gf0761p3006mis

Wyłączanie zapłonu, działanie ME

Typ gf · temat 07.61 · wersja 0101 · 2010-02-09

Dotyczy: SILNIK 272.9 (oprócz 272.974) w TYPIE 221.0 /1 (oprócz 221.095 /195) od MJ 2009 /AEJ 08 SILNIK 273.9 w TYPIE 216.3, 221.0 /1 od MJ 2009 /AEJ 08'

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 07 Przygotowanie mieszanki › 07.61 Benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy ME — Seria 216 (modele 3**) · Seria 221 (modele 0**, 003, 022, 026, 028, 054, 056, 057, 070, 071, 073, 074, 077, 080, 082, 083, 084, 086, 087, 094, 1**, 103, 122, 126, 128, 154, 156, 157, 170, 171, 173, 174, 176, 177, 179, 180, 182, 183, 184, 186, 187, 194)

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 272 911, 272 920, 272 921, 272 922, 272 923, 272 924, 272 939, 272 940, 272 941, 272 942, 272 943, 272 944, 272 945, 272 946, 272 947, 272 948, 272 949, 272 952, 272 960, 272 961, 272 963, 272 964, 272 965, 272 966, 272 967, 272 968, 272 969, 272 970, 272 971, 272 972, 272 973, 272 975, 272 977, 272 978, 272 979, 272 980, 272 982, 272 983, 272 984, 272 985, 272 988, 272 991, 273 9**

GF07.61-P-3006MIS

Wyłączanie zapłonu, działanie ME

25.6.09

SILNIK 272.9 (oprócz 272.974) w TYPIE 221.0 /1 (oprócz 221.095 /195) od MJ 2009
/AEJ 08

SILNIK 273.9 w TYPIE 216.3, 221.0 /1 od MJ 2009
/AEJ 08

Ogólne warunki wyłączania zapłonu

Zacisk 87M WŁ (układ sterowania pracą silnika WŁ)

Zacisk 15 WYŁĄCZONY

Zapłon WYŁ, informacje ogólne

Po wyłączeniu zapłonu najpierw następuje wyłączenie silnika, a następnie funkcji sterowania pracą silnika w module sterującym ME (N3/10).

Zapłon WYŁ, działanie

Po otrzymaniu przez moduł sterujący ME (N3/10) poprzez przekaźnik zacisku 15 (N10/1kD) sygnału "zacisk 15 WYŁ", następuje wyłączenie silnika poprzez wyłączenie wtryskiwaczy (Y62) oraz cewek zapłonowych (T1) i uruchomienie trybu pracy bezwładnościowej procesora.

Czas tego trybu jest wyznaczany przez moduł sterujący ME i wynosi ok. 5 s. Na skutek działania różnych funkcji (jak np. diagnostyka On-Board (OBD), układ uprawniający do jazdy (FBS), funkcja zarządzania ciepłem) tryb ten może trwać kilka minut.

Po zakończeniu pracy bezwładnościowej procesora następuje wyłączenie przekaźnika zacisku 87 silnika (N10/1kC) i tym samym odłączenie układu sterowania pracą silnika od sieci pojazdu.

W trakcie pracy bezwładnościowej procesora moduł sterujący ME przeprowadza testy systemowe i aktualizuje pamięć usterek.

Podłączenie do masy "Zacisk 31" odbywa się z akumulatora sieci pokładowej (G1) poprzez masę akumulatora (W10) i liczne przewody masowe do masy układów elektronicznych (wnęka na nogi z lewej strony) (W34/1).

Zasilanie napięciem modułu sterującego ME przy zapłonie WYŁ odbywa się z akumulatora sieci pokładowej poprzez "zacisk 30 zabezpieczony".

Następująca funkcja częściowa jest opisana w osobnym dokumencie:


Pochłanianie oparów paliwa podczas tankowania, działanie (w przypadku kodu (494) wersja na rynek USA)

Schemat działania instalacji elektrycznej zapłonu WYŁ

Typ 216

PE07.61-P-2789-97CAB

Typ 221

PE07.61-P-2789-97SAB

Układ pochłaniania oparów paliwa podczas tankowania, działanie

z kodem (494) wersja na rynek USA

GF47.10-P-3004MIS

Powiązane dokumenty