Wartości kontrolne i regulacyjne pochylenia kół przednich |
Numer | Nazwa | Typ 212.0 z kodem 485, oprócz 4MATIC | Typ 212.0 z kodem 485, z 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-13P | Pochylenie kół przy poziomie pojazdu | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | 0° -22' (21') | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | 0° -23' (21') | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | - | ||
+0,12° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-13P | Dopuszczalna różnica pochylenia kół przednich pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu | ° | 0° 24' | 0° 24' |
Wartości kontrolne i regulacyjne pochylenia kół przednich |
Numer | Nazwa | Typ 212.0 z kodem 486/677, oprócz 4MATIC | Typ 212.0 z kodem 486/677, z 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-13P | Pochylenie kół przy poziomie pojazdu | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | - | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | - | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | 0° -30' (21') | ||
+0,12° | ° | 0° -33' (21') | - | ||
BE40.20-P-1002-13P | Dopuszczalna różnica pochylenia kół przednich pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu | ° | 0° 24' | 0° 24' |
Wartości kontrolne i regulacyjne pochylenia kół przednich |
Numer | Nazwa | Typ 212.002 z kodem P25 | Typ 212.0/2 z kodem 482 | ||
BE40.20-P-1001-13P | Pochylenie kół przy poziomie pojazdu | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | 0° -12' (21') | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | - | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | - | - | ||
+1,49° | ° | 0° -27' (21') | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | - | ||
+0,12° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-13P | Dopuszczalna różnica pochylenia kół przednich pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu | ° | 0° 24' | 0° 24' |
Wartości kontrolne i regulacyjne pochylenia kół przednich |
Numer | Nazwa | Typ 212.0/2 z kodem 489, oprócz 4MATIC | Typ 212.0/2 z kodem 489, z 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-13P | Pochylenie kół przy poziomie pojazdu | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | - | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | - | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | 0° -33' (21') | - | ||
+0,25° | ° | - | 0° -30' (21') | ||
+0,12° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-13P | Dopuszczalna różnica pochylenia kół przednich pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu | ° | 0° 24' | 0° 24' |
Wartości kontrolne i regulacyjne pochylenia kół przednich |
Numer | Nazwa | Typ 212.1 z kodem 482 | Typ 212.1 z kodem 485 | ||
BE40.20-P-1001-13P | Pochylenie kół przy poziomie pojazdu | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | 0° -15' (21') | - | ||
+2,67° | ° | - | - | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | - | 0° -23' (21') | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | - | ||
+0,12° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-13P | Dopuszczalna różnica pochylenia kół przednich pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu | ° | 0° 24' | 0° 24' |
Wartości kontrolne i regulacyjne pochylenia kół przednich |
Numer | Nazwa | Typ 212.2 z kodem 485, oprócz 4MATIC | Typ 212.2 z kodem 485, z 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-13P | Pochylenie kół przy poziomie pojazdu | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | - | ||
+2,66° | ° | - | 0° -33' (21') | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | 0° -23' (21') | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | - | ||
+0,12° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-13P | Dopuszczalna różnica pochylenia kół przednich pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu | ° | 0° 24' | 0° 24' |
Wartości kontrolne i regulacyjne pochylenia kół przednich |
Numer | Nazwa | Typ 212.2 z kodem 486/677, oprócz 4MATIC | Typ 212.2 z kodem 486/677, z 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-13P | Pochylenie kół przy poziomie pojazdu | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | - | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | - | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | 0° -30' (21') | ||
+0,12° | ° | 0° -33' (21') | - | ||
BE40.20-P-1002-13P | Dopuszczalna różnica pochylenia kół przednich pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu | ° | 0° 24' | 0° 24' |
Wartości kontrolne i regulacyjne pochylenia kół przednich |
Numer | Nazwa | Typ 212.025/056/072 z kodem Z04 | Typ 212 AMG do 11.2011, oprócz 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-13P | Pochylenie kół przy poziomie pojazdu | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | -1,32' (21') | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | - | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | 0° -33' (21') | - | ||
+0,25° | ° | - | - | ||
+0,12° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-13P | Dopuszczalna różnica pochylenia kół przednich pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu | ° | 0° 24' | 0° 24' |
Wartości kontrolne i regulacyjne pochylenia kół przednich |
Numer | Nazwa | Typ 212 AMG od 12.2011, oprócz 4MATIC | Typ 212 AMG z 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-13P | Pochylenie kół przy poziomie pojazdu | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | -1,47' (21') | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | -1,32' (21') | - | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | - | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | - | ||
+0,12° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-13P | Dopuszczalna różnica pochylenia kół przednich pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu | ° | 0° 24' | 0° 24' |