945 w TYP 251 do roku produkcji 8

SILNIK 272.946 w TYP 221 do roku produkcji 8

SILNIK 272.960 w TYP 203 do roku produkcji 8

SILNIK 272.963 w TYP 171 do roku produkcji 8

SILNIK 272.964 w TYP 211, 219

SILNIK 272.965 w TYP 221 do roku produkcji 8

SILNIK 272.966 w TYP 230 do roku produkcji 8

SILNIK 272.967 w TYP 164, 251 do roku produkcji 8

SILNIK 272.970 w TYP 203 do roku produkcji 8

SILNIK 272.972 w TYP 211

SILNIK 272.975 w TYP 221 do roku produkcji 8

SILNIK 273.922 w TYP 221 do roku produkcji 8

SILNIK 273.923 w TYP 164 do roku produkcji 8

SILNIK 273.924 w TYP 221 do roku produkcji 8

SILNIK 273.960 w TYP 211, 219

SILNIK 273.961 w TYP 216, 221 do roku produkcji 8

SILNIK 273.962 w TYP 211

SILNIK 273.963 w TYP 164, 251 do roku produkcji 8

SILNIK 273.965 w TYP 230 do roku produkcji 8

SILNIK 273.967 w TYP 209

SILNIK 273.968 w TYP 221 do roku produkcji 8

SILNIK 272.940 w TYP 209

SILNIK 272.960 w TYP 209

Przełączanie klap warstwowego doładowania, działanie ME

P07.61-3035-76

Na rysunku przedstawiono silnik 272

1 Klapa warstwowego doładowania

12 Kolektor ssący z wbudowanym zasobnikiem podciśnienia

22/9 Dozownik membranowy przełączania klapy warstwowego doładowania

B2/5 Przepływomierz powietrza (HFM)

B11/4 Czujnik temperatury płynu chłodzącego

B28/9 Czujnik położenia klapy warstwowego
doładowania kolektora ssącego z lewej strony

B28/10 Czujnik położenia klapy warstwowego doładowania
w kolektorze ssącym z prawej strony

B70 Czujnik Halla wału korbowego

M16/6 Siłownik przepustnicy

N3/10 Moduł sterujący ME

Y22/9 Zawór przełączający klapy warstwowego doładowania w kolektorze ssącym

A Klapy warstwowego doładowania w kolektorze ssącym opuszczone (nieuruchomione)

B Klapy warstwowego doładowania w kolektorze ssącym wychylone (uruchomione)

W zakresie częściowego obciążenia klapy warstwowego doładowania w każdym kanale ssania cylindrów kolektora ssącego mogą zostać wychylone. Na skutek tego następuje przysłonięcie przekroju kanału ssania o ok. 50 %. Na skutek
tego następuje zwiększenie prędkości powietrza zasysanego i mieszanka paliwa z powietrzem zostaje lepiej rozprowadzona
w komorach spalania.

Zmiana położenia klap warstwowego doładowania następuje poprzez dozownik membranowy i drążek, łączący z wałkiem klap.

-----------------------------------------------------------------------------------------

W przewodzie podciśnieniowym prowadzącym do dozownika membranowego znajduje się zawór przełączający klapy warstwowego doładowania w kolektorze ssącym. Jeśli zawór nie jest zasilany, dozownik membranowy jest wentylowany i klapy w kolektorze ssącym są opuszczone (położenie spoczynkowe).

Na skutek wysterowania zaworu przełączającego klapy warstwowego doładowania w kolektorze ssącym sygnałem masowym przez moduł sterujący ME, następuje przełączenie podciśnienia z kolektora ssącego na dozownik membranowy. Klapy doładowania warstwowego podnoszą się, przysłaniając przekrój kanału ssania.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Uruchamianie tej funkcji jest udostępnione w następujących warunkach:

Prędkość obrotowa silnika jest mniejsza niż ok. 3000
obr/min (np. silnik 272.963)

na biegu jałowym w wersji VC5 i VC6
(na biegu jałowym zablokowana od wersji VC7)

obciążenie silnika mniejsze niż ok. 30 %

temperatura płynu chłodzącego większa niż ok. 60 °C

Odczytaj wersję za pomocą STAR DIAGNOSIS w punkcie menu "Wersja modułu sterującego".

Mechaniczne położenia krańcowe wałka każdej klapy warstwowego doładowania są kontrolowane przez czujnik położenia. Do celów diagnostyki po rozruchu silnika następuje krótkie zasterowanie funkcji przełączania klap warstwowego doładowania i kontrola włączania oraz osiągania położeń krańcowych.

Moduł sterujący ME, opis

GF07.61-P-6000V

Czujnik położenia klapy doładowania warstwowego, opis

GF07.04-P-6230V

Zawór przełączający klapę doładowania warstwowego kolektora ssącego, opis

GF07.05-P-6030V

Czujnik Halla wału korbowego, opis

GF07.04-P-6220V

Miernik masy powietrza (HFM), opis

GF07.07-P-6000V

Czujnik temperatury płynu chłodzącego, opis

GF07.04-P-6040V

Kolektor ssący, opis

GF09.20-P-6010V

Powiązane dokumenty