Gestione arresto motore CDI - Funzionamento

P07.16-2832-12

B4/6 Sensore di pressione del rail

M3 Pompa di alimentazione del carburante

N2/7 Centralina di comando sistemi di ritenuta

N3/9 Centralina di comando CDI

N10/2 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore

N10/2kA Relè pompa alimentazione carburante

N73 Centralina di comando EZS

Y74 Valvola di regolazione pressione

Y76 Iniettori carburante

Y94 Valvola di regolazione della portata

Bus dati Bus dati (Controller Area Network)

Il sistema di gestione dello spegnimento permette di spegnere il motore con "accensione OFF".

Se la centralina di comando CDI rileva attraverso la caduta di tensione al "mors. 15" lo stato "accensione OFF", gli iniettori di carburante non vengono più attivati e la pompa di alimentazione del carburante viene disattivata.

Inoltre viene controllata alternativamente (per ogni ciclo di marcia) il funzionamento della valvola di regolazione della portata o della valvola di regolazione pressione.

A tal fine, durante lo spegnimento viene chiusa per breve tempo la valvola di regolazione della portata oppure aperta per breve tempo la valvola di regolazione pressione. In entrambi in casi la pressione del rail deve ridursi. In caso contrario, viene memorizzato un relativo messaggio d'errore nella memoria guasti.

Esclusione di sicurezza del carburante

Se la centralina di comando CDI riceve dalla centralina di comando sistema di ritenuta un segnale di crash (durante l'innesco degli airbag), la centralina di comando CDI disattiva la pompa di alimentazione del carburante (tramite il relè pompa di alimentazione) e depressurizza il circuito alta pressione dell'impianto di alimentazione carburante.