Na obszarze klejenia nie może być absolutnie kurzu, smaru ani wilgoci.
W przeciwnym razie klej będzie mieć ograniczoną przyczepność.
Uszkodzenia 10 % można naprawić gruntem w sztyfcie. W przypadku uszkodzenia > 10 % na kołnierz nadwozia należy nanieść wypełniacz gruntujący.
W przeciwnym razie może dojść do pojawienia się korozji.
Wolno stosować wyłącznie dopuszczone przez Daimler AG wypełniacze gruntujące i grunty w sztyfcie.
https://xentry.daimler.com
1 | Wyrównaj resztki kleju na kołnierzu nadwozia (4) przy użyciu odpowiedniego skrobaka do wysokości ok. 2 mm, a następnie usunąć pozostałości kleju. |
2 | Oczyść obszar roboczy. |
3 | Obszar klejenia (5) na kołnierzu nadwozia (4) oczyść środkiem czyszczącym i wytrzyj suchym materiałem. |
4 | Napraw uszkodzenia lakieru w obszarze klejenia (5) i na kołnierzu nadwozia (4) podkładem w sztyfcie lub wypełniaczem gruntującym. |
Przestrzegaj danych dotyczących czasu aplikacji i wiązania wypełniacza gruntującego podanych przez producenta. |
5 | Nanieś podkład w obszarach z brakującymi lub uszkodzonymi resztkami kleju na kołnierz nadwozia (4). |
Podkład musi przeschnąć przynajmniej przez 10 min. |
D77.55-A003-01
Powiązane dokumenty
- ah9800p940806a Ogólne wskazówki dotyczące lakierowania kołnierza nadwozia w obszarze szyb