Sterowanie wyłączaniem silnika, CDI, działanie

P07.16-2832-12

B4/6 Czujnik ciśnienia w kolektorze rozprowadzającym

M3 Pompa paliwowa

N2/7 Moduł sterujący układów zabezpieczeń przed skutkami wypadków

N3/9 Moduł sterujący CDI

N10/2 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu

N10/2kA Przekaźnik pompy paliwowej

N73 Moduł sterujący EZS

Y74 Zawór regulacji ciśnienia

Y76 Wtryskiwacze

Y94 Zawór regulacji przepływu

CAN Szyna danych (Controller Area Network)

Funkcja sterowania wyłączaniem silnika umożliwia wyłączenie silnika po wyłączeniu zapłonu.

Po rozpoznaniu przez moduł sterujący CDI spadku napięcia na zacisku 15 "zapłon WYŁĄCZONY", następuje przerwanie zasterowywania wtryskiwaczy i wyłączenie pompy paliwowej.

Ponadto na przemian (co jeden cykl jazdy) sprawdzane jest działanie zaworu regulacji przepływu i zaworu regulacji ciśnienia.

W tym celu przy wyłączaniu silnika następuje albo krótkotrwałe zamknięcie zaworu regulacji przepływu albo krótkotrwałe otworzenie zaworu regulacji ciśnienia. W obydwu przypadkach musi nastąpić spadek ciśnienia paliwa w kolektorze rozprowadzającym. W przeciwnym razie odpowiednia informacja o usterce jest wprowadzana do pamięci usterek.

Odcinanie dopływu paliwa ze względów bezpieczeństwa

Po otrzymaniu z modułu sterującego systemów zabezpieczających przed skutkami wypadków sygnału zderzenia (przy uruchomieniu poduszek powietrznych) moduł sterujący CDI wyłącza pompę paliwową (poprzez przekaźnik pompy paliwowej) redukując do zera ciśnienie w obwodzie wysokiego ciśnienia układu paliwowego.