앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 212.0, 코드 485 포함, 4MATIC 제외 | 모델 212.0, 코드 485 포함, 4MATIC 포함 | ||
BE40.20-P-1001-13P | 차량 레벨에 따른 캠버 | +5.80° | ∡° | - | - |
+4.85° | ∡° | - | - | ||
+4.20° | ∡° | - | - | ||
+4.16° | ∡° | - | - | ||
+4.08° | ∡° | - | - | ||
+2.67° | ∡° | - | 0° -22' (±21') | ||
+2.66° | ∡° | - | - | ||
+2.60° | ∡° | - | - | ||
+2.56° | ∡° | 0° -23' (±21') | - | ||
+1.49° | ∡° | - | - | ||
+1.18° | ∡° | - | - | ||
+0.27° | ∡° | - | - | ||
+0.25° | ∡° | - | - | ||
+0.12° | ∡° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-13P | 차량 좌측면과 우측면 사이의 앞차축 캠버 허용 편차 | ∡° | ±0° 24' | ±0° 24' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 212.0, 코드 486/677 포함, 4MATIC 제외 | 모델 212.0, 코드 486/677 포함, 4MATIC 포함 | ||
BE40.20-P-1001-13P | 차량 레벨에 따른 캠버 | +5.80° | ∡° | - | - |
+4.85° | ∡° | - | - | ||
+4.20° | ∡° | - | - | ||
+4.16° | ∡° | - | - | ||
+4.08° | ∡° | - | - | ||
+2.67° | ∡° | - | - | ||
+2.66° | ∡° | - | - | ||
+2.60° | ∡° | - | - | ||
+2.56° | ∡° | - | - | ||
+1.49° | ∡° | - | - | ||
+1.18° | ∡° | - | - | ||
+0.27° | ∡° | - | - | ||
+0.25° | ∡° | - | 0° -30' (±21') | ||
+0.12° | ∡° | 0° -33' (±21') | - | ||
BE40.20-P-1002-13P | 차량 좌측면과 우측면 사이의 앞차축 캠버 허용 편차 | ∡° | ±0° 24' | ±0° 24' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 212.002, 코드 P25 포함 | 모델 212.0/2, 코드 482 포함 | ||
BE40.20-P-1001-13P | 차량 레벨에 따른 캠버 | +5.80° | ∡° | - | - |
+4.85° | ∡° | - | 0° -12' (±21') | ||
+4.20° | ∡° | - | - | ||
+4.16° | ∡° | - | - | ||
+4.08° | ∡° | - | - | ||
+2.67° | ∡° | - | - | ||
+2.66° | ∡° | - | - | ||
+2.60° | ∡° | - | - | ||
+2.56° | ∡° | - | - | ||
+1.49° | ∡° | 0° -27' (±21') | - | ||
+1.18° | ∡° | - | - | ||
+0.27° | ∡° | - | - | ||
+0.25° | ∡° | - | - | ||
+0.12° | ∡° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-13P | 차량 좌측면과 우측면 사이의 앞차축 캠버 허용 편차 | ∡° | ±0° 24' | ±0° 24' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 212.0/2, 코드 489 포함, 4MATIC 제외 | 모델 212.0/2, 코드 489 포함, 4MATIC 포함 | ||
BE40.20-P-1001-13P | 차량 레벨에 따른 캠버 | +5.80° | ∡° | - | - |
+4.85° | ∡° | - | - | ||
+4.20° | ∡° | - | - | ||
+4.16° | ∡° | - | - | ||
+4.08° | ∡° | - | - | ||
+2.67° | ∡° | - | - | ||
+2.66° | ∡° | - | - | ||
+2.60° | ∡° | - | - | ||
+2.56° | ∡° | - | - | ||
+1.49° | ∡° | - | - | ||
+1.18° | ∡° | - | - | ||
+0.27° | ∡° | 0° -33' (±21') | - | ||
+0.25° | ∡° | - | 0° -30' (±21') | ||
+0.12° | ∡° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-13P | 차량 좌측면과 우측면 사이의 앞차축 캠버 허용 편차 | ∡° | ±0° 24' | ±0° 24' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 212.1, 코드 482 포함 | 모델 212.1, 코드 485 포함 | ||
BE40.20-P-1001-13P | 차량 레벨에 따른 캠버 | +5.80° | ∡° | - | - |
+4.85° | ∡° | - | - | ||
+4.20° | ∡° | - | - | ||
+4.16° | ∡° | - | - | ||
+4.08° | ∡° | 0° -15' (±21') | - | ||
+2.67° | ∡° | - | - | ||
+2.66° | ∡° | - | - | ||
