Kontrolní a seřizovací hodnoty odklonu kol přední nápravy |
Číslo | Název | Typ 212.0 s kódem 485, kromě 4MATIC | Typ 212.0 s kódem 485, s 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-13P | Odklon kol při výšce vozidla | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | 0° -22' (21') | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | 0° -23' (21') | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | - | ||
+0,12° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-13P | Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla | ° | 0° 24' | 0° 24' |
Kontrolní a seřizovací hodnoty odklonu kol přední nápravy |
Číslo | Název | Typ 212.0 s kódem 486/677, kromě 4MATIC | Typ 212.0 s kódem 486/677, s 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-13P | Odklon kol při výšce vozidla | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | - | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | - | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | 0° -30' (21') | ||
+0,12° | ° | 0° -33' (21') | - | ||
BE40.20-P-1002-13P | Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla | ° | 0° 24' | 0° 24' |
Kontrolní a seřizovací hodnoty odklonu kol přední nápravy |
Číslo | Název | Typ 212.002 s kódem P25 | Typ 212.0/2 s kódem 482 | ||
BE40.20-P-1001-13P | Odklon kol při výšce vozidla | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | 0° -12' (21') | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | - | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | - | - | ||
+1,49° | ° | 0° -27' (21') | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | - | ||
+0,12° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-13P | Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla | ° | 0° 24' | 0° 24' |
Kontrolní a seřizovací hodnoty odklonu kol přední nápravy |
Číslo | Název | Typ 212.0/2 s kódem 489, kromě 4MATIC | Typ 212.0/2 s kódem 489, s 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-13P | Odklon kol při výšce vozidla | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | - | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | - | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | 0° -33' (21') | - | ||
+0,25° | ° | - | 0° -30' (21') | ||
+0,12° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-13P | Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla | ° | 0° 24' | 0° 24' |
Kontrolní a seřizovací hodnoty odklonu kol přední nápravy |
Číslo | Název | Typ 212.1 s kódem 482 | Typ 212.1 s kódem 485 | ||
BE40.20-P-1001-13P | Odklon kol při výšce vozidla | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | 0° -15' (21') | - | ||
+2,67° | ° | - | - | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | - | 0° -23' (21') | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | - | ||
+0,12° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-13P | Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla | ° | 0° 24' | 0° 24' |
Kontrolní a seřizovací hodnoty odklonu kol přední nápravy |
Číslo | Název | Typ 212.2 s kódem 485, kromě 4MATIC | Typ 212.2 s kódem 485, s 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-13P | Odklon kol při výšce vozidla | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | - | ||
+2,66° | ° | - | 0° -33' (21') | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | 0° -23' (21') | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | - | ||
+0,12° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-13P | Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla | ° | 0° 24' | 0° 24' |
Kontrolní a seřizovací hodnoty odklonu kol přední nápravy |
Číslo | Název | Typ 212.2 s kódem 486/677, kromě 4MATIC | Typ 212.2 s kódem 486/677, s 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-13P | Odklon kol při výšce vozidla | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | - | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | - | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | 0° -30' (21') | ||
+0,12° | ° | 0° -33' (21') | - | ||
BE40.20-P-1002-13P | Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla | ° | 0° 24' | 0° 24' |
Kontrolní a seřizovací hodnoty odklonu kol přední nápravy |
Číslo | Název | Typ 212.025/056/072 s kódem Z04 | Typ 212 AMG do 11.2011, kromě 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-13P | Odklon kol při výšce vozidla | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | - | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | -1,32' (21') | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | - | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | 0° -33' (21') | - | ||
+0,25° | ° | - | - | ||
+0,12° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-13P | Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla | ° | 0° 24' | 0° 24' |
Kontrolní a seřizovací hodnoty odklonu kol přední nápravy |
Číslo | Název | Typ 212 AMG od 12.2011, kromě 4MATIC | Typ 212 AMG s 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-13P | Odklon kol při výšce vozidla | +5,80° | ° | - | - |
+4,85° | ° | - | - | ||
+4,20° | ° | - | -1,47' (21') | ||
+4,16° | ° | - | - | ||
+4,08° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | -1,32' (21') | - | ||
+2,66° | ° | - | - | ||
+2,60° | ° | - | - | ||
+2,56° | ° | - | - | ||
+1,49° | ° | - | - | ||
+1,18° | ° | - | - | ||
+0,27° | ° | - | - | ||
+0,25° | ° | - | - | ||
+0,12° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-13P | Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla | ° | 0° 24' | 0° 24' |