Wtrysk główny, CDI, działanie

P07.16-2228-76

Schemat działania

B4/6 Czujnik ciśnienia w kolektorze rozprowadzającym

B11/4 Czujnik temperatury płynu chłodzącego

B17 Czujnik temperatury powietrza zasysanego

B28 Czujnik ciśnienia

B37 Czujnik pedału przyspiesznika

F1 Moduł bezpieczników i przekaźników (typ 163)

K40/7 Moduł bezpieczników i przekaźników z przodu z prawej strony (typ 220)

L5 Czujnik położenia wału korbowego

N3/9 Moduł sterujący CDI

N10/1 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników po stronie kierowcy
(typ 211)

Y74 Zawór regulacji ciśnienia

Y76 Wtryskiwacze paliwa

Y94 Zawór regulacji przepływu

Zadanie

Włączenie momentu i czasu wtrysku

 Potrzebna silnikowi dawka wtryskiwanego paliwa dzieli się na dawkę wtrysku wstępnego i wtrysku głównego. Jeśli dawka wtrysku głównego, wyznaczona przez moduł sterujący silnika, jest za mała, wówczas nie odbywa się wtrysk wstępny.

Działanie

Dwa podstawowe elementy wtrysku głównego to:

 moment włączenia

 czas włączenia

Moment włączenia

Moment włączenia wtrysku głównego zależy od prędkości obrotowej i dawki i podlega korekcie w zależności od:

 temperatury płynu chłodzącego

 temperatury powietrza zasysanego

 ciśnienia atmosferycznego

 wykonania wtrysku wstępnego (TAK / NIE)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Czas włączenia

Przy wyznaczaniu czasu włączenia wtrysku głównego należy uwzględnić, czy miał miejsce wtrysk wstępny.

Wyłączenie wtrysku głównego

Wtrysk główny wyłącza się, jeśli:

 jest za wysoka prędkość obrotowa silnika (4700 obr/min)

 jest za mała dawka wtrysku głównego

 jest niedostateczne ciśnienie paliwa w kolektorze rozprowadzającym

 zostaje wyłączony silnik

 następuje zasilenie paliwem spoza układu (ESP)

 podczas hamowania silnikiem

Wyznaczanie dawki wtrysku głównego

Dawka wtrysku głównego jest wyznaczana na podstawie:

 prędkości obrotowej silnika

 ciśnienia atmosferycznego

 temperatury płynu chłodzącego

 temperatury powietrza zasysanego

 ciśnienia paliwa w kolektorze rozprowadzającym

 ciśnienia doładowania

-----------------------------------------------------------------------------------------

Temperatura płynu chłodzącego, temperatura powietrza zasysanego i ciśnienie atmosferyczne służą do korekty dawki wtrysku głównego. Jeśli dawka wtrysku głównego jest mniejsza od dawki minimalnej, zależnej od ciśnienia w kolektorze rozprowadzającym, wówczas nie odbywa się wtrysk wstępny,

lecz tylko wtrysk główny. Jeśli mimo to dawka jest mniejsza od dawki minimalnej, wówczas nie odbywa się ani wtrysk wstępny ani główny (hamowanie silnikiem).