+2.60° | ∡° | - | - | ||
+2.56° | ∡° | - | 0° -23' (±21') | ||
+1.49° | ∡° | - | - | ||
+1.18° | ∡° | - | - | ||
+0.27° | ∡° | - | - | ||
+0.25° | ∡° | - | - | ||
+0.12° | ∡° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-13P | 차량 좌측면과 우측면 사이의 앞차축 캠버 허용 편차 | ∡° | ±0° 24' | ±0° 24' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 212.2, 코드 485 포함, 4MATIC 제외 | 모델 212.2, 코드 485 포함, 4MATIC 포함 | ||
BE40.20-P-1001-13P | 차량 레벨에 따른 캠버 | +5.80° | ∡° | - | - |
+4.85° | ∡° | - | - | ||
+4.20° | ∡° | - | - | ||
+4.16° | ∡° | - | - | ||
+4.08° | ∡° | - | - | ||
+2.67° | ∡° | - | - | ||
+2.66° | ∡° | - | 0° -33' (±21') | ||
+2.60° | ∡° | - | - | ||
+2.56° | ∡° | 0° -23' (±21') | - | ||
+1.49° | ∡° | - | - | ||
+1.18° | ∡° | - | - | ||
+0.27° | ∡° | - | - | ||
+0.25° | ∡° | - | - | ||
+0.12° | ∡° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-13P | 차량 좌측면과 우측면 사이의 앞차축 캠버 허용 편차 | ∡° | ±0° 24' | ±0° 24' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 212.2, 코드 486/677 포함, 4MATIC 제외 | 모델 212.2, 코드 486/677 포함, 4MATIC 포함 | ||
BE40.20-P-1001-13P | 차량 레벨에 따른 캠버 | +5.80° | ∡° | - | - |
+4.85° | ∡° | - | - | ||
+4.20° | ∡° | - | - | ||
+4.16° | ∡° | - | - | ||
+4.08° | ∡° | - | - | ||
+2.67° | ∡° | - | - | ||
+2.66° | ∡° | - | - | ||
+2.60° | ∡° | - | - | ||
+2.56° | ∡° | - | - | ||
+1.49° | ∡° | - | - | ||
+1.18° | ∡° | - | - | ||
+0.27° | ∡° | - | - | ||
+0.25° | ∡° | - | 0° -30' (±21') | ||
+0.12° | ∡° | 0° -33' (±21') | - | ||
BE40.20-P-1002-13P | 차량 좌측면과 우측면 사이의 앞차축 캠버 허용 편차 | ∡° | ±0° 24' | ±0° 24' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 212.025/056/072, 코드 Z04 포함 | 모델 212 AMG, 2011년 11월까지, 4MATIC 제외 | ||
BE40.20-P-1001-13P | 차량 레벨에 따른 캠버 | +5.80° | ∡° | - | - |
+4.85° | ∡° | - | - | ||
+4.20° | ∡° | - | - | ||
+4.16° | ∡° | - | - | ||
+4.08° | ∡° | - | - | ||
+2.67° | ∡° | - | -1,32' (±21') | ||
+2.66° | ∡° | - | - | ||
+2.60° | ∡° | - | - | ||
+2.56° | ∡° | - | - | ||
+1.49° | ∡° | - | - | ||
+1.18° | ∡° | - | - | ||
+0.27° | ∡° | 0° -33' (±21') | - | ||
+0.25° | ∡° | - | - | ||
+0.12° | ∡° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-13P | 차량 좌측면과 우측면 사이의 앞차축 캠버 허용 편차 | ∡° | ±0° 24' | ±0° 24' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 212 AMG, 2011년 12월부터, 4MATIC 제외 | 모델 212 AMG, 4MATIC 포함 | ||
BE40.20-P-1001-13P | 차량 레벨에 따른 캠버 | +5.80° | ∡° | - | - |
+4.85° | ∡° | - | - | ||
+4.20° | ∡° | - | -1,47' (±21') | ||
+4.16° | ∡° | - | - | ||
+4.08° | ∡° | - | - | ||
+2.67° | ∡° | -1,32' (±21') | - | ||
+2.66° | ∡° | - | - | ||
+2.60° | ∡° | - | - | ||
+2.56° | ∡° | - | - | ||
+1.49° | ∡° | - | - | ||
+1.18° | ∡° | - | - | ||
+0.27° | ∡° | - | - | ||
+0.25° | ∡° | - | - | ||
+0.12° | ∡° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-13P | 차량 좌측면과 우측면 사이의 앞차축 캠버 허용 편차 | ∡° | ±0° 24' | ±0° 24' |