Zasterowywanie zaworu przełączającego regeneracji, działanie

D07.61-1126-06

Przedstawiono na przykładzie typu 906

75 Zbiornik paliwa

76 Zawór wentylacyjny

77 Pojemnik z węglem aktywnym

a Do kolektora ssącego

B2/8 Miernik masy powietrza (HFM)

B11/4 Czujnik temperatury płynu chłodzącego

B70 Czujnik położenia wału korbowego

G8/3 Sonda lambda z lewej strony przed katalizatorem

G8/4 Sonda lambda z prawej strony przed katalizatorem

K40/9k7 Przekaźnik układu sterującego pracą silnika zacisku 87

M16/5 Nastawnik przepustnicy

N3/23 Moduł sterujący ME

N10 Moduł sterujący SAM

Y58/1 Zawór przełączający regeneracji

W celu wyregulowania wielkości regeneracji zawór przełączający regeneracji jest zasterowywany przez moduł sterujący ME sygnałem masowym modulowanym szerokością impulsu (PWM). Wielkość regeneracji jest ustanawiana przez nieustanne otwieranie się i zamykanie zaworu regeneracji przy zróżnicowanych czasach otwarcia i zamknięcia.

Częstotliwość sygnału PWM jest dobierana na podstawie zależnego od prędkości obrotowej przebiegu krzywej w taki sposób, że wszystkie cylindry są zasilanie taką samą ilością oparów paliwa.

Sterowanie odbywa się w trybie ssania, gdy silnik jest rozgrzany do temperatury pracy, z wykluczeniem faz hamowania silnikiem.

W module sterującym ME przetwarzane są następujące informacje:

- prędkość obrotowa silnika

- przepływ (masa) powietrza

- temperatura płynu chłodzącego

- temperatura powietrza zasysanego

- sygnał lambda