Włączanie zapłonu ME, działanie

P07.61-3320-79

Transfer danych przy włączonym zapłonie

1 Zacisk 15 WŁĄCZONY

2 Sterowanie przekaźnika, zacisk 87, silnik

3 Zasterowanie lampek kontrolnych

4 Pompa paliwowa WŁĄCZONA

5 Aktualne ciśnienie paliwa

6 Postulat ciśnienia paliwa

7 Zasterowanie siłownika przepustnicy

8 Sygnały dotyczące wartości rzeczywistej potencjometra

N73 Moduł sterujący EZS

N93 Moduł sterujący centralnej magistrali (ZGW)

N118 Moduł sterujący pompy paliwowej

C CAN napędu

E Szyna CAN zawieszenia

F Szyna CAN centralna



Moduł sterujący ME jest magistralą dla szyny CAN napędu i CAN podwozia.

A1 Zestaw wskaźników

A1e26 Lampka kontrolna CHECK ENGINE 

A1e58 Lampka kontrolna diagnostyki silnika

M3 Pompa paliwowa

M16/6 Siłownik przepustnicy

N3/10 Moduł sterujący ME

N10/1 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu

Funkcje przy WŁĄCZONYM zapłonie:

 Zasilanie napięciem benzynowego układu wtryskowego i zapłonowego ME.

 Zasterowanie pompy paliwowej przez ok. 1 s w celu zapewnienia pełnej wydajności (częściowo słyszalne).

Przed ponownym zasterowaniem pompy paliwowej musi jednak nastąpić uruchomienie silnika.

 Lampka kontrolna diagnostyki silnika lub CHECK ENGINE  w zestawie wskaźników musi się zaświecić (kontrola działania lampki).

 Przy włączonym zapłonie odbywa się wymiana danych poprzez szynę danych CAN.

 Po włączeniu zapłonu siłownik przepustnicy za każdym razem sprawdza działanie sprężyny powrotnej lub w określonych warunkach wykonuje adaptację.