GF07.16-P-6000IP | Moduł sterujący CDI, opis | 25.10.06 |
SILNIK 646.951 w TYP 211
SILNIK 646.961 w TYP 211
SILNIK 646.962 w TYP 203 do roku produkcji 8
SILNIK 646.963 w TYP 203 do roku produkcji 8
SILNIK 646.966 w TYP 209
P07.16-2806-01
Położenie w typie 203, 209
N3/9 Moduł sterujący CDI
N10/1 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu
Moduł sterujący CDI znajduje się w komorze silnika z tyłu z lewej strony obok skrzynki bezpieczników i przekaźników.
P07.08-2048-01
Położenie w typie 211
N3/9 Moduł sterujący CDI
N10/1 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników po stronie kierowcy
Moduł sterujący CDI jest zamontowany w skrzynce bezpieczników i przekaźników w komorze silnika z tyłu z lewej strony.
Zadania
Moduł sterujący CDI steruje, monitoruje i koordynuje całą pracą silnika. Dodatkowo wymienia on dane z innymi modułami sterującymi, które tworzą ze sobą w pojeździe sieć szyną danych CAN (Controller Area Network).
Działanie
Moduł sterujący CDI steruje, monitoruje i koordynuje zgodnie z docierającymi do niego sygnałami następujące systemy:
Wtrysk paliwa
Regulacja ciśnienia doładowania
Układ recyrkulacji spalin
Elektroniczny pedał przyspiesznika/tempomat/regulacja biegu jałowego
Układ uprawniający do jazdy/ blokada przeciwkradzieżowa (FBS 3)
Diagnostyka/pamięć usterek/ EOBD
Filtr cząstek stałych (w przypadku filtra cząstek stałych,
kod 474)
Wersje modułu sterującego CDI (oprogramowanie)
EU3
EU3 up (Update)
EU4
Dla każdego modelu silnika istnieje do wyboru filtr cząstek stałych (DPF) z kodem 474